Polo springt nicht mehr an

Das passt irgendwie nicht so ganz zusammen. Wäre der Zündanlassschalter sporadisch defekt, dann würde der Anlasser teilweise verstummen. Da du aber schreibst, dass er manchmal auch durchzieht, kann es daran nicht liegen. Er zieht durch und springt aber nicht an schreibst du. Gut, das würde dann auf ein Problem in der Zünd- oder Kraftstoffanlage oder ein Gemischproblem bedeuten. Nur in den seltensten Fällen, also wenn es ein Gemischproblem ist und man eine höhere Startdrehzahl hat, bringt das Anschleppen was. Normal müsste er so auch anspringen.

Du schreibst ebenfalls, dass der Anlasser sporadisch blockiert -> spätestens mit Fremdstarten sollte er dann laufen, sofern es an einer schwachen Batterie liegt.

Das ganze passt einfach nicht zusammen oder es liegen hier einfach mehrere Fehler als nur einer vor, was allerdings sehr unwahrscheinlich ist.

Zuerst muss auf jeden Fall mal das Problem mit dem verstummen des Anlassers behoben werden. Da das Fremdstarten keinen Erfolg brachte, sollte das Problem nicht an der Batterie liegen. Dennoch könnte man hier anfangen, da man einen Anwendungsfehler beim Fremdstarten nicht ausschließen kann. Als nächstes wäre dann wohl ein neuer Anlasser dran.

Vorraussetzung hierfür ist natürlich immer, dass sowohl die plusseitige Versorgung, als auch die Masseverbindungen in Ordnung sind. Ich glaube aber eher, dass das kein Fall mehr für dich ist. Die Batterie erneuern, das kannst du ja noch versuchen. Sinnvoller wäre jedoch, die Batterie erstmal vollstände zu laden und dann einen Batterietest mit geeignetem Testgerät durchzuführen.

 

Wenn kein Funke vorhanden ist, dann müssen die Komponenten der Zündanlage überprüft werden: Zündspule, Hallgeber etc. Wenn du sie nicht prüfen kannst, dann ggf. auf Verdacht erneuern oder mit Gebrauchtteilen tauschen.

Aber das erklärt noch immer nicht, wieso der Anlasser teilweise seinen Dienst verweigert.

 

Ja ok, das wäre dann ggf. eine Erklärung aufgrund zahlreicher Startversuche. -> Dann muss er aber auch beim Fremdstarten durchziehen, sofern hier kein Fehler bei der Anwendung gemacht wurde.

 

Das ist eigentlich wenn dann nur bei sehr großen Anlagen der Fall, dass die Batterie als so starker Verbraucher wirkt, dass für den Startvorgang nicht mehr ausreichend Strom zur Verfügung steht seitens Spender. Beispielsweise bei großen 5- oder 6-Zylinder Dieselmotoren mit entsprechend großen Bordanlagen/Batterien. Aber teste es ruhig mal, es schadet jedenfalls mal nicht, das auszuprobieren.