Audi A6 4b Avant 2,5tdi Tiptronic : macht Probleme beim Hochschalten !!

Hallo Audi-Freude ich bin neu hier, möchte mich zunächstmal vorsellen : Mein Name ist Mike, ich bin Hobbyschrauber aber meistens an Youngtimern. Von meinem Audi A6 4b 2,5tdi Avant Ez: 03.2000 Laufleistung : 252.000Km , habe ich wenig Ahnung. Deshalb bitte ich um Hilfe !!! Den Wagen habe ich mit ca. 220.000 Km gekauft. Nach 5.000Km mußten die eingelaufenen Nockenwellen gewechselt werden, Gerichtsverfahren mit dem Händler läuft. Also Nockenwellen, Zahnriehmen usw. bei der VAG Niederlassung erneuert. Jetzt bei 250.000 Km Laufleistung ein neues Problem. Wenn der Motor richtig warm ist, bleibt trotzdem beim Starten das Vorglühsymbol ewig lange an, dann Start mit vermehrtem Qualm und eine Leerlaufdrehzahl von 1500 bis 1600 Umdrehungen, die nicht runter geht !! Dem entsprechend ruppig gehts von P auf D , in der Einstellung D schaltet dann das Getriebe zu spät ( erst über 3000 Umdrehungen) in den 2 Gang, vom 2. Gang schaltet das Getriebe (in Schaltstellung D ) nicht in den 3. Gang, ich muß auf manuelles Schalten übergehen, um in den 3., 4. und 5. Gang zu kommen ( alles recht Ruppig ) . Alles mit dem Gefühl das keine richtige Leistung da ist.Und nach einigen Minuten, oder auch schon an der nächsten Ampel , ist alles wieder normal !! Leerlauf wieder bei 600 bis 700 Umdrehungen, schaltet wieder normal in Fahrstufe D. Also Fehlerspeicher beim Audi Service auslesen lassen: 35,00 Euro brutto . Ereignisspeicher 1: 2 Ereignisse erkannt 0053 030 Geber für Ansauglufttemperatur -G42 Unterbrechung/ Kurzschluß nach Plus ( Mir wurde gesagt dieser Geber ist gleichzeitig der LMM oder darin ??? Stimmt das ???) 00575 011 Saugrohrdruck Regelgrenze unterschritten sporadischer Fehler Ich habe beim Audi Service das Getriebeöl wecheln lassen ! 270,00 Euro brutto Bei der Probefahrt des Werkstattmeisters ist kein Fehler/ kein Problem aufgetreten, der weiß nicht was ich zu bemängeln habe. Ich habe mir bei Ebay einen neuen LMM gekauft ( 40,00 Euro ) und eingebaut. Auto fuhr eine Langstrecke von 250km ganz prima und dann im anschliessenden Stadtverkehr, wieder das Problem das in Fahrstufe D das Getriebe nicht richtig schaltet. Der Fehler mit der hohen Leerlaufdrehzahl ist bisher nicht mehr aufgetreten.Wer kennt

 

Hallo hier ist wieder der Mike mit seinem A6 Avant 2,5tdi Tiptronic Motor: AKN
Heute bei Audi LMM im Tausch für 151 Euro abgeholt und noch auch dem Parkplatz den "billig LMM aus Ebay " raus geschraubt und den Neuen rein.
Auf dem Heimweg war das Schalten, die Gangwechsel in Fahrstufe D , leider wieder nicht in Ordnung , mußte manuell hochschalten.
Habe nun erstmal die Batterie abgeklempt, in der wagen Hofnung , das der Fehlerspeicher dadurch gelöscht wird ??
Meine Frage nun : muß die Motorsteuerung und das Getriebe erst eine zeitlang mit dem neuen LMM laufen um wieder korekt zu schalten ??
Bei dem billig Teil gab es auf den ersten 100km Probleme dann lief das mit dem Schalten einigermaßen vernünftig ?????
Grüße Mike

 

Hallo,
es schreibt wieder der Mike. Nachdem ich den billig LMM gegen ein original Teil von Audi getauscht habe, war das Problem immernoch nicht behoben.
Das Getriebe hat so geschaltet, das ich das Schlimmste befürchtet habe. Also heute wieder zum Audi Service mit dem Wagen, der warm nicht unter 1500 U/min gelaufen ist. Ich habe den Freundlichen gebeten, mal in dem Zustand, wo der Fehler gerade vorliegt, zu messen oder auszulesen waran es liegen könnte !!
Antwort : "...da können wir mal einen Termin für nächste Woche machen "...Auf die Bitte hin, sich doch mal den Fehler selbst " anzusehen" , kam die Antwort : da kann man so nichts zu sagen....
Ich bin zum Teileverkauf und habe nach Temperaturgebern für dieses Auto gefragt, die ersten zwei Teileverkäufer waren Ahnungslos und wollten nix verstehen, bis der Dritte kam, der hat sich den Fehler erklären lassen und sagte dann : ...das ist der Doppelgeber, der sitzt im Wassergang und gibt die Temperaturwerte an das Instrument und ans Steuergerät. Das Teil geht so oft kaput, das wir einen ganzen Karton davon vorrätig haben.Sollte der Audi-Meister doch wissen......
Der wußte es auch bestimmt, hats aber nicht gesagt !!!!
Was soll ich sagen, das Teil kann jedes Kind ohne Werkzeug wechseln......und schon läuft er wieder.

Grüße Mike