xenon licht

Mir ist leider die gängige Lichtfarbe von Xeon Licht nicht bekannt.

Vielleicht fehlt dem Licht einfach ein "n", um blau zu sein, da wird ihm übel und er wird gelb


s_top


Aber vielleicht erfahren wir mal, wie man so einfach mit welchen Teilen erlaubt XEON nachrüstet....

scheint ja alles ZITAT:

zu sein

 

Die Frage ist doch vollkommen berechtigt! Woher sind die Xenons?

Original Audi Ersatzteile? Superbillich ebay SCH...dreck?

Wenn Original, dann Gewährleistung, wenn ebay, dann Lehrgeld.

 

Es soll ja auch Leute geben, die sich dem XENON Licht ähnliche Birnen in der Farbtemperatur eingesetzt haben (H1) und dachten sie hätten nun Xenon Licht.

Nicht zuletzt durch einige Händler verunsichert

Bei uns hatte zB ein Mercedes Händler damit geworben, er würde im rahmen einer Inspektion sofort für 25€ Xenon "einbauen"...sowas auch


Also...mehr infos, so wird das nix

 

meins ist weiß

hi,
also bei meinem Touran ist das XENON Licht sooo weiß daß es bei starkem Nebel schon fast läastig ist!!
..hatte auch schon einen Opel Vectra 2,2 TDI bei dem wars genau so!! ich hab ehrlich gesagt auch noch nie!! ..gelbliches XENON Licht gesehen!
falls das bei Dir wirlich so ist, dann muss da was defekt sein --oder wie schon andere vermutet haben: billig-schrott
grüße
Steeven

 

Doch gibt es. Dann sind sie aber in der Regel kaputt. Meistens handelt es sich um Feuchtigkeit, die da nichts verloren hat.

 

Frei nach dem Motto

wereinschnäppchenanzubietenhatverkauftnichtohnegrundundmeistensausmangelnderqual

ität


Da sollte es doch Garantie oder Gewährleistung geben, oder war es von ebay von privat?

 

Ich habe bei ebay schon viel gesehen, aber wo original drauf stand war bisher selten original drin!!

Meistens superbillig Chinaplagiate. Oder halt kaputter Schrott. So geht es einem, der glaubt seit Audi Händler wolle einen sowieso nur übers Ohr hauen.

 

Hallo,

ich versuch mal die Sache nach bestem Wissen und Gewissen aufzuklären:

Das Xenon-Licht verändert eigentlich 3 mal seine Farbe. Direkt nach dem Einschalten ist es fast grün. Dann geht es langsam von grün ins blaue über. Nach ca. 45 - 90 sek. sind die Brenner dann in Ihrem Betriebszustand und sind weiß bis leicht gelb angehaucht. Das ist technisch so bedingt und ist kein Fehler ! Zudem sind wir bei Xenonbrennern in der dritten Generation. Die ersten Brenner strahlten noch extrem blaues Licht ab und blendeten den Gegenverkehr recht stark. Moderne Brenner sind für den Gegenverkehr fast nicht mehr von normalem Halogenlicht zu unterscheiden das sich die Position des Kopfes außerhalb des Lichtkegels befindet. Nur der Fahrer merkt den Unterschied da er ja in den Lichtkegel hinein sieht. Hinzu kommt die Betriebsspannung des Steuergerätes. Wenn die Spannung etwas höher ist werden die Brenner etwas bläulicher, damit bin ich allerdings nicht ganz vertraut. Am wichtigsten ist die Reinheit des Xenongases innerhalb des Glaskolbens. Je reiner das Gas desto besser die Lichtqualität und damit die Farbe. Hier unterscheiden sich dann meist auch die billigen von den Markenprodukten. Ich meine Hella, Philips und Bosch setzen hier die Maßstäbe.

Feuchtigkeit kann nicht der Grund sein. Wenn Wasser in den Glaskolben eindringen kann heißt das ja es müsste ein Riß im Glas sein. Das Xenongas würde entweichen und der Brenner würde nicht mehr funktionieren bzw. das Steuergerät würde abschalten.

!!! Xenon soll nicht blau sein sondern ist dem Tageslicht nachempfunden !!!

Mein Tipp:

Ab in eine Vertrags - Werkstatt des Vertrauens und mal einen Brenner und ein Steuergerät austauschen lassen gegen welche die Audi auch verbaut und mal gucken ob man nen Unterschied sieht. In der Regel machen die das auch da man sich ja für nicht ganz billige Teile interessiert.

MfG

 

Gut Beschreibung soweit

Starke Unterschiede sollte es alleine auch aus gründen der Größe der Lichtaustrittsöffnung geben.

Man vergleiche zB die Xenon SW von Astra G und Vectra B im Vergleich zu alter eckiger S-Klasse (W-140 ab '96) und letzter C-Klasse. Die hatten normale H-1,4 ReflektorenSW und darin dann Xenonlicht, blendete kaum.

 

Hallo


Habe vor 6 Monaten auf Kulanz Audi A3 2,5 Jahre alt, man staune 100%,ne neue Xenon Lampe+Steuergerät bekommen. Auch diese war eher im gelblichen bereich anzusiedeln.
Habe mich natürlich sofort beschwehrt und prompt die Antwort aus dem Audi-Antwortenkatalog bekommen.... Neue Xenons leuchten die ersten -60Stunden mehr gelblich danach gehen sie mehr ins weißegrelleblendende.
Kann ich von meiner neuen Xenon so Bestätigen...Blendet jetzt wieder wie die HÖLLE...


Grüße Marko

 

xenon's

Hi

der Xenonbrenner ist technisch gesehen eine Gasentladungslampe. Das heisst es gibt einen Abstand von der Kathode zur Anode diese Dinger sind dann aus leitendem Metall. Zwischendrinn ist dann eben das Xenongas welches mit minimal definiert elektrisch leitendem Material versehen ist. Jedesmal bei der Zündung (ca 40000 Volt) des Lichtbogens werden minimalste Teile bei der Kathode/Anode weggebrannt. Das heisst das nicht die Leuchtdauer auschlaggebend ist für die Alterung ist sondern die Anzahl Einschaltungen. Die eigentliche Betriebspannung ist dann viel geringer. Die elektronische Regelung (Vorschaltgerät) regelt dann die Funkenspannung/Strom. Im Verlaufe der Lebensdauer verändern sich die Lichttemperatur (Farbe) und Lichtausbeute (Helligkeit). Im Prinzip gibt es aber verschiedene Grundmodelle der Brenner die von Werk aus schon verschiedene Leuchtemperaturen haben. Es gibt Brenner die neigen eher zu blau und andere Modelle eher zu gelblichen Leuchton. Desshalb wird auch beim Ausfall eines Xenonbrenners immer empfohlen beide Brenner zu Wechseln. Bei den älteren E-Klasse Modellen sieht man es manchmal gut dass nur ein Brenner gewechselt wurde. Das sieht dann ziehmlich beknackt aus.

Gruss
Simon