Temperaturanzeige GolfIII

Er sollte die Temperatur Anzeigen, die es eigentlich auch Außen sind.

Der Fühler ist beim Golf 3 GT, wenn man vor m Wagen steht vorne links, unter den Blinkern dort ist eine Blende wo man auch die Lufteinläße einbauen kann, da sollte so n grauer kopf rausgukcken, das ist der Fühler.

Evtl. ist er ja bei dir lose und liegt irgendwo im motorraum !

Mfg. Todde

www.GOLF3.org

 

Ich glaub hier gab´s ein Missverständnis (oder ich versteh was falsch??), aber wenn draußen angenommen 15 Grad sind, sollte der Temperaturanzeiger dennoch so um die 90Grad anzeigen (im Normalfall).

Ich glaube nicht, dass es hier um das Thermometer geht...

Wir hatten schonmal einige Threads zu dem Thema was normale Betriebstemperaturen angeht (such einfach mal). Wenn ich mich nicht irre, wurde sogar erwähnt das um die 120 Grad normal sein können.
Aber du hast ja nun zu wenig....

Schau mal hier, ein ähnliches Problem
link


MfG

 

... er schreibts doch , ca. 90 °C ...

 

Hallo,

ich denke, und das hat mir mein VAG-Meister auch bestätigt, diese Temp.-Anzeige ist kein Präzisionsmessgerät. D.h. der Fühler misst schon korrekt, aber die Anzeigenadel ist nicht geeicht, da die Zeigerbewegung über einen Bi-Metallstreifen realisiert ist. Er sagte mir, die einzige Möglichkeit, festzustellen, ob das Thermostat korrekt öffnet und schließt, ist nur nach einem Ausbau möglich. Also ausbauen, in einen Topf mit Wasser legen, Einmachthermometer rein und Wasser erhitzen. Dann sollte das Thermostat bei 84°C (1,4L/1,6L) oder 87°C (1,8L/2,0L) mit dem Öffnen beginnen und bei 98°C bzw. 102°C vollständig geöffnet sein. Der Öffnungshub sollte mind. 7 mm betragen. Ich hab jetzt keine Ahnung, was ein neues Thermostat kostet, aber ich denke, dann kann man auch gleich ein Neues einbauen. Dichtring-Wechsel nicht vergessen. Um den Kühlmitteltemperaturgeber für das Steuergerät zu prüfen, wird ein Ohmmeter gebraucht. Der Widerstand zw. den Kontakten 1 und 3 sollte bei

• 50°C 725-925 Ohm
• 60°C 525-650 Ohm
• 70°C 383-483 Ohm
• 80°C 283-366 Ohm
• 90°C 217-283 Ohm
• 100°C 166-217 Ohm

betragen. Daran erkennt man schon, dass auch das Steuergerät scheinbar keine Präzisionsangaben benötigt. Viel Spaß beim Messen.

Grüße Christian

 

HI. Also der Temp.fühler ist auf jeden Fall wichtig. Aber nicht der den du wohl meinst. Es gibt einmal den für deine Temp.anzeige im Cockpit und dann gibts den wichtigen der die Singnale ans Steuergerät gibt. Die kosten aber allebeide um die 20 Euro.
Wenn du den wechseln willst für die Anzeige, dann kauf einen gleich mit Dichtring (der kostet 0,69 E) und dann kannste den alten fix rausziehen und den neuen rein stöpseln. Natürlich vorher das Kabel abmachen!

Tschau

 

... siehste und das kann ich dir leider nich sagen wo der ist. Die sind bei jedem Auto bei jedem Motor wo anders. Die sind aber eigentlich allebeide im Wasserstutzen der an den Zylinderkopf ran geht. Bei manchen ist einer sogar unten dran versteckt. Der wichtige Fühler ist bei mir und auch bei so manch anderem blau (blauer Stecker).
Den für die Anzeige musst du nich unbedingt wechseln. Nur wenn dann doch mal der Ventilator aussfällt dann merkst du das garnet das dir die Bude weg kachelt ...

 

ja tülich hat einer ne Funktion für die Einspritzung. Das heist aber nich weil sich die Drehzahl verändert das der defeckt ist! Das heist eher das er nich defeckt ist. Der Motor drehz höher weil die Temp.angabe fürs Steuergerät weg fällt. Dieses versucht mit mehr Sprit die Bude am laufen zu halten.

 

Ich denke das deine Anzeige einfach ungenau ist, meine Freundin hat nämlich ein Passat 35i und da geht die Anzeige richtig hoch, aber wenn die Anzeige 110 Grad anzeigt geht erst der Ventilator an, teilweise hatten wir 120 Grad auf der Anzeige, habe ein anderen Tacho eingebaut, und siehe da nun zeigt sie etwa 100 Grad an wenn der Ventilator anspricht !