Probleme mit offenem Luftfilter

ehrlich gesagt, verstehe ich dein problem nicht.
wenn du einen filter OHNE tüv-gutachten gekauft hast und du willst ihn jetzt eintragen, wird es als logische konsequemz probleme geben.

du kannst dir natürlich einen luftfilter suchen, der ein gutachten hat (z.b vr6), und versuchen ihn darüber eintragen zu lassen.

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Offener Lufi ist eh nur rausgeschmissenes Geld, bringt keine Mehrleistung und kaum ein
lauteres Ansauggeräusch!

Ich habe den Schnorchel zum Lufika abgebaut und noch ein Loch dazugemacht.

Vorteile sind leichteres Ansaugen und der normale Papierlufi verdreckt viiieeel weniger!

Sieht dann so aus und der TÜV hat auch nicht gemeckert!

 

hatten wir das thema nicht im anderen thread ?

oder halt 3 kleinere auf der unterseite, da riesen die kleinen steinchen, die angesogen werden wieder nach unten raus



/edit: ich weiß nur nicht, wie das mit der verwirbelung der luft ist, oder ob das egal ist... ?

 

Ja, den anderen T hab ich auch erst hinterher gesehen...

Verwirbelung? Denke mal das ist egal. Ist nur beim LMM wichtig, dazu ist das Gitter vorm LMM,
das sollte auch schön da bleiben sonst

Optimal sind die Löcher verteilt wenn der Lufi gleichmäßig dreckig wird, denke ich mal.
Sieht bei mir recht gut aus.

 

mh, naja, ich werd das mal beobachten, hab ansonsten noch nen filterkasten hier rumliegen, den ich löchern kann

 

und genau deswegen gibts mit den offenen tüten so oft ärger.
weil dann wirbel entstehen, die das leitgitter nicht mehr ausgleichen kann. darunter leidet die messung des LMM. der misst ja im nebenstromverfahren. wenn der also (für sich gesehen) 10% weniger oder mehr luft abbekommt (durch nen wirbel) macht das eine extreme abweichung aus. deshalb darf man den LMM auch nicht einfach in ein grösseres rohr bauen.

ohne filterkasten versaut man sich auch die abstimmung des ansaugkanales. besonders bei saugmotoren. aber auch turbomotoren reagieren mitunter empfindlich.

CU Gremlin