Weiches Fahrwerk

Hört sich für mich an, als hättest Du keine Dämpferfunktion mehr.
Solltest vielleicht mal die Dämpfer checken, kommt öfter vor, dass die undicht werden und Öl verlieren.

 

Und das Knallen kommt vom Aufsetzen auf die Puffer !

Besser wäre ein ordentliches Fahrwerk.

Aber wie heißt es so schön:
Wer billig kauft, kauft meist 2 mal !

 

Das klingt dann jetzt nach "Perlen vor die Säue" schmeissen.......!
Hat doch keinen Sinn, wenn Du Dir jetzt qualitativ gute Dämpfer kaufst und die Billig-Federn drinnen lässt.
Denn, wenn schon die Dämpfer nicht lange halten, wirst Du mit den Federn auch nicht lange Freude haben, auch wenn sowas seltener kaputt geht.
Aber ein gutes Komplettfahrwerk kommt dennoch meist billiger als einzelne Komponenten und Du hast den Vorteil, dass die Federrate auf Druck- und Zugstufe vom Dämpfer abgestimmt ist. Bei guten Herstellern kannst Du hier auch noch variieren(schreibt man das so?). Allemal besser als Dämpfer von hier und Federn von da...............
Halte ich erstmal so nicht für Sinnvoll.............!

 

Hi!

Also FK ist qualitativ nciht gerade der Hit.

Ich habe aufgrund eines Unfalls vorne unter anderem 2 neue Stoßdämpfer (Highline) bekommen und ich muß sagen, daß sich das Fahrverhalten grundlegend geändert hat. ZWar waren die Dämpfer laut ADAAC nach 124.000km noch recht gut in Ordnung, aber kurze Fahrbahnunebenheiten wurde recht trocken und teilweise sehr hart an das Auto weitergegeben. Habe ja orig. Dämpfer mit 35mm Eibachs.

Also ich die neuen Dämpfer drin hatte, dachte ich erst, man wird das Federn nun hart, aber es ist wecher geworden. Unebenheiten werden wesnetlich besser ausgebügelt und Stöße auch sanfter weitergegeben. Hinzukommt noch, daß das Wagen auf Wagen später erst aufschwimmt.

 

Mhh, dachte eigentlich die Antwort wäre eindeutig gewesen.
-- Ein neues Fahrwerk --
Naja, aber ich kann Mr. X nur zustimmen.... und bei FK kommst du vom Regen in die Traufe.
Und damit du nicht wieder meinst die Antwort würde dir nicht weiterhelfen:
Denke mal über MARKENFahrwerke wie Koni, H&R oder etwa KW nach ( KW macht auch " einfache " ).
Aber da gibt es tausende verschiedene Meinungen drüber.
Habe selber mal ein Powertech 60/40 im 3er gefahren und war hochzufrieden, andere behaupten das Gegenteil.
Du siehts, das mit den " billigen " ist meist nicht so einfach.

Deshalb kauf dir einmal was vernünftiges und du hast Ruhe !
Denn die häufige Ausage: " wenn die nicht so teuer wären " zählt ja wohl nicht. Was bringt es denn wenn man nur Ärger hat und eventuell sogar 2x kaufen muß ?? Da spare ich lieber auf was Richtiges, oder ?!
Können uns gerne mal treffen, dann kannst du den Unterschied mal beim mitfahren spüren.

Das aus Erfahrung,

Gruß in die Innenstadt

 

Morgen Albert !

Wie gesagt, hatte das Powertech 60/40 knapp 2 Jahre in meinem vorigen Golf und konnte mich nie beschweren.
Was ich seltsam fand ist, daß ich das gleiche Fahrwerk meiner Ex in ihren Polo verbaut habe und es dort sehr hart war !?
Im Golf habe ich ausreichend Restkomfort bei sportlichem Fahrverhalten gehabt was man von dem Polo nicht behaupten konnte. Die hinteren Dämpfer hatten Nutenverstellung, wobei ich hinten eine Nut unter " Serienauslieferungszustand " gegangen bin.
Kleiner Tip: Solltest du bei ATU in Neuss mal dein Auto vermessen lassen, paß bei der anschließenden Probefahrt des Werkstattmeisters auf. Man hatte mich dort schon vorgewarnt .... ist ein Heizer !
Als er mir dann beim runterfahren vom Gelände den Spoiler verkratzt hat bin ich ausgetickt, konnte aber leider nichts beweisen.... dieser Spinner !!!

Bis denne,

Bernd