Vergaservorwärmung

Die Vorwärmung (Igel) sitzt unterhalb des Vergasers im Ansaugkrümmer, sie ist von unten eingeschraubt. Gesteuert wird die Vorwärmung über einen Temperaturfühler im Ansaugkrümmer (der misst die Kühlwassertemperatur) und ein Relais im Sicherungskasten. An die Vorwärmung geht ein einzelnes Kabel. Das kann man mit einem Multimeter gegen Masse durchmessen. Der Widerstand sollte gering sein, den genauen Wert weiß ich aber leider nicht

Technische Informationen zum Pierburg-Vergaser inkl. Fehlersuche und E-teile Service gibts hier:
www.ruddies-berlin.de

 

Hallo!
wenn der motor nach ca.10 km stottert und fast ausgeht ,liegt es an einer defekten ansaugluftvorwärmung
sie verhindert eine vergaservereisung welche schon bei plusgraden und feuchtem wetter auftreten kann
unterdruckschläuche zum temperaturfühler im luftfiltergehäuse und zur regelklappe prüfen
menbrane in der U-dose kann gerissen sein,auch muss der vorwärmschlauch in ordnung sein
oder der temperaturfühler ist defekt,dieser muss unterhalb von ca.15 wärmegraden durchgang haben.
wenn der motor eine zu hohe leerlaufdrehzahl hat kann je nacht verbautem vergasertyp ein kaputtes
dehnstoffelement,schadhafte unterdruckleitungen oder die menbrane vom drosselklappenansteller ist undicht
der igel (gemischanwärmung)fördert die vergasung des kraftstoffes,kann aber nicht ursache für ein ausgehen des motors sein
viel erfolg
gruss egger