Hitzeprobleme

Hallo, ich hoffe, es kann mir hier jemand helfen.

Ich bin seit Donnerstag stolzer Besitzer eines schwarzen Golf III C Diesel (75 PS), Ca. 155 Tkm. Ich bin heute das erste mal richtig schnell Autobahn gefahren und nach etwa 25 km stieg die Kühlwassertemperaturanzeige auf über 110°C und die Warnleuchte hat geblinkt.

Ich bin sofort auf die Raststätte gefahren. Der Typ der mir da helfen wollte, hat zwar erstmal ne Menge Kühlmittel verschüttet, aber wir haben dann vorerst Wasser nachgefüllt (bis eben voll war).

Da die Ventilatoren nicht liefen, habe ich die Sicherung gecheckt - OK. Danach habe ich den Stecker für den Temperaturfühler rausgezogen und kurzgeschlossen. Der Ventilator lief einwandfrei. Also dachte ich, der Temperaturfühler sei kaputt. Habe dann den Stecker dauerhaft überbrückt und bin erstmal weitergefahren.

Nach kaum 5 km ging's von vorne los. Ich bin bei der nächsten Raststätte wieder 'raus. Als ich den Deckel vom Kühlmittelbehälter aufmachte, war der Pegelstand sehr weit abgesunken. Ich habe dann mit einer Colaflasche sage und schreibe 2,6 Liter Wasser aufgefüllt. Nachdem sich die ganze Sache wieder abgekühlt hatte, bin ich weitergefahren. Es ist einige Kilometer ganz gut gegangen, nur plötzlich ist die Anzeige wieder nach oben, zwar nicht so schnell, aber sie stieg dann wieder auf über 110°C. Ich bin dann diesmal die nächste Ausfahrt 'runter und siehe da, nach ein paar hunder Metern normalisierte sich die Temperatur wieder. Ich bin dann durch die Stadt nach Hause gefahren (ca. 20km) und es gabe keine Probleme. Die Temperatur blieb immer unter 70°C.

Daheim angekommen habe ich nochmal nachgeschaut und nochmal ca. 0,9 l eingefüllt. Wenn man bedenkt, dass das Kühlsystem ca. 6,3 l fasst, dann sind fehlende 3,5 l doch ziemlich viel, denke ich. Ich bin nur noch gespannt, wieviel ich nachfüllen muss, wenn das Kühlwasser erstmal abgekühlt ist...

So, jetzt meine Fragen:

- Ist das Hitzeproblem auf das fehlende Kühlwasser zurückzuführen, oder können da noch andere Dinge kaputt sein?

- Ist das möglich, dass der Ventilator nur deshalb nicht angelaufen ist, weil zuwenig Kühlwasser im System war und der Temperaturfühler deshalb nicht warm genug wurde?

Das Kühlsystem ist soweit ich das sehen kann dicht. Es tropft nirgendwo. Die Schläuche sind alle in Ordnung und sonst scheint auch nichts zu fehlen. Den Golf habe ich von eine guten Freund, der hat leider keine Ahnung von Autos und lässt sogar die Reifen vom Kundendienst wechseln. Er hatte keine Probleme. Ich muss dazu sagen, dass Kurzstrecken bisher auch nie Probleme gemacht haben, ich bin ja schon Strecken von 20-30 km Überland/Stadt problemlos gefahren. Erst die 150 km/h auf der Autobahn waren wohl zuviel...

Vielen Dank für's Lesen,

Znurk

 

Hi,

danke für die Replies.

Das Kühlwasser wird ja mit der Zeit auch so weniger, oder? Nachdem der Vorbesitzer keine Ahnung von Autos hat (lässt sogar die Reifen wechseln *gg*) und er den "Kundendienst" immer bei einem Bekannten machen lies, kann ich mir durchaus vorstellen, dass das Kühlwasser ewig lange nicht aufgefüllt wurde. (Der Tank der Scheibenwaschflüssigkeit war übrigens knochentrocken. Soviel zum Thema "auffüllen".) Es geht mir eigentlich nicht darum, wohin das Kühlwasser entschwunden ist, sondern eher, ob jetzt, wo wieder genügend vorhanden ist, sich die Sache erledigt hat.

Wie gesagt: Auf kurzen Strecken und langsamen Tempo (-100km/h) merkt man nichts. Ich bin ja auch schon vorher gefahren, nur eben nicht so lange so schnell wie heute.

Ich kann jetzt nicht sagen, ob die Zirkulation generell behindert ist, ich kanns mir aber fast nicht vorstellen, denn nachdem ich beim 3. Anlauf von der Autobahn 'runtergefahren bin, ist die Temperatur innerhalb von 1-2 Minuten von über 110°C auf unter 70°C gesunken (bei ca. 50 km/h Fahrt). Irgendwie scheint das Problem nur dann aufzutauchen, wenn die Hitzeentwicklung des Motors sehr stark ist (und auch da erst ab einer bestimmten Zeit. Ich bin beim 3. Anlauf gute 10-15km gefahren (T=70°C) bevor die Anzeige innerhalb von 2 Minuten wieder auf über 110°C stieg.)

Das Kühlwasser ist übrigens leicht ölig. Habe aber keine Ahnung, ob das normal ist, oder nicht.


Znurk

 

Hallo nochmal.

Ich habe jetzt nach ein paar Recherchen mal die Symptome einer beschädigten Kopdichtung nachgeprüft. Das Ergebnis:

- Das Öl ist frei von Kühlwasserrückständen, sowohl am Deckel des Einfüllstutzens, als auch am Messstab.
- Bei laufendem Motor sprudelt es im Ausgleichbehälter nicht. Das Wasser fließt ganz normal über den oberen Schlauch hinein.
- Die Abgase sind generell farblos, nur beim Anlassen kurz weiß.
- Im Ausgleichbehälter sind zwar Fett-/Ölrückstände zu sehen, aber auf der Wasseroberfläche ist jetzt nichts mehr.

Also scheint nichts außer der Temperaturerhöhung auf eine defekte ZKD hinzuweisen.

Der Motor war allerdings nicht sonderlich warm. Nach der nächsten längeren Fahrt werde ich nochmal nachsehen.

Kann das Ding trotzdem kaputt sein?


Znurk

 

Hallo.

Das Ventil ist in Ordnung, Druck baut sich immer auf. Das mit dem Thermostat, bzw. Ventil für den großen Kühlkreis könnte theoretisch auch sein (laut Buch), die Temperaturanzeige geht allerdings nicht auf Null, sondern in die andere Richtung auf Anschlag .

Znurk

 

Weil's beim öffnen des Ausgleichbehälters ordentlich zischt.

Ja, beim ersten Mal hat's geblinkt, bei den anderen zwei Malen bin ich vorher 'runter von der Autobahn.

kA. Scheint noch recht fest zu sein, flattert aber ein wenig.
Du meinst also, die Pumpe läuft nicht immer gut genug?

Znurk

 

@ Franky Fix:

Es zischt immer dann, wenn entweder das Wasser warm ist, oder wenn es sich vorher abgekühlt hat, bzw. wenn der Motor gelaufen ist.

Selber 'rumbasteln ist übrigens nicht so mein Ding. Hab zu wenig Erfahrung, als dass ich mich da an die Karre 'dranwage. Hatte mit meiner 80'er damals schon genug Scherereien. *g*

@ kloppi:

Du meinst, die Hitzeentwicklung könnte von diesen Problemen mit den Vorkammern kommen? Wie groß ist eigentlich die Wahrscheinlichkeit, dass es nur am fehlenden Kühlwasser gelegen hat. Bin übrigens wieder ein paar km gefahren. Der Kühlwasserstand ist konstant bis jetzt.

Znurk