Problem Niveauregelung Luftfahrwerk

Dann darfst du dir kein gebrauchtes Fahrzeug in der Klasse kaufen, sondern musst zum Neuwagen greifen, wenn das schon ein Problem für dich ist. Es werden auch noch so einige Fehler hinzukommen, wenn du das Fahrzeug einige Zeit besitzt, weil das ganz einfach normal ist. Wird lustig, falls du einen neuen Kettenspanner brauchst und dann einfach mal so 5.000-7.000 EUR dafür zahlst, weil eben das komplette Triebwerk raus muss bei dem Motor. Stoßdämpfer hinten, die auch mal undicht werden, kosten übrigens auch gut 1.000 EUR. Ich könnte dir noch so viel schöne teure Dinge an dem Fahrzeug aufzählen, aber man kann sich auch verrückt machen.
Wenn ein Fahrzeug in der Klasse mit der Vielzahl an Steuergeräten ohne jeglichen Fehlereintrag ist, dann würde ich mir Gedanken machen, denn dann hat mit hoher Wahrscheinlichkeit vorher jemand was gelöscht.

 

Beim Neuwagen hast du Garantie, somit kein Thema. Beim Gebrauchtwagen vom Händler hast du Gewährleistung - somit kein Thema.

Du weißt ja nicht, von wann der Fehler ist und bei der Probefahrt wird er dir keine Fehlermeldungen gebracht haben, sonst denke ich hättest du es erwähnt. Der Fehler an sich ist nahezu nichtssagend, außer, dass eben die Niveauregulierung inaktiv war. Kann schon vom Radwechsel kommen. Anders gefragt: Welche Befürchtung hast du denn in Bezug auf den Fehler?

 

Einfach löschen und gut ists. Ich gehe vom Radwechsel aus. Selbst wenn der Fehler immer wieder kommen würde, könnte da niemand was reparieren, da ja kein Zusammenhang bekannt ist. Wenn ein Problem besteht, dann kommen Fehler mit Niveauregelung unplausibles Signal oder Niveau nicht erreicht etc. Da wird immer viel Panik um die Luftfederrung gemacht, weil die Komponenten halt teuer sind. Aber wenn man es nicht vergewaltigt durch Tieferlegungen, sind die robust. Niveausensoren gangbar halten, dann gibts da auch keine Probleme. Das beste Fahrwerk bei dem Modell.
Bei früheren Modellen gabs da eher mal Probleme.

 

Naja das ist schon theoretisch die Folge daraus, dass er absolut gar nicht mehr gegensteuert. Aber ohne einen weiteren Fehler harmlos. Ich glaube sogar, dass der Fehler gesetzt wird, wenn du den Wagenhebermodus übers MMI aktivierst. Der verschwindet dann automatisch wieder nach x normalen Fahrzyklen, daher sehen ihn die Meisten auch gar nicht. Im Wagenhebermodus soll er ja die Funktion einstellen, da er sonst immer versucht eben zu stehen und auch auf der Bühne drückt er mit voller Kraft gegen die Stoßdämpfer.

 

Hatte den Fehler auch schon oft drin.

 

Wenn es ein akutes Problem geben würde, hättest du eine schöne penetrante Meldung im Kombiinstrument, dass AAS gestört ist und Weiterfahrt bedingt möglich ist. Aber dann kommen andere Fehler. Wenn du kuriose Fehler bei dem Modell suchst: "Nebelmodus aktiv" ist so eine Kuriosität. Meiner Meinung nach wird er abgelegt, wenn die Nebelschlussleuchte aktiviert wird. Vielleicht auch nur bei bestimmten Geschwindigkeiten.
Nach 5 Monaten nochmals durchschauen, bevor die Beweislastumkehr bei der Sachmängelhaftung aufgehoben wird, dann hast maximal vorgesorgt.

 

Ja ich schau halt nicht täglich rein, ansonsten selbstverständlich.