Rückfahrscheinwerfer leuchten dauernd....

Leider ist mir beim Kauf meines gebrauchten A6 4B Avant 2,5TDi 150 ps 5gang Automat mit Tiptronic nicht aufgefallen das die Rückfahr Scheinwerfer Dauerhaft leuchten....war bei Atu in Wittenberg und habe rundumcheck machen lassen und dabei kam der Fehlercode 1550 Sporadischer Kurzschluss nach Plus zu Tage. PDC schaltet sich auch nicht ab. Tippen auf durchgescheuertes Kabel-Audi/VW Krankheit.
War danach auf der Durchreise in Bochum beim freundlichen am lesegerät...die meinten die könnten am Lesegerät sehen welcher gang gerade geschalten wird, so das es "warscheinlich" nicht der Multischalter(220€) ist.
Achso, Hinten im Kofferraum war noch die Schlauchverbindung für die Scheibenwaschanlage auseinander, was ein verschmochtes Navi und CD Wechsler zur folge hatte. Laut Atu ne Sollbruchstelle, damit Audi was zu Verdienen hat....
Audi in Wittenberg meint Multischalter wechseln(220€Teil+ca.300€Einbau)...wenn es dann nicht geht den Kabelbaum wechseln....da habe ich nicht mehr nach dem Preis gefragt..., wird aber sicher nen tausender oder mehr kosten....
Wer kann mir helfen!!!

 

Fahre morgen erstmal beim Freund auf die Grube und werde mal den Stecker lösen und schauen was passiert. Auf jeden Fall Danke für den Tip!!!
Ist mein erster Audi, hab bisher nur Ford Mondeo 2,5l V6 Automatik(CD4E) und hab alles was so bisher angefallen ist bei dem Auto selbst gemacht...( außer Kopfdichtung, die hat mich alles in allem bei Ford ganze 2000€ gekostet)... vielleicht besorge ich mir auch hier die entsprechende Fachlektüre und bleibe dabei.

 

War nochmal in ner freien Werkstatt und habe den Stecker vom Multischalter gezogen und siehe da immer noch leuchteten die lieben Rückfahrscheinwerfer...
Also doch nicht der Multischalter am Getriebe???? Muss ich nun doch zum Freundlichen? mir graut es ehrlich gesagt davor, bei nem Stundensatz von 65€

 

War gestern Nachmittag nochmal beim Freundlichen, weil ich ehrlich gesagt keine Lust habe duch unwissenheit meine Verkleidungen zur sau zu machen, und da wird mir morgen geholfen....haben zwei Stunden a) 65€+Material angesetzt. Der Wagen hat was das Scheibenwaschsystem angeht noch eine zweite "Sollbruchstelle" an der Linken A-Säule wie mir der dortige Kfz Meister berichtete, und vermutet genau dort den Kurzen.
er erzählte mir das er selbst nen alten V8 hat und nen Audi 100 und sich nicht vorstellen kann sich nen neueren Audi zuzulegen weil an den Autos zuviel sch... gemacht wurde...viel technik, aber auch viel Billig(waren seine Worte)...aber meiner ginge wohl noch gerade so...bin echt baff.
Interessant fand ich auch die Reperaturhistorie....Turbo und wohl auch Kopfdichtungen bei 105000km neu und so Sachen, und einiges wie Radaufhängungen auf Kulanz wenn ich das richtig verstanden habe.
Stimmt das eigentlich das seitens Audi bei dem 5Gang Automatik/Tiptronik kein Ölwechsel/Filter vorgesehen ist??? Kann das garnicht glauben, wollte das nämlich auch gleich mit machen lassen....da hieß es die laufen ewig mit Erstbefüllung-höchtens mal Stand überprüfen und gegebenenfalls nachfüllen. Kann das irgendwie nicht wirklich glauben, find aber im Netz auch kein Wechselkit...also Filter und Dichtung etc.
gruß Steffen

 

Hi, also das Problen wurde von Audi behoben und anstatt 4std. wurden nur 1,2+Material berechnet, so das ich für 120€ erstmal wieder über ein funktionierendes Rückfahrlicht verfüge.
Allerdings wurde von vorn ein neues Kabel verlegt, weil hinter Sicherung 15 alles verbastelt und gebrückt wurde um den Schaden vom Navi zu vertuschen wie m,ir gesagt wurde(hoffe das ich das auch richtig verstanden habe).
Man hat mir nahegelegt das Auto in naher Zukunft nochmal langzubringen um herauszufinden wo die 3 zusätzlich (blau/roten) verlegten Kabel hinführen...dazu müsse wohl das Amaturenbrett ausgebaut werden und ich müsste mit zwei tagen Arbeitsaufwand+ Material rechnen.
ja das ist der Stand der Dinge...
Was hälst Du vom Gebrauch von Biodiesel? Angeblich weniger Verschleiß da sauberere Verbrennung? Zugelassen ist der Dicke laut Betriebsanleitung, aber man hört auch ne menge negatives über PME/RME so das ich mir nicht sicher bin.
gruß Steffen