Reparaturanfälligkeit außen topp-innen flopp

[weltenbummler]

ich habe einen A8 Bj 2004 in 2005 mit 44.000 km erworben und bis heute nicht einmal 100T km zurückgelegt und mehr Reparaturen als mit allen vorherigen Oberklasse Limousinen zusammen bei über 1 Mio km Fahrleistung die ich fast immer bis über 200T km gefahren habe wie Citroen DS,Citroen CX,BMW 750i.
Ich hatte nie Radlagerschäden,beim Audi bei ca 70.000 beide hinteren Radlager,bei 130.000 war hinten schon wieder eines defekt.
Dabei fahre ich wie bei den anderen auch Autobahn ca 160-180,selten 200,nicht über Feldwege und nicht über Bordsteine.
Weitere größere Schäden:Luftfederung defekt,Auto hing hinten auf Notfederung,Kühlmittelregler defekt,mußte Fahrzeug abschleppen lassen,Elektrolüfter defekt,der so verschrieene Citroen DS war dagegen ein Musterknabe.
Beim BMW 750i hatte mein Käufer die ersten Radlagerprobleme bei 290.000km.
Verbaut Audi Schrott? Ist das der Lopezeffekt oder Folge der Gleichteilestrategie,dh
Polo oder A3 Teile landen auch im A8?

 

[fuchs_100]

Nein, die Bauteile sind ja garnicht kompatibel zum A8. Gut, außergewöhnlich sind jetzt die Radlager, aber der Rest, das seh ich als normale Reparaturen an.

Günstig sind A8 keinesfalls, vorallem mit den aufwändigen Achskonstruktionen.

Die ersten Radlager waren außergewöhnlich, aber dann nochmals das eine ist schon sehr außergewöhnlich, vorallem weil Radlager heutzutage größtenteils ein ganzes Autoleben also gut 300.000 km halten. Andere Konzernfahrzeuge haben da im Prinzip eigentlich so gut wie garkeine Probleme oder wenn dann halt recht selten wird mal eins gewechselt. Das ist aber im Vergleich zu früher sehr sehr wenig.
Ich hab jetzt keinen Überblick, ob beim A8 verstärkt Radlagerprobleme vorhanden sind, aber ich denke eher nicht.

Gut die Luftfederung, die ist ja im Prinzip relativ neu so in dem Konzept und da kann schon hin und wieder mal bisschen was sein. Jetzt bei den neueren Generationen hört man aber weniger davon.

 

[weltenbummler]

im Gebrauchtwagenreport von Auto Motor Sport waren die Radlager als Dauerproblem des A8 neben den Federn der Heckklappe und manch anderem aufgeführt.Die Heckklappe hält nach beidseitigem Austausch.
Natürlich sind nicht alle Teile des A8 mit Teilen der Kleinwagen kompatibel aber beim Kühlmittelregler könnte ich mir das vorstellen.
Ich bin im Gegensatz zu Ihnen der Auffassung,dass solche Mängel bei dieser Laufleistung bei einem Oberklassefahrzeug nicht normal sind
Es ist ein Zeichen von minderwertiger Qualität der eingebauten Teile.
Damit werden die Vertragswerkstätten ausgelastet,die am Neuwagenverkauf nichts mehr verdienen können.
Der Kunde wird übermäßig zur Kasse gebeten
Zur Vervollständigung:Es handelt sich um einen 3,7 L Benziner mit Allrad und 280 PS,Scheckheftgepflegt mit Vollausstattung incl Standheizung.