Summen und Quitschen an der VA

Hallo, habe mir nun doch einen gepflegten 80er zugelegt, einen 1.8er b3.

Bei der damaligen Probefahrt ist mir gar nicht aufgefallen das nach einer weile Geräusche an der Vorderachse zu hören sind die keinen guten Eindruck machen, jetzt fallen mir diese aber immer mehr auf.

Kein poltern oder großartiges rumpeln, nein eher ein Rhythmisches summen, z.b. wenn man im Leerlauf gerade aus rollt, auf der Autobahn mutiert es zum Dauersummen, und gelegentliches quitschen bei unebenheiten, was aber auch mal mehrere Meter als Dauerquitschen zu hören ist. mal ist es hörbar, mal nicht.

Der Wagen hatte eine Standzeit von ca. 2 Monaten, war zwischendurch nur kurz beim Tüv, ohne festgestellte Mängel.

Was können die Ursachen sein? Bremsen? Radlager?

Gruß und Dank

 

Danke für die schnelle Antwort.
Wenn das Radlager beschädigt ist, innerhalb welchem Zeitraum sollte das gewechselt werden um weiteren Zerstörungen vorzubeugen? Kann man die Traggelenke vorübergehend Gangbar machen wenn sie fest sind? (so für die schnelle, daß das Quietschen ein Ende hat.)

Wenn man langsam fährt hört es sich wie mahlen an, immer an einer stelle, nach jeder Umdrehung des Rades, halt irgendwie rhythmisch, fährt man dann schneller, ~60kmh, dann summt/brummt es dauernd, in Kurvenfahrten muss ich das noch mal genau beobachten, ich meine das es dort teilweise leiser wird.

Das Quietschen hört sich so ähnlich wie bei der Straßenbahn an, als würde man auf Gleisen fahren, ein paar Meter durchgängiges Quietschen, dann wieder nicht, dann in kurzen Abständen, usw.

Kann das Summen auch von der Bereifung kommen?

Gruß und Dank

 

Ok, da bin ich beruhigt was die Radlager VA angeht, denn die Geräusche kommen definitiv von vorn, ist meiner Meinung nach gut zu hören wenn man den Kopf zum Fenster raus streckt oder beim fahren den Kopf in Richtung Fond dreht. es summt nichts mehr oder weniger in den Kurven, im Gegenteil, es ist lauter beim gerade ausfahren.

Eigenartig ist, habe ich heute beobachtet, das Quietschen verschwindet wenn ich beim fahren leicht die Bremse betätige, und es ist auch nicht zu hören wenn ich 10 min. anhalte und dann weiter fahre, erst nach einer weile fängt es wieder an, und dann auch nur beim gerade ausfahren am schlimmsten, wenn ich leichte Lenkbewegungen mache, also über die Straße Eier, dann ist alles ruhig. aber das Quitschen klingt auf jeden Fall metallisch, ich muss immer an eine Straßenbahn denken wenn ich es höre...

Da der ganze Spaß nur auf längeren strecken stattfindet meine ich das es etwas Temperaturabhängiges sein könnte.

Also denke ich inzwischen auch in Richtung Bremsen, die Vorderräder drehen zwar frei wenn ich den Wagen oben habe, aber mit fiesen Schleifgeräuschen, es sind jetzt keine Kratzer auf den Bremsscheiben, aber ganz gut sehen die nicht aus, ganz schön verdreckt und leichte Unebenheiten auf der Oberfläche. Ich weiß leider nicht wie viel der Sollwert der Bremsbeläge beträgt, es sind ca. um die 5mm oder weniger auf den Belägen, nachdem was man ohne Demontage des Bremssattels so sehen kann. Ich werde mal neue Beläge einlegen und die Bremsscheiben frei fahren, und hoffe das nicht, aufgrund der Standzeit möglicherweise, die Bremssättel (Kolben) fest sind.
Könnte das was nützen?

Gruß und Dank

 

Dann befasse ich mich erst mal mit den Bremsen und schau mal was dabei raus kommt.

Kupferpaste erfüllt den gleichen Zweck wie Fett, richtig?

Gruß und Dank

 

Dann passt das, Kupferpaste, Bremsenreiniger, Schleifpapier/Drahtbürste und Schraubzeug hab ich da, nur Rostlöser muss ich nachholen.

Hoffentlich regnet es nicht, sonst müsst ich noch fürs Parkhaus bezahlen weil derzeit nicht genug Platz in der Garage ist (Zugemüllt).

Gruß und Dank

 

Dann passt das, Kupferpaste, Bremsenreiniger, Schleifpapier/Drahtbürste und Schraubzeug hab ich da, ich muss nur Rostlöser für die Verschraubungen nachholen.

Könnte mir ein Reperatursatz für Bremssättel nützen? (falls es die noch gibt) wenn ich schon unterwegs bin?

Gruß und Dank

 

Den Reparatursatz hätte ich eh nicht gebrauchen können, eher einen neuen Führungsbolzen für den Sattel, beim abschrauben hat es mir das Innengewinde zerlegt, nun wird die Schraube nicht fest. hoffentlich bekomme ich irgendwo so einen Führungsbolzen einzeln, bei Audi gäbe es den nur komplett zum ganzen Sattel, den brauch ich aber nicht, meine sind voll funktionsfähig und die Manschetten von den Kolben sind nicht eingerissen.

Ich bin nach deiner Anleitung vorgegangen und habe die Auflageflächen der Beläge und die Federn an selbigen gereinigt und mit Kupferpaste eingefettet, bis jetzt kein Quietschen zu hören. Bin allerdings auch nicht so schnell und so weit gefahren wegen dem verkorkstem Führungsbolzen.

Das summen ist nach wie vor zu hören, aber ich schiebe das mal auf diese (wahrscheinlich) Rund-erneuerten reifen und befasse mich später mal mit den Radlagern.

Gruß und Dank

 

...Bin beruhigt, Führungsbolzen gab es im Satz bei StahlGruber für 13,33€´s.

Gruß

 

Ein Bekannter fährt einen B4, kenne aber die Maße für den Lochkreis nicht. Denn ich möchte mal die Räder tauschen da ich herausfinden will ob es wirklich an den Reifen liegt, es verändert sich das summen wenn ich sich der Asphalt ändert, z.B. auf der Autobahn., wie ich gestern festgestellt habe.

Kann ja sein das die Pneus Falsch gelagert wurden und Ausgehärtet sind o. ä., sie sind auch teilweise schon recht rissig.

Gruß und Dank

 

Sommerräder sind ja bereits Montiert, ein mir unbekannter Hersteller in 195/60 R14 auf Werksfelge Ronal (Gullideckel) aber die Pneus sind halt nicht mehr die besten und Rund-erneuert.

Ich wollte jetzt mal noch auf diverse Angebote der Händler warten, falls da kurz vorm Sommer noch was kommt.

Oder kann mir jemand einen einen guten Reifen der mittleren Preisklasse empfehlen?

 

Michelin oder Pirelli müssen es nicht wirklich sein. Ich denke es werden Kleber in 175/70 drauf kommen, hoffe das die okay sind. Mehr sorgen bereiten mir inzwischen die Kommenden Winterräder, denn ich glaube es werden keine passenden Stahlfelgen mehr für den B3 Produziert und die welche ich habe sind durch. 15" vom B4 wäre wohl noch möglich, aber dann wird der Pneu wohl etwas teurer, denke ich.

Da kann ich mir wohl einen neuen Satz Stahlfelgen abschminken? oder gibt es Alternativen (Peugeot und Ford hab ich gehört) außer Gebraucht und Kfz-Recycling?

Gruß und Dank