Zentralverriegelung nachrüsten

Man suche sich ein Platz wo man den Motor anschrauben kann, ohne das er mit irgendwas kollidiert (z.B. Scheibe beim herunter kurbeln), ab und an kann einem da die Lochstange behilflich sein, findet man ein lauschiges Plätzchen wo es ohne geht, braucht man sie nicht mit montieren.

Den Motor so montieren das er möglichst parallel zur Türpinnstange steht und dann einfach das Gestänge durch biegen anpassen und kürzen. Ist schon ne Friemelarbeit, aber geht eigentlich ganz gut. Ich hab meistens so 5h allein für beide Seiten gebraucht. Dann nochmal drei Stunden für die Funk-Steuerung (mit Innenlicht-, Blinker- ansteuerung, Notverriegelung, Zusatzsteuerung für den Heckmotor, etc.)

Nach verschiedenen probierten Fabrikaten verbaue ich nur noch WAECO! Soll jetzt keine Schleichwerbung sein, nur haben die nach meinen Erfahrungen die beste Qualität fürs Geld.

 

Moin BoDoMiMbAgGeR

An der Verbindung der Türpinne zum Türschloß sollte ein Umlenkmech. sein. Dort ist meistens auch eine Öse für das Anschlußgestänge der ZV. (beim Golf 2 ist es so). Für die Heckklappe solltest du das org. Heckklappenschloß für KFZ mit ZV nehmen. Das erspart eine Menge blutige Finger.

Der OWLer

 

Ja, es ist schon ganz schön eng da oben beim Türpinn, aber mit etwas Finger verbiegen geht das, sogar mit dem mitgelieferten Verbinder.

Den schraubst du an den Türpinn, dann machst du den Motor an einer geeigneten Position fest, dann biegst du die Stange zurecht, guckst das sie ausreichend Spiel zum Öffnen, Schließen hat und nirgends aneckt, dann kürzt du sie und fertig (zumindest mit der Mechanik)

Beim IIIer Golf von meiner Freundin hab ich die Heckklappe nicht mit der ZV versorgt.

In meinem Cabrio hab ich das Schloss komplett entfernt und ein Elektromagnet eingebaut, über die zweite Funktionstaste der Fernbedienung kann ich über ein Relais 30sec Spannung auf einen hübschen Edelstahltaster geben, welcher neben der Nummerschildbeleuchtung angebracht ist und den Magnet betätigt und die Klappe aufschnappen lässt.

 

Na wenn du schon alles demontiert hattest, sollte es doch keine so großes Problem mehr gewesen sein, die Sache da zu verbinden, einfach nur mal nen Schritt weiter denken.

Ich weiss auch nicht mehr genau in welcher Reihenfolge ich die Kagge da rein getüdelt habe. War nur auch Denkarbeit dabei, deshalb hat es wahrscheinlich so lange gedauert. Ist nun aber schon 3-4 Jahre her und ich weiss nur noch das ich es rein bekommen habe

Deshalb bin ich mir mit dem Platz der Ansteuerungsmodule nicht mehr so 100%ig sicher, meine aber, wenn du dich in den Fussraum legst, Kopf Richtung Pedale, Augen nach oben, weil sonst starrst du den Dreck auf der Fussmatte an , dort ist das Metalltraggerüst für die Armaturen. Das ist auch recht breit und hat so ne Schräge die nach oben zeigt. Die hab ich vom Staub befreit und die Ansteuerung für die ZV und das Modul für die Funkansteuerung mit doppelseitigem Klebeband drauf gepappt (sollte es nicht halten nimm Tesa Powerstrip), halt so das man die Stecker noch abziehen kann. Die Kabel schön mit Kabelbindern am vorhanden Kabelbaum oder Befestigungspunkt fest gezurrt, fertsch.

Wenn ich Zeit und Lust hätte würde ich nochmal schnell ne Türverkleidung abnehmen und Fotos für dich machen, aber hab ich nicht. Weil ich weiss noch das bei ihr die Klipse von der Verkleidung nicht sauber raus gesprungen sind, wie es sein sollte, sondern einige sind aus dem Holz der Türverkleidung raus gebrochen und ich musste sie mit Sikaflex wieder dran kleben...