Sensor für ESP

Sensor für ESP

Habe seit ca. 1 Jahr probleme mit meinem 02er Octavia 2.0. Sporadisches aufleuchten einer Warnlampe, leuchtet mal, mal nicht, mal einen ganzen Monat, dann wieder nicht, usw. Mein freundlicher Skoda-P. lässt sich das auslesen des Fehlers immer wieder gern bezahlen, ohne mir genau zu erklären was diese ergab. Ich bin bei ihm öfter unzufrieden vom Hof gefahren! Im Urlaub erst machte ein Skoda-P. mir einen ausdruck: Sensor für Querbeschleunigung-G200 sporadisch, Fehlercode: 01423 und 008, und empfahl mir den Sensor auszutauschen. Sensor hab ich, ::aber die Werkstatt war ratlos, fand den im ganzen Auto nicht, angeblich unter der Rücksitzbank, aber wohl nicht bei meinem.Habt ihr eine Idee wo ich ihn finde?

 

Hallo Ummel, super Info... hab das Teil gefunden. Problem eins: das Teil das ich habe gibt es bei keinem Octavia (falsche Lieferung), Problem zwei: das richtige Teil kostet leider 400,-€ !!!!! ? +Mwst, +Einbau ca. 150,-€, +Herzattacke gratis !! Werd wohl darauf erstmal verzichten müssen. Bei meinem Glück leuchtet das Lämpchen genau beim TÜV-Prüfer wieder auf. Spätestens dann werd ich es austauschen müssen. Bis dahin Dir gute Fahrt und baldiges Wiedersehen, PS: Grillwetter ? PISSWETTER und 16°C , bis neulich...

 

ESP-Drama

Danke worliplug, nette Info und besonders preiswert habe nächste Woche endlich URLAUB... jiiiippiiii-schrei-freu-spring...? ? ! Dann werde ich mich mal wieder ins Auto verkriechen und das Teil versuchen herauszuoperieren. Fehlerhafte Lötstellen, das sagen so viele, sind die kalt? Das falsch gelieferte Teil war eingegossen, will mal hoffen das dass richtige (original) zu öffnen geht, ansonsten sehe ich schwarz für meine 400,-Mäuse. Der KFZ-Meister von der 3.Werkstatt behauptete, "auch wenn sie es selber austauschen, müssen wir es dann neu programmieren" . Ich persönlich glaube: Fahrzeughalter sind für KFZ-Werkstätten Kühe die KRÄFTIG gemolken werden müssen!!! (mein Firmenwagen stand in den letzten 8 Wochen 6 Wochen!!! ebenfalls in einer Werkstatt (Opel) , ohne Befund!?!) ..... aber jetzt bin ich erst mal Urlauber... genieß-genieß... und morgen ist Grillwetter Ummel, ganz sicher :sheep1: bis neulich und tschüss

 

hallo leute,
endlich neuigkeiten vom esp!

ich habe endlich alle infos nach langer recherche im netz zusammen, um an die operation zu gehen.
also beim octavia 1 sitzt der querbeschleunigungssensor G200 exakt wie beim golf IV an der lenkstange rechts auf einer halteplatte. nach der bereits beschriebenen fehlerdiagnose ist der fehler nur sporatisch, aber die kontrollleuchte leuchtet permanent. also los gehts,

das entfernen der armaturenverkleidung lief sauber und dauerte etwa 15min. jetzt kann man an der lenksäule rechts das objekt der begierde erblicken und die 8er schraube (sw 13) an der auffällig goldenen halteplatte mit einer ratsche und etwas fummelei lösen. die zwei stecker an den gehäusen noch entfernen (es spielt keine rolle ob die zündung ein oder ausgeschaltet ist ) und man kann das kleinere der beiden teile durch lösen der klammer entfernen. in diesem gehäuse befindet sich eine kleine platine mit noch kleineren bauteilen, die man mit dem blosen auge kaum sieht, bestückt ist. aber bevor man das alles sehen kann, braucht man etwas geduld, denn das teil ist restlos ausgegossen. man sollte sich millimeter für millimeter mit einem kleinen schraubenzieher vorarbeiten aber mit größter vorsicht ! ! ! zusätzlich sind an der seite und unterseite des gehäuses große fenster auszuschneiden um die platine komplett von allen seiten freizulegen. diese aufgabe kostete mich 2 stunden aber 0€ ! das auslöten aus dem gehäuse und die lötarbeiten überläßt man am besten einem fachmann, da man nur einen versuch hat und sonst riskiert beide bauteile auf der halteplatte neu kaufen zu müssen, da sie aufeinander abgestimmt sind. (mein fachmann benötigte dafür 15min und 12€ von mir) zuerst die drei pins entlöten und dann auf der rückseite den ic mit seinen 8 füßen überhaupt erst mal mit lot verbinden. nun platine einlöten und erst mal austesten. mal alles zusammenstecken, zündung an, motor starten und siehe da, es leuchtet nichts mehr. wenn doch ist wohl ein teil auf der platine defekt, unwarscheinlich aber nicht unmöglich. wenn alles perfekt gelaufen ist, muß man das gehäuse noch mit silikon ausspritzen und sich an den einbau machen. dieses teil wird mit den neuen lötstellen keinen ärger mehr machen.
ein abgleichen oder gar neu programmieren ist völliger schwachsinn, es funktioniert sofort nachdem die stecker verbunden sind. ich freu mich auf das gesicht in der werkstatt, von wegen 550€.
vielen herzlichen dank an euch und alle die mich mit infos unterstütz haben, ich bin froh die operation gewagt zu haben,

ps: ummel, es wäre schön dich mal wieder zu lesen, bis neulich.........