Waschdüsenheizung

Hi. Naja was heist raus finden, du musst dan warscheinlich nen Schalter für die Düsen haben, genau wir für die Heckscheibenheizung. Es könnte auch sein das Spiegelheizung , Düsenheizung und Heckscheibenheizung zusammen geschaltet werden über den einen für die Heckscheibe. Das weis ich nich da müssen mer mal warten was die anderen sagen.

TSchau

 

Hi

Motorhaube aufmachen ,Waschdüsen von unten anschauen ob da Kabel dran gehen dann hast du beheitze Waschdüsen !

MFG

BAO

 

jep genau,

und geschaltet sind die Dinger auf Zündungsplus und geregelt über einen Thermoschalter..

Grüße

 

... versteh ich das richtig , die sind über nen Thermoschalter, der ab wa weis ich 0 Grad bei Zündung ein Spannung auf die Düsen los lässt? ....

 

Die Düsen arbeiten mit Wärmesensor, das stimmt. Es fließt jederzeit Strom durch die Düsen, im Sommer weniger, im Winter mehr, um sie halt aufzutauen, sollten sie vereist sein.

 

Um das Ganze mal in Zahlen zu fassen:

An der Düse befindet ich in einem Metallgehäuse ein temperaturabhängiger Heizwiderstand. Wird die Zündung eingeschaltet, fließt anfangs ein Startstrom von ca. 0,5-0,7 A zum Auftauen. Und um die Temperatur dann zu halten, sinkt der Strom auf 200 mA ab. Bei sehr niedrigen Außentemperaturen (< -15°C) wird der Haltestrom auf ca. 320 mA erhöht.

Problem ist, dass bei jedem Einschalten der Zündung ein hoher Strom durch den Heizwiderstand gejagt wird. Sommer wie Winter. Das fördert natürlich nicht die Haltbarkeit des Widerstandes. Deshalb wäre der Einbau eines Schalters zu überlegen. Zumal die Düsen bei VW garantiert nicht günstig sein werden.

Grüße Christian

 

... deshalb hab ich noch mal nachgefragt. Das is doch eigentlich totaler Unsinn solche Hitzewiederstände zu verbauen. Ich hätte Das über den Schalter für die Heckscheibenheizung geregelt. Denn die wird nur benutzt wenn es unter null Grad ist und dann sollen ja auch die Düsen frei werden. Oder habt ihr schon mal jemanden gesehen der versucht hat über die Scheibenheizung das Suto zu heizen ?

Tschau