Quietschen beim Bremsen Audi 80

öhm... könnte es sein, dass deine bremse hinten verschlissen ist?? würde das quietschen und die mangelnde bremswirkung erklären...

 

Also ich würde auch sagen das entwerder die Bremse vorn oder hinter runter ist, es liegt nicht an der Scheiben und Klotz stärke wie er bremst, die Bremswirkung bleibt eigentlich gleich!

 

Also meine Bremsen (geschlitze mit anderen Bremsklötzen von Sandtler) quietschen nur wenn ich ein paar mal hart in Kurven rein gebremmst habe, also die scheiben wirklich heiß sind.

Und dann quitscht es auch beim Bremsen aus langsamen Geschwindigkeiten.

Mfg

Riff Raff

 

wenn eine bremse quietscht, dann meist nur bei leichtem abbremsen...

 

Hallo,

hmmm - nur so'n mehr oder weniger unqualifizierter Gedanke ... Ich erinnere mich düster, dass man (bei einigen Autos) an der Rückseite der Bremsklötze (da wo NICHT der Belag ist) eine "Kupferpaste" verwendet um das Quiteschen zu vermeiden, und dass Werkstätten sowas mitunter gern mal vergessen. Tut der Bremswirkung keinen Abbruch, quietscht halt.

Was sagen die Cracks dazu ?

Gruß

Frank

 

Du wirst wohl oder Übel dafür die Bremsklötze ab machen müssen. Ich hab die Dinger auch noch hier rum liegen weil sie nichtmehr drauf gepasst haben. Bzw. ich war zu ungeduldig die da drauf zu fummeln.

 

natürlich können die klötze auch quietschen, wenn die bremse verunreinigt ist. dann muss man sie auseinandernehmen, und vernünftig mit feile und drahtbürste die führungen reinigen (am besten blank). anschliessend die punkte/flächen wo der klotz auf dem träger gleitet mit anti-quietschpaste/kupferpaste einschmieren.
manchmal hilft es auch, die kanten der bremsklötze schräg abzufeilen (bringt aber meist nur sehr kurz etwas).
es kann allerdings auch sein, dass du zwischen klotz und scheibe stein hast. die können auch zum quietschen führen und nebenbei geht deine bremsscheibe kaputt.
lass doch einfach mal in einer fachwerkstatt deinen wagen (eben mal kurz) vom meister auf die bühne nehmen, der kann dir in 1 min sagen, ob deine bremse runter ist. dann kann man nämlich auch vernünftig die inneren klötze sehen... weil viele gehen ja davon aus, dass die inneren wohl genauso verschlissen sind wie die äusseren... was manchmal überhaupt nicht der fall ist.
noch ne möglichkeit: lass dir von der werkstatt die verschleissgrenze für scheiben und klötzen erzählen und miss selber nach! dafür brauchst du allerdings nen messschieber...

in etwa: klötze ~7mm inkl deckplatte --> ersetzen (wenn etwa 9mm neu)
scheibe: ein deutlich fühlbarer rand (~ 1mm fehlt auf jeder seite) -->ersetzen

 

Hatte bei meinem Audi 80 B4 1Z das gleiche Prob. Bremsklötze waren vollkommen in Ordnung und hab sie auch erst vor ca 10 Monaten getauscht. Schuld daran war 1. das der Bremssattel auf beiden Seiten nicht mehr 100 % arbeitete bzw. auf einer Seite steckte und das sich auf der Bremsscheibe die berühmten Ablagerungen bildeten (innen und aussen) die mit der Finne eines Hammers leicht wegzuklopfen sind. Dannach hatte ich keine Probs mehr.

Greetz
HOK

 

Ist ein typisches Problem. Die Bremsmeschanik sitzt fest. Dadurch kann man sich leicht sehr schnell recht neue Scheiben und Beläge ruinieren. IN einer Werkstatt sollte die Bremse gängig gemacht werden. Ich hatte das auch mal, und nun habe iche einen neuen, und habe wieder ein leichtes SCHleifen, besonders in Kurven, auch ohne bremsen. Muss eben gemacht werden.