Schaltplan Stromversorgung Kraftstoffpumpe

Das Problem liegt bei Dir im Bereich des der Sicherung S13 vorgeschalteten elektronisch gesteuerten Benzinpumpenrelais; das zieht entweder nicht an oder dessen Arbeitskontakte leiden unter Kontaktabbrand (=> Übergangswiderstand); ein leider gar nicht so seltener Defekt bei diesen Relais.

Zudem benötigt das Benzinpumpenrelais über einen Steueranschluss die Zündimpulse von Klemme 1 der Zündspule, um durchschalten zu können; zudem eine Versorgungsspannung von Klemme 15 (ZündungsPlus). Die Prüfung der Zündimpulse soll verhindern, dass z.B. im Falle eines Unfalls weiter via el. Benzinpumpe Sprit gefördert wird ... es könnte ja ein Leck in der Benzinleitung vorliegen und dann: *puff*

Zur Fehlereingrenzung kannst Du ja provisorisch die Arbeitskontakte des Pumpenrelais brücken; dann sollte die Pumpe sicher anlaufen .... FALLS sie nicht selbst defekt ist. Springt dann das Auto immer noch nicht an, liegt vielleicht eher ein Fehler in der Zündanlage vor => denn: Wenn keine Zündimpulse generiert werden, läuft auch die Spritpumpe nicht an; "da beißt sich dann die Katze in den eigenen Schwanz"

Wenn bei Deinem Typ81 also an Sicherung S13 keine Spannung anliegt, hat definitiv das Benzinpumpenrelais nicht durchgeschaltet; den Grund dafür kannst Du anhand der hier gegebenen Informationen rausfinden.

Viel Erfolg!