Golf 2 Kühler leckt!

Bei 320 000 tkm ist das wohl normaler Verschleiss, ich vermute da keinen Zusammenhang.

 

Stimmt schon das bei dem Km Stand sowas als normaler Verschleiss gelten sollte.

Hast Du das Kühlmittel gewechselt??? Wenn Ja wahrscheinlich nicht
G 12 Eingefüllt (früher G11) bzw. ein anderes Kühlmittel genommen
oder sogar gemischt. Bzw. den Kühlkreislauf nicht gespült.
Die Motoren reagieren darauf sehr allergisch. Das dann alles undicht wird
ist kein Wunder da sich alte Ablagerungen lösen die alles noch Dicht gehalten haben.

Die Thermostaten wie Du sie nennst sind Thermofühler die der Motorelektronik
Zustandswerte liefern, bzw. für die Anzeige sind. Dort gibt es mehrere
Versionen die unterschiedliche Schalttemperaturen haben. Denke mal
auch bei dir ist ein RP Motor drin, für den gibt es 2 Versionen.
Grundsätzlich ist aber das der Flansch praktisch immer kaputt ist,
VW Krank.. Gebraucht macht es eigentlich keinen Sinn da bei Altteilen meist
schon Risse sind, neu kostet das Ding 12 €.

 

Moin!

Das einzige Überdruckventil im Kühlkreislauf sitzt im Deckel des Ausgleichsbehälters. Wenn du ihn abschraubst und die Dichtung entfernst, kannst du den Einsatz rausnehmen, in dem sich zwei Ventile befinden, zum einen das angesprochene Überdruckventil und daneben ein Unterdruckventil, das dafür sorgt, dass wenn sich der Motor abkühlt und das Kühlmittel wieder zusammenzieht Luft in den Ausgleichsbehälter strömen kann, damit kein Unterdruckentsteht. Die beiden können verdreckt oder verklebt sein, dann kann zu hoher oder niedriger Druck entstehen, was zu Undichtigkeiten führen kann.

Für den Anfang würde ich es erstmal mit einem Kühlmittelwechsel und der beimischung von Kühlerdichtmittel probieren, wenn das nicht hilft kann man sich immer noch nen neuen Kühler besorgen.

Gruß!

borno

 

Wenn er läuft dann läuft er, 400000 km sind nicht selten.

Nur was Du da machst mit dem "besten Öl" hat fatale folgen.

Was ich schon zu dem Kühlmittel sagte trifft auch hier zu.

Synthese Öl hat extreme Reinigungswirkung, was bedeutet das sämtliche
Ablagerungen gelöst werden, nur das hält meistens ältere Motoren
beieinander, nach kurzer Zeit werden die Wellendichtringe anfangen zu lecken
weil das Öl alles gelöst hat.
Ebenso wird Ölkohle an den Kolbenringen gelöst, welche auch bei alten Motoren
noch mit Dichtet, folge ist Kompressionsverlust. Für die
Ventilschaft Dichtungen trifft es ebenfalls zu.

Mit einem normalen Motoröl für 10€ aus dem Baumarkt macht man da nix verkehrt. Das ist der Stand der Technik als das Auto gebaut wurde, da gab
es nocht nicht Super Synthese Longlife Öle, entsprechend waren auch eben die
Motordichtungen dafür nicht ausgelegt

 

Hallo

oft ist es auch so das ein Leck beseitigt wird und bei der Probefahrt mitunter das nächste festgestellt wird. An dem Flansch hatte das Kühlwasser den geringsten Widerstand und nachdem die Leckage beseitigt wurde drückt es halt an der nächsten Schwachstelle, das war der Kühler.
Aber bei der Laufleistung sehe ich das ebenfalls als normalen Verschleiß.
Mein alter RP Motor geht ebenfalls auf die 300000 km zu und ist bis jetzt top.

Hanomag