Golf 2 Bremsen-tuning

[Marco]

Hi,
also ich nen Golf 2 1,6l mit vorne Scheibe und hinten Trommel.
Letztens ist mir aufgefallen das meinen Bremsen bei starker beanspruchung
bzw. längerer betätigung auf de Autobahn oder kleinern Beschleunigungen an der Ampel

immer relative warm werden und auch ihre Wirkung wesentlich schwächer wird.
Dann hab ich auf einer Page entdeckt das man die Bremsen aufwerten kann mit
Innenbelüfteten Bremsscheiben und passenden Belägen vom GTI.
Nun ne kleine frage wie ich das am besten machen kann bzw. welche Bremselementen
die richtigen sind.
ciao

 

[benny]

du kannst grundsätzlich alle scheiben bis 239 mm durchmesser drauf machen, die große bremse von denn letzten 2er GTis mit 256 mm durchmesser wird nicht passen

dann passende bremssättel auch vom GTI die vorderen bekommst ja überall nachgeworfen geschlitze scheiben und ferodo beläge dann müste dein 2er gut genug bremsen denk ich

gruß benny

 

[Marco]

Aha....
da bin ich schon nen bischen schlauer geworden ...thx

hat der 1,8/90PS Golf 2 auch 239er... und die eventuell innenbelüftet?
Dann könnte ich mir doch theoretisch Bremscheiben und Klötze von dem vorne einbaun?

Dann noch das letzte... hab gehört das der Golf 2 ab 90PS Stabis hinten hat,
machen die wirklich Sinn? Und kann ich die bei meinem 1,6l nachrüsten oder einfach
vom 1,8l nehmen?

danke schon mal...
ciao

 

[Smokemaster]

Servus,

Bremsbeläge und Scheiben baut man nicht irgendwo aus, sondern kauft Sie neu! Schau mal nach welche Bremssättel Du hast. Wenn Du die VW II Sättell hast kannst einfach nur die Scheiben un Beläge wechseln. ansonsten musst die ganzen Sättel tauschen. Wennste richtig gescheite Bremsen haben willst baust Dir die ganze Bremsanlage vom G60 ein.... dann kannst gscheit an Stachel eini haun....

 

[Franky Fix]

Hi. Also ich würd sagen, du solltest erst mal deine Bremsflüssigkeit überprüfen lassen! So wie du das beschreibst das die Bremsleistung merklich schlechter wird, so ist das eigentlich nur bei verwässerter Bremsflüssigkeit und das kann gefährlich werden!!! Oder du färst immer ein halbes Jahr nicht und dann sind deine Scheiben verostet , dann hacken die auch volle Kanne rein

Und sonst muss ich Smokmaster zustimmen , die G60 Bremsanlage ist ne Lohnende Umbaute. Ich denke mal jeder spielt irgendwann mal mit dem Gedanken seine Motorleistung zu verstärken und dann hättest du bremsentechnisch schon die Vorausetzung geschaffen.

@Smokie, was bedeutet "dann kannst gscheit an Stachel eini haun.... " ? Klingt ja lustig aber ich komm nich dahinter

Tschau Leutz

 

[Marco]

Ja das die neue drangehören ist mir schon klar
... gut Bremsflüssigkeit... müsste man mal nachschaun... , kann mir aber nicht vorstellen das die sich bei hitze verändert oder so, der wagen hatte vor nen guten Jahr, 7Jahr in einer Garage gestanden und gerade mal 17000km runter ... jetzt hat er 46000km und die zweiten Beläge vorne...weiss nicht wie prüft man den die Bremsflüssigkeit so ?

G60 -Bremsen ist mir glaubig nen bisschen hoch gegriffen.. mit meinen naja ca. 80PS
hab ich ja mal gerade die hälfte an Motorleistung.

Zu den Stabilisatoren hinten kann mir auch keiner genauers sagen oder?

THX

PS: wodran sehe ich was für Bremsen ich habe? Hab einen Golf 2 1,6 51KW MKB: PN.....Bj. 10/92...hilft das weiter...?

 

[Emperor]

Wenn du eine Bremsanlage vom G60 oder VR6 günstig bekommen kannst, würd ich mir das auf jeden Fall mal überlegen. Eine höhere Bremsleistung ist doch auch bei 80 Ps nichts falsches. Verschleißteile wie Bremsklötze oder Scheiben natürlich immer neu kaufen. Gebrauchtes nimmt man da nicht.

 

[Schwarzblonder]

Hi
Also wenn die Karre 7 Jahre stand und seitdem keine neue Bremsflüssigkeit reingekommen ist würde ich die auf jedenfall ruckzuck wechseln lassen.
Man sollte spätestens nach 2 Jahren das Zeug austauschen.
Bremsflüssigkeit zieht Wasser an, und zwar kann sie das durch die Bremsschläuche, die Entlüftung im Deckel und einige andere Stellen machen.
Wenn dann die Bremse richtig heiss ist verdampft das Wasser und du hast ein Luftpolster in der Bremse.
Und da man Luft komprimieren kann und Bremsflüssigkeit nicht wird der Pedalweg dementsprechend weiter bei alter Bremsflüssigkeit.
Ich möchte wetten das die Brühe garantiert russ schwarz ist.
Neue Bremsflüssigkeit sieht in etwa aus wie Öl was man zum kochen nimmt, also hellgelb.
Aber selbst wenn das Zeug noch gut aussieht spätestens nach 2 Jahren gehört die unbedingt gewechselt sonst kanns extrem gefährlich werden.
Wenn du das unbedingt testen lassen willst: manche Werkstätten haben dafür ein Gerät.
Das hält man rein und das zeigt dann den Wassergehalt in der Flüssigkeit an.
Desweiteren würde ich auf jedenfall auch noch gleich die Bremsschläuche, Sättel, Zylinder und eventuell mal den Hauptbremzylinder checken lassen.
Nach so einer langen Standzeit ist meisstens das Gummizeug sehr porös.
Frag mal bei Pit Stop oder ATU in eurer Nähe nach.
So teuer kann so ein Wechsel nicht sein.
Auf jedenfall ist es am falschen Ende gespart.
Bremsen muss die Karre.
Und es sollte nur jemand dran rumbauen der sich wirklich damit auskennt.
Man kann ruckzuck was verkehrt machen beim Flüssigkeit wechseln.
Also lass das alles mal checken bzw. erneuern und teste dann nochmal deine Bremse.
Cu
Schwarzblonder

 

[Franky Fix]

Hi. Ich nochmal. Wenn du die Flüssigkeit gewechselt hast, wirst du feststellen das dein Wagen ausreichend bremst! Ich hab genau den selben also 1.6 Pn und ich sage dir das Ding brems sehr gut. Wenn man super viel Bremsleistung hat, und die Serienbereifung von 185er Breite, dann bringt dir die Bremswirkung eh nichs. Du hast dann lediglich ein viel öfteres blockieren der Räder. Wenn dann noch die originalen Stossis drin sind (vielleicht schon verschlissen), kannste die Bremsleistung eh vergessen. Denn die Strassenhaftung reicht nicht aus um die ganze Bremsleistung auszuschöpfen.

TSchau

 

[GolferGringo]

also zu dem stabi hinten: nachrüsten is schlecht, da es ein rohr längs durch die v-förmige achse ist. da brauchste schon die komplette achse.

wenn du den pn fährst, hast du den kleinen (7zoll) bremskraftverstärker und normale scheiben vorn. du kannst einfach aufrüsten, indem du innenbelüftete scheiben nimmst (lochung und schlitzung sind dann doch übertrieben denk ich) und den 9zoll bremskraftverstärker aus einem 90psler oder höher. dann fährst du vorn die anlage wie bei den alten gti 16V's. hinten haben die dann auch noch scheibe, den stabi und nen bremskraftregler (is bei scheibe nötig!). wenn du ne passende achse komplett findest, kannst du sie verbauen. achtung: ich weiss nicht, wie das mit deinen trommeln und dem großen BKV aussieht. evtl muss da noch abgestimmt werden!!!




mfg gringo

 

[Riff Raff]

Alte Liebe rostet nicht.

Da meine Finanzielle Lage mich dazu gezwungen hat meine Bremsen zu vernachlässigen ist es jetzt soweit das ich bald übern TÜV rollen muss (mein erstes mal *fg*).

Also jetzt muss was neues her.

Wie ist das jetzt mit den 256er Bremsen? Ich denke nicht das ich diese verbaut habe, aber was nicht ist...

Welchen Aufwand hätte ich dabei?


Nochmal Thema ABS, ich habe kein ABS aber in den meisten beschreibungen von Sportbremsscheiben steht etwas vonwegen ABS Bremsscheiben, kann ich das vernachlässigen?

Selbst wenn ich die Bremsen die ich momentan habe gegen gelochte austauschen würde hätte ich dabei noch ein halbes Problem. Ich finde nur für vorne Tuningbremsen, für hinten is da ums verrecken nichts zu finden. Weiss da jemand nen Anbieter?

MfG

Riff Raff

 

[aGolffahrer]

also hinten Sportscheiben kannste vernachlässigen...da hinten beim 2er nicht gerade "viel" Bremsdurck ist....

dein Auto ist hinten ziemlich leicht...

was es mit den Sportscheiben und ABS aufsichhat ist mir schleiferhaft

 

[Emperor]

Das mit dem ABS hab ich auch mal irgendwo gelesen. Was es damit aber nun auf sich hat, weiß ich auch nicht.

Also ich fahre vorne gelochte und geschlitzte Scheiben. hab ich bei Suspension Supplies bestellt und kommen von Sandtler. sind in den Größen 239x12 (müßte auch für die 1,8er 90Ps Maschinen sein) und kosteten 46€ pro scheibe. Nachteil ist aber, das die in deren Onlineshop nicht mit drin waren. Mußte die dann so über E-Mail bestellen. Ach ja, ganz wichtig, ABE ist mit dabei.

 

[Riff Raff]

Das hinten nich so doll gebrempst wird is mir klar. Nur designtechnisch würde es mir besser gefallen wenn alle Scheiben gelocht wären und den Aufpreis wäre mir der Spaß dann auch wert.

Wie groß sind denn die hinteren Scheiben vom 2er? War da nicht etwas das ich mir die für vorne auch hinten rein bauen kann nur das die Bremsklötze dann dünner sein müssten?

@Emperor gelocht und geschlitzt für unter 50€? Hört sich gut an, werde die dann auch mal anmailen, was ham denn die Bremsklötze dazu gekostet, oder sind das okinal? Verkaufen die auch Orkinal Teile? Weil so wie ihr redet gibts für hinten nur VAG Teile.

MfG

Riff Rff

 

[aGolffahrer]

da du hinten das Radlager mit in der Bremscheibe hast is nix mit vorn und hinten gleich

wenn du einen 2er Syncro mit HA-Scheiben fahren würdest...da passen die vorderen Bremsscheiben vom 50 PS Polo.....

 

[Riff Raff]

Originally posted by aGolffahrer@13.Jan.2004, 13:24 Uhr
da du hinten das Radlager mit in der Bremscheibe hast is nix mit vorn und hinten gleich

wenn du einen 2er Syncro mit HA-Scheiben fahren würdest...da passen die vorderen Bremsscheiben vom 50 PS Polo.....

Das Radlager ist in der Scheibe?

D.h. wenn ich schon die Bremsen neu mache, kann ich auch gleich das Radlager neu machen. Ist das viel Aufwand? Weil meines klackt wenn man im aufgebockten Zustand am Rad wackelt.

 

[aGolffahrer]

so siehts aus.....

aber nachstellen kannste das auch so....die Fettkappe ab und dann den Sicherungssplit raus...die Mutter festdrehn bis du mit dem Schraubendreher die Unterlegscheibe noch bewegen kannst...


das wars

 

[Riff Raff]

Originally posted by aGolffahrer@13.Jan.2004, 17:34 Uhr
so siehts aus.....

aber nachstellen kannste das auch so....die Fettkappe ab und dann den Sicherungssplit raus...die Mutter festdrehn bis du mit dem Schraubendreher die Unterlegscheibe noch bewegen kannst...


das wars

Also nochmal, hinten brauche ich okinal Bremsen und Bremsbeläge. Aber das Radlager brauche ich nicht tauschen, das kann ich einstellen.

Ist das Radlager in die Scheibe eingepresst? Sprich, brauche ich ein Werkzeug um es aus alt in neu zu setzen, drücken, pressen?

Hab da kein peil von. Funzt das Radlager danach eigentlich wieder so gut wie neu oder hält das dann nichtmehr ganz so lange?

Habt ihr mal gelesen wie alt der Thread ist?

 

[Emperor]

Ja hab ich

.

Schau bei denen aber auch erstmal so in den Online-Shop. Vielleicht haben die sie ja jetzt mit drin. Bestellnr. für die oben genannten ist 57116 gewesen. Hab für beide 85,31 bezahlt. 5% Rabatt wurden wegen Bestellung über Internet auch noch abgezogen. Bremsklötze hab ich im Moment noch die Serienklötze von Brembo drauf. Beim nächsten wechsel pack ich da aber auch noch Sportbeläge mit bei.