Probleme mit der Zündung?

hallo, ich fahre einen 35i Variant, Bj 95 Facelift und habe folgendes Problem: immer häufiger drehen Anlasser und Maschine, es findet aber kein Startvorgang statt, oftmals muss ich bis zu 30 mal probieren bis der Wagen dann anstandslos startet und rund läuft...... sehr nervig.... beim Auslesen der Fehler wurde nichts festgestellt, jede Menge Vermutungen geäussert, Abhilfe war aber nicht zu schaffen..... Von Benzimpumpe bis Wegfahrsperre, Möglichkeiten ohne Ende, natürlich auch Verdienstmöglichkeiten für die Werkstatt..... kennt jemand dieses Problem und weiß einen Rat??, der Fehler tritt weder ständig auf, noch gibt es ein erkennbares Muster, ich wäre für jeden Tipp sehr dankbar, gerne an meine E-Mail Adresse : AuKSchmidt@aol.com

Klaus

 

vielen Dank für Deine Antwort, wenn ich das Werkstattchinesich richtig verstanden habe schliessen die eine defekte Benzinpumpe sowie einen Defekt an der Zündanlage aus, diese ist ja auch erst neu eingebaut worden.... von VW..... wenn das Ganze nicht so nervig wäre würde ich nichts mehr daran reparieren lassen, ich vermute stark das meine alte Zündanlage garnicht defekt war..... aber als Laie haste no chance..... VW würde scheinbar gerne ein neues Lesegerät für die Wegfahrsperre einbauen, auch das Zündschloss hat gute Chancen als Bösewicht...... und ja Fuchs, viel gab das Auslesen echt nicht her.....

 

hey Fuchs,
also meiner unwesentlichen Meinung nach muss der Fehler in der Elektrik stecken, ich weiß nicht wer alles dafür verantwortlich zeichnet, Relais?,Sicherungen?, o.ä. ich denke das z.B. eine defekte Benzinpumpe eben defekt ist, dann nicht einmal einwandfrei und ein anderes Mal garnicht arbeitet.... ich kann manchmal 2 oder 3 Tage ohne jegliches Problem starten und dann steh ich an einer geschlossenen Schranke und die Kiste braucht 40 Versuche, da kommste ins Schwitzen ..... hab mal den ADAC rufen müssen und der gute Mann startet 3 Mal und der Wagen lief....... es ist ein 1.8 Liter mit 90 PS, es gab in seinem langen Leben nie einen Reparaturstau, der Wagen wurde gewartet und gepflegt und liess mich nie im Stich.... ich bin absolut zufrieden und das seit fast 200000 km, würde mich nur sehr ungern von ihm trennen..... will aber auch nicht hunderte von Euros für diesen Fehler berappen....
Klaus

 

hallo Fuchs, ich würde gerne nach dem Ausschussverfahren vorgehen, beginnend mit dem Billigsten, , also zuerst Relais, dann Kraftstoffpumpe und am Ende die Zündanlage, wäre das ok?, leider habe ich weder Bedienungsanleitung noch einen Schaltplan und weiß daher nicht welche Relais/ Sicherungen für die Geschichte zuständig sind, kannst Du helfen? wo bekäme ich die Teile günstig her?

lg Klaus

 

lach, es geschehen echt noch Wunder....... nach wochenlanger Fehlersuche hat mich heute ein befreundeter Elektroniker gerettet, bevor es teuer wurde. Also mein Fehler geht wohl auf einen korridierenden Sicherungskasten, ich denke die billigste Lösung , mein Freund hat die Sicherungen durchgemessen und laut Schaltplan müssten auf der 17 und der18 Strom anliegen, beide sind wohl für die Kraftstoffpumpe zuständig, also laienhaft ausgedrückt. Auf der 17 war kein Strom, Freund baut provisorisch eine Brücke 18-17 und mein Passat startet tadellos, immer und immer wieder.... beim lösen des Sicherungskasten sahen wir dann, da muss mal was feucht geworden sein, sieht übel aus. Die Brücke ist natürlich nur Behelf, nächste Woche kommt ein neuer Sicherungskasten und das sollte es dann wohl gewesen sein. Der Nebeneffekt dieser Brücke ist nämlich das der Wagen nun nicht immer ausgehen mag.... aber das krieg ich dann schon hin, fg.
Danke für die Hilfe an Fuchs
Klaus

 

klar Fuchs, Ferndiagnosen sind nur sehr schwer zu erstellen, besser beschreiben war auch nicht möglich, dazu kenn ich die Materie zu schlecht, hauptsache ist aber das die Reparatur nicht allzu teuer werden wird, wie schon geschrieben bin ich ansonsten sehr zufrieden mit dem Passat und will ihn auch noch eine Zeit fahren. Gut, das es ein solches Forum gibt......

Klaus