Audi A8 4,2 Benziner BJ 2005 Luftfahrwerk

Wenn die gut aufgestellt sind, also die technischen Unterlagen bzw. das Verständnis und vor allem ein passendes Diagnosesystem haben, dann können die das ebenso. Wie kommst du drauf?

 

Du weißt halt nicht, ob da vorher schon jemand dran rumgebastelt hat, also ob die reguläre Höhe noch vorhanden ist. Ansonsten gibt's da erst mal nicht viel zu prüfen außer Fehlerspeicher auszulesen. Wenn er ein Problem erkannt hätte, würde ich aber eine für dich sichtbare Fehlermeldung im Kombiinstrument erwarten.
Schon möglich, dass der Ventilblock ne Macke hat, aber die Komponenten sind halt extrem teuer. Ich würde nicht empfehlen, dass hier jemand eine Grundeinstellung startet. Das kann auch mal nach hinten losgehen. Fehlerspeicher auslesen ok und mit dem Geräusch kann man auch mal schauen, aber einstellungstechnisch würde ich erst mal nicht unbedingt was dran machen, außer er kommt dir unnatürlich tief vor im Normalniveau. Geber kann man auf Plausibilität prüfen.

 

Jede nicht, aber einige schon, gerade wenn sie sich auf VW/Audi spezialisiert haben. Die großen Multimarken-Tester sollten den Zugriff auf die Niveauregulierung ermöglichen oder eben markenspezifische Diagnosesoftware wie VCDS, die einen sehr tiefen Zugriff auf die Steuergeräte erlaubt.