Schlechter Leerlauf beim Golf GTI!

Hallo,

ich habe seit längerem ein Problem mit meinem Golf GTI Editon.
Der Leerlauf ist sehr unregelmäßig und das Beschleunigen aus unteren Drehzahlen wird von unschönen bocken begleitet.
Es passiert immer wieder auch mal, dass der Motor im Leerlauf anfängt zu "sägen".
Ich besitze selbst ein VAG Diagnosetool, doch leider sind keine Fehler im Fehlerspeicher geschpeichert. Auch eine Grundeinstellung brachte leider keinen Erfolg.
Zudem habe ich bereits Zündkerzen, Zündkabel, Verteilerkappe + Läufer, Luftmassenmesser (sau teuer), Wassertemperaturfühler, Lufttemperaturfühler und Ansaugrohrtemperaturfühler ausgetaucht bzw. ersetzt.
Auch ein Besuch in einer "Fachwerkstatt" brachte keinen Erfolg.
Zu sagen ist noch, dass der Verbrauch zwischen 7,0 und 8,5 L/100 km liegt. Wie ich finde normal und die Höchstgeschwindigkeit liegt nach Tachoangaben bei ca. 210 km/h.

Ich habe auch schon mal die Messwertblöcke mit den Solldaten verglichen und mir sind keine Abnormalen Werte aufgefallen.

Ich hoffe mir kann noch jemand helfen!

Gruß Frank


P.S.: Es handelt sich bei dem Fahrzeug um den GTI Motor mit 115PS und den MKB ADY. Bjh. 1995!!!

 

Diagnosetool!

Hallo,

ich habe mir das komplette Angebot von MFT-Berlin gekauft.
Zu finden ist es auf der Seite www.diagnosetool.de.
Ich bin sehr zufrieden damit! Leider ist die Software noch in Englisch, es soll aber bald ein update in Deutsch Angeboten werden.
Das Tool hat aber seinen Preis. Jenachdem welches Angebot du möchtest, sind schnell 500,- bis 600,- DM futsch.
Übrigens der Adapter ist nicht das teure daran, sondern die Software.

Ich hoffe ich konnte dir ein wenig weiterhelfen.

Gruß Frank

 

Hallo,

danke erst einmal für die Antwort!

Hatte ich vergessen zu sagen, aber die Lambdasonde habe ich auch schon erneuert. Die Wirkung des Kats ist auch noch i.o.!

Aber die Theorie mit der Drosselklappe ist mir auch schon in den Sinn gekommen.
Es ist auch ziemlich das Einzige was jetzt noch übrig bleibt, natürlich neben dem Steuergerät selber, was ich aber für dieses Problem ausschließe.
Mein Vater hat in seinem Passat den gleichen Motor eingebaut, ich werde in den nächsten Tagen mal die Drosselklappeneinheit umbauen. Mal sehen was passiert.
Es handelt sich bei dem Motor um das "ADY" Aggregat! Das wurde nur kurz zwischen ´95 und ´96 gebaut, also ein Golf 3.
Leider werde ich erst am Freitag den Umbau vornehmen können, aber ich werde auf jedenfall davon berichten.

Gruß Frank

 

Hallo,

womit kann ich den Poti am besten reinigen? Ich habe gestern das ganze dingen schon mal auseinandergabaut. Aber ich bin mir nicht sicher mit welchen mittel ich da ran gehen kann, ohne irgendetwas zu beschädigen.
Ich habs mit einem kleinen Pinsel versucht zu reinigen, hat aber nichts gebracht.
Kannst du mir da mal einen Tip geben, wie man es besser machen kann.

Ich habe mir vor einem Jahr dieses Auto gekauft, weil ich gedacht habe, dass so ein "modernes" Auto weniger Zicken macht als mein alter Golf GTI 16V. Leider mußte ich feststellen, dass ich mich da wohl gehörich getäuscht habe. :mad:

Gruß Frank

 

Diagnosetool!

Deine Frage zu der Software möchte ich natürlich auch noch beantworten!

Ja, du kannst alles das machen was das originale Gerät von VW auch kann (z.B. Stellglieddiagnose, Grundeinstellung, Fehlerspeicher auslesen und löschen uvm.)!
Auch alle anderen diagnosefähigen Einrichtungen am Auto (z.B. Airbag, ABS, Wegfahrsperre u.a.) könne überprüft werden.
Zusätzlich kann man Daten wärend der Fahrt aufzeichen und nachher auswerten.

Gruß Frank

 

Danke!!!

Danke!

Werde ich mal ausprobieren. Wie gesagt, ich kann es frühestens Freitag mal ausprobieren.
Ich werde dann aber berichten.

Gruß Frank

 

Schlechter Leerlauf!

Hallo,
dass ist echt eine sehr schlechte Argumentation!
Es ist nämlich so, dass mein Vater 100% den gleichen Motor (ADY) in seinem Passat, übrigens auch das gleiche Baujahr 1995.
Der hat aber so ein Problem nicht und der hat mitlerweile 235.000 Km auf der "Uhr".

Ich bin heute von Koblenz wieder nach hause (Niederrhein) gefahren (ca.250 km) und mir ist aufgefallen, dass es immer schlimmer wird, vor allem der unrunde Leerlauf und das Beschleunigungsruckeln (nicht das "Sägen"). Der Wagen schüttelt sich richtig.
Aber immer noch kein Fehler im Speicher.
Ich werde morgen mal die Drosselklappe aus dem Passat meines Vaters in meinem Golf einbauen. Dann werde ich hoffenlich Gewissheit haben.

Gruß
Frank

 

Drosselklappe gereinigt!

Hallo,

leider hatte ich heute nicht die Möglichkeit die Drosselklappe umzubauen.
Jedoch habe ich meine komplett zerlegt und gereinigt.
Und was hat es gebracht....garnichts!
Es ist schon zum verzweifel.
Ich war vorher noch bei einer VW Werkstatt, dort hat man sogar einen Abgastest gemacht. Die Werte lagen alle völlig normal!
Keine Falschluft, richtig arbeitende Lamdasonde usw.
Selbst der Meister stand, für ihn, vor einem unlösbaren Rätsel.
Vieleicht habe ich morgen mal die Möglichkeit die Drossel... umzubauen.
Wenn ich neue Infos habe melde ich mich!!!

Gruß Frank

 

Hallo,

ich habe heute die Drosselklappe mal ausgetauscht, doch leider konnte ich keine Verbesserung feststellen.
Aus lauter Verzweiflung habe ich dann mal den Spritfilter erneuert und siehe da, dass Beschleunigungbocken ist fast auf ein minimum reduziert. Der schlechte Leerlauf ist zwar weiterhin vorhanden (ich glaube etwas weniger!) aber das nenne ich mal ein Erfolgserlebnis.
Das einzige was für micht jetzt noch in Frage kommen kann, ist das Benzindruckregelventil oder die Einsprizventile selber.

Dann habe ich mal eine Frage bezüglich des Steuergerätes.
Mir ist aufgefallen, das mein Simos Steuergerät Programmstandnummer 1823 hat.
Die Programmstandnummer an dem Passat meines Vaters ist 1824.
Kennt jemand den Unterschied, bzw. weiß was verbessert wurde?

Gruß Frank

 

Wen´s noch interessiert.

Hi Leute,
ich habe heute festgestellt, dass mir falsche Zündkerzen eingebaut wurden. Es waren BOSCH Super 4 mit einem wäremwert von 7-8. Richtig wäre aber ein Wert von 6.
Nach dem ich neue NGK V-line BUR6ET eingebaut habe, war das starke Motorschüttel verschwunden.
Vor den Boschkerzen waren CHAMPION mit einem Wärmewert von 8 eingebaut, deshalb habe ich nachdem ich die BOSCH drinhatte kein Unterschied festgestellt.

Vielen Dank an alle, die mir versucht haben zu helfen.

Gruß Frank