Golf 3 Fahrwerk

Kommt auch darauf an wie breit Deine Felgen und Reifen sind.
Sind die Radlaufkanten umgelegt oder gezogen ?
Wie hoch sind die Räder ? (Zoll)

 

Wenn das Fahrzeug noch Alltagstauglich bleiben soll dann ist ein 60/40 Fahrwerk zu empfehlen.
80/60 ist zwar noch ne Ecke cooler, aber Du mußt halt ein bißchen bei Einfahrten und Baustellen etc. aufpassen !
Ich habe in meinem damaligen 3er GTI ein 60/40 Fahrwerk montiert gehabt und war eigentlich zufrieden damit.
Solltest Du 16er Räder fahren, dann wird das ganze Auto natürlich wieder ein Stückchen höher, wobei das nicht heißt das man 9x15 ET 15 mit 215/40-16 rundum mit 80er tiefe ohne Karosseriearbeiten fahren kann.
Kauf auf keinen Fall ein "no name" Fahrwerk von irgendeinem Tuning-Discounter...damit wirst Du auf Dauer nicht happy.
H&R, KW oder Koni, bzw. Bilstein ist da sehr gut was Qualität,Optik und Garantieleistungen entspricht.

 

Würde dir auch max 60mm empfehlen, dazu dann schicke Felgen und es sieht klasse aus ! Selbst 40mm ist nicht schlecht und dazu dann schicke 17 Zöller zum Beispiel, aber mehr als 60mm würde ich für Altagtauglichkeit nicht empfehlen!

 

Also von den beiden würd ich nix kaugen! Außer das FK Königssport, weil dort Koni's verbaut sind! Das normale war früher mal ganz ok, nicht ganz so super hart! Ich habs auch drin, aber mein Kollege der nen Laden besitzt, sagr das er von FK nix mehr kauft, weil die den Stoßdämpfer Lieferanten gewechselt haben, und nur noch Müll kommt! (Außer halt das Variante 2 Fahrwerk) Zu dem Weitec kann ich nur sagen, das ichs aus nem BCorsa kenne (ich weiß, kein Vergleich ) und darin find ichs schrecklich! Vielleicht is das härteverstellbare besser, aber das "billige" is meiner Meinung nach nix! Kommt ja auch auf den Preis an, was du ausgeben willst! Empfehlung: KW Suspensionb Kit 60/40! Kenn ich aus nem Vento, und nem Focus! Echt gut! Sportlich aber nicht zu hart!



Gruß André

 

... Jetzt muss ich doch mal Weitec verteidigen. Ich fahre seit etwas über 3 Jahren ein Weitec Fahrwerk ohne Verstellung (auser Nuten hinten) undh abe schon ca. 45 000 Km damit gefahren und das nicht zimperlich. Das Fahrwerk ist immer noch super. Das einzige was man als mängel ansehen könnte, ist das sich die Federn dadurch das sie eben weicher sind als bei anderen Herstellern etwa um 1,5 cm gesetzt haben. Ich habe 60 / 40 naja is jetzt eben bissel tiefer, aber das find ich gut. Das Fahrwerk hat mich damals 650 DM gekostet und ist wie man so schön sagt "straffer als die Serie aber nicht so hart das man sich Bandscheibenvorfälle holt". Also ich würde dir zu diesem raten ( ich glaub der Emperor hatte das selbe wie ich und is damit auch lange ohne Probleme gefahren). Es ist nicht immer so das teuer auch gleich sinnvoll ist. Es ist ja ein Altagsfahrzeug , was will er da mit nem Gewinde oder so nem Spaß? ...

 

Meine freundin hat auch Weitec Fahrwerk 40mm komplett im Passat variant, läuft seit 50tkm ohne Probleme, gutes Fahrverhalten und Altagtauglichkeit. Sicherlich wird das Fahrwerk nichts für Rennzwecke oder Enormes Kurven knallen sein aber für einen gewissen Fahrspass reicht es allemale und kostet nicht die Welt, ist zumindest meine Erfahrung damit1

GRuß seppel

 

Hab kein Weitec drin. Nur 40mm Federn (mein Anfang ) von denen im Keller liegen. nun hab ich ein normales 60/40 Fahrwerk von FK drin und bin damit eigentlich vollstens zufrieden. Nur die HA könnte noch ein wenig härter sein.

 

wenn du 60/60 nimmst sieht dein auto hinten tiefer aus als vorn...da vorne der Radkastenausschnitt größer ist als hinten....

 

Was den Eindruck auch verstärkt, ist, dass die Spurweite im "Serien-Zustand" hinten kleiner ist als vorne. D.h. das hintere Rad ist weiter im Radhaus drin als vorne. Wenn man hinten Distanzscheiben verwendet fällt das nicht mehr so extrem auf.

Grüße Christian

 

Du kannst aber hinten ne Nutenverstellung nehmen und dann 1-2 Ringe höher gehen dann sieht es wieder gleich aus vorne und hinten

 

... mit der Nutenverstellung wäre ich vorsichtig. Denn man weis nicht von welchem Mass die Ausgehen mit den 60 mm hinten. Wenn die schon von der obersten oder der 2ten Kerbe ausgehen reicht das nicht zum ausgleichen. Ich hab wie erwähnt 60/40 und mein Auto erscheint völlig regelmässig vorn wie hinten (also der Abstand im Radhaus is gleich). Also wenn du ein 60/40 findest würde ich das dem 60/60 vorziehen ...

 

Also bei FK ist der oberste Ring glaub ich 40mm, hab meins mal 1 Ring unter Mitte gehabt, da waren die Felgen mitsamt Gummis im Radkasten Wie gsagt, ich kenn das weitec nur an nem Corsa, und da färht es irgendwie "schwammig", vielleich sind aber auch nur die ganzen Gummilager im Eimer Wollt hier niemanden kritiesieren oder so!
Also 60/60 beim Golf3 sieht echt kacke aus, wirkt wie ein vollgeladener Kofferaum! 60/40, dann noch die Gti-Lippe, und schon schleifts bei den meistens Einfahrten Reicht meiner Meinung vollkommen! Ansonsten mußt du echt bei jeder Kleinigkeitz aufpassen! Vorallem hängen beim Golf die Seitenschweller und die Dreieckslenker super tief! Meine sind voren beide schon so halb ab! Und das bei 75/50 ungefähr!!


Gruß André

 

Hab auch nur schlechte Erfahrungen mit Billig-Fahrwerken (z.B.Supersport) gemacht. Dämpfer haben nicht mal ein halbes Jahr gehalten und das bei 60/40. Würde mir was gscheites kaufen (KW, FK, Koni), auch wenn sie etwas teurer sind, aber Qualität hat seinen Preis. Übrigens 60/40 mit 7,5 x 16 und Distanzen hinten schaut geil aus und macht fast keine Probleme.

 

Ich denke da machst nix falsch.

 

Gute Entscheidung. Einige Bekannte hatten das FK 60/40 auch schon, super zufrieden. Wundere Dich nicht, wenn er vorne etwas tiefer als 6 cm kommt
Viel Spass damit