PG (G60) Motor geht einfach aus!

also ich hab zwar keine ahnung von den G-lader motoren aber ich hatte das selbe problem bei meinem c4 2.6e und bei dem war die zündspule kaputt. der hat dann auch angefangen zu zünden, dabei hats nach benzin gestunken, weil das wurde auch noch eingespritzt, aber er ist einfach nicht angegangen.

 

Hi habe das selbe Problem das relais hatte aber leider nicht den erfolg.
Der Wagen lief erst wunderbar am nächsten tag dann garnicht mehr und am übernächsten dann wieder einwandfrei.
Hat jemand vielleicht nochne Idee?
Und nen Tip zum Fehlerspeicher löschen?

 

Ja Zündschloß ist OK dafür springt er jetzt gar nicht mehr an tippe auf das Steuerteil ist scheinbar vom 16V-G60 edition.
Wie geht der Hallgeber eigentlich raus oder muß man dafür den ganzen Zündverteiler tauschen?

 

hi...das ist von hersteller zu hersteller des zündverteilers unterschiedlich.....bei manchen bekommst du den hallgeber alleine und bei anderen gibt es nur das komplette bauteil zusammen.

was fehlt deinem auto denn? bekommt er noch kraftstoff? funke ist nicht vorhanden`? was steht den im fehlerspeicher?was ist mit der kraftstoffpumpe bzw mit dem relais der kraftstoffpumpe? sind sie okay?


gruß mickey

 

Kraftstoff ist da aber kein Zündfunke Zundspule ist OK, BP relais und DF relais sind OK. Fehlerspeicher ist voll von Temperaturgeber bis Steuerteil defekt ist alles dabei aber der Speicher lässt sich nicht löschen.
Bis gestern lief er ja noch immer für ein paar Minuten.

Gruß Sedonia

 

wird der kraftstoff denn auch wirklich eingespritzt?bei zündung an sollte kurz druck von der kraftstoffpumpe aufgebaut werden....beim starten dann muß die pumpe noch einmal anlaufen...und die einspritzdüsen frequenzartig kraftstoff einspritzen....wenn dies der fall sein sollte, kann der hallgeber nicht das problem sein...sondern die zündspule..bzw deren verkabelungen...


wenn keine einspritzung erfolgt....würde ich den stecker vom hallgeber abziehen...und an den äüßeren steckkontakten spannung messen...wenn diese in ordnung ist, den mittleren mehrmal kurz auf masse tippen...dabei muß die pumpe immer wieder anlaufen,....bzw stellmotoren im motorraum kurz angesteuert werden,....ein zündfunke sollte hier dann auch erzeugt werden....ist dies der fall...verabschiede dich von deinem hallgeber


gruß mickey

 

Hi habe Deine Tips überprüft.
Spannung ist da aber nur 10,25 Volt,wenn ich den mittelkontakt auf Masse halte Springt die Einspritzung an nach einigen Taktungen habe ich versucht zu Starten und er ist kurz angespungen.
Heißt das nun Hallgeber oder Einspritz ansteuerung,da Ja Anscheinend ein Zündfunke da war?

 

hi sedonia...


das mit den 10,25v muß nicht unbedingt ein fehler sein...damit müßte der hallgeber jetzt auch laufen...zum einen kann die spannung von der selbstdiagnose kommen zum anderen an der batteriespannung..

das die einspritzanlage auf deine massetaktung reagiert heißt nur, das der fehler von der motorelektronic wohl nicht herkommen kann...denn mit diesem takten simulierst du den hallgeber und gibst dem motor ein zwar seltsames aber eindeutiges drehzalsignal....

was war mit dem zündfunke? wurde einer aufgebaut? prüfen kannst du es am besten, indem du einfach eines der zündkabel heraus nimmst dieses direkt auf die zündspule steckst und auf der anderen seite mithilfe einer zündkerze auf motormasse legst...nun takte das mittlere hallgeberkabel noch einmal gegen masse...so das du die einspritzanlage wieder tickern hörst....

wird jetzt zusätzlich an der zündkerze ein funken gebildet...wird bei dir der hallgeber sich verabschiedet haben...

zusätzlich könntest du noch mit einer DIODENLAMPE(keine andere!!) prüfen, ob wirklich kein signal vom hallgeber kommt...einfach stecker wieder aufstecken...von hinten an das mittlere hallgeberkabel mit der prüfdiodenlampe gegen motormasse anschließen....beim starten sollte nun ein rechtecksignal...soll heißen, ein blinken oder flackern der lampe zusehen sein....


wird jedoch kein funken aufgebaut, aber deine einspritzanlage klickt....würde ich die zündspule als eigentliche ursache ersetzten


halt mich auf dem laufenden

gruß mickey

 

Hi Mickey
habe Masse tacktung mit Storbuskoplampe wiederholt.
ergebnis war Zündfunke,Benzineinspritzung in Funktion der Wagen wollte sogar anspringen danach test mit Diodenlampe leider ist er angesprungen was ja manchmal noch passiert (ist nicht sehr Hilfreich).
beim zweiten versuch blieb erdann aus und auch kein Taktung der LED was dann also Hallgeber Bedeutet.
aber wie geht der beim G60 raus einzeln odernur mit dem kompletten Zündverteiler.
Wenn einzeln weißt Du vielleicht wie genau.
Bis hierher erstmal meinen allerbesten dank für Hilfe.
gruß sedonia(MIKE)

 

na das ist doch schon ein ergebnis...also scheint bei dir wirklich der hallgeber also mögliche ursache zubestätigen...


ob du in einzelnd bekommst oder komplett mit verteiler...dies kann dir eigentlich nur das ersatzteillager erzählen....denn das kommt immer ganz auf den hersteller an...manche boschteile bekommt man einzelnd...andere wiederum nicht....das gleiche gilt für valeo und co...



am besten einfach die ersatzteilenummer des verteilers aufschreiben und diese mit dem serviceheft zum vag-partner bringen...der kann dir dann schnell sagen, was du alles neu machen mußt.


beim ausbau deines verteilers würde ich nicht nur den motor auf o.t. bringen ...sondern auch die lage des verteilers makieren....so kannst du ihn selbst zumindest wieder ungefähr in die alte stellung bringen.


wie gesagt...frag erst mal bei deinem vw-händler nach, ob es das teil einzelnd gibt...und welche kosten auf dich zukommen....den hallgeber selbst mußt du ja nicht unbedingt dann dort holen...


sollte der verteiler zerlegt werden....werden teilweise diverse abzieher benötigt um den rotor zu entfernen...sprengringzangen um diese zu entfernen...

oder auch nur austreiber um den splint auszutreiben und das ganze innenleben raus zuziehen...also kein akt....

gruß mickey

 

Danke erstmal melde mich nach dem nächsten versuch.
gruß sedonia

hallo mickey.
habe den verteiler gewechselt bisheriger probelauf war ok.
danke für deine hilfe.
gruß sedonia.