Ölwechsel Automatikgetriebe Gollf III - Ja / Nein ?

Hallo, meine Frau hat sich einen gebrauchten Golf III ; Bj. 1996 (erst 72 Tkm gelaufen) ; ADZ ;
mit Automatikgetriebe ( 01M ) zugelegt.
Sie möchte gerne, dass alle Wartungen gemäß Serviceheft (die letzte Eintragung war bei ~42000 Km) durchgeführt werden.
Dazu gehört auch bei 60.000 Km ein Getriebeölwechsel beim Automatikgetriebe (so steht es im Serviceheft).
In der VW Fachwerkstatt sagte der Servicemeister mir, dass das nicht gemacht werden muß.
Er hätte seinen schlauen Computer befragt und könne keinerlei Hinweise auf den Ölwechsel am Automatik-Getriebe finden. So etwas könnten sie zwar machen (soll etwa um die 130.- Euronen kosten), aber er könne sich nicht erinnern es jemals schon mal gemacht zu haben.

Wer hat nu recht, das original VW Serviceheft oder der freundliche VW Servicemeister ????

Kann ich (bin Autotechnisch nicht ganz ungeschickt und Werkzeugmäßig gut ausgerüstet) so etwas auch selber machen ????

Wo oder wer kann mir eine 100%ige Anleitung geben. (Die bräuchte der Automechaniker bei VW bestimmt auch)???

Vielen Dank
für eure zahlreichen Antworten
Dirty (bürgerlicher Name : Jürgen)

 

Hallo Holzbrett und allen Anderen Automatik-Drivern,
der Freundliche hat gar nicht so unrecht gehabt. Doch davon gleich mehr.
Noch einmal zu unserem Automatik-Getriebe. Mittlerweile legte meinerFraus Golfi mogens wenn er kalt ist (beinahe täglich) einen plötzlichen Kavaliersstahrt hin. Das äußert sich in etwa so, als ob man beim Schaltgetriebe plötzlich die Kupplung fliegen läßt. Ist ganz schön ätzend. Besonders dann, wenn man nicht damit rechnet. Im Getriebe knallte es förmlich und es ging ein mehr oder weniger heftiger Ruck durch ihrem Golfi.
14 Tage so etwas mitgemacht, dann in andere VW - Fachwerkstatt zum anderen Freundlichen Servicemeister. Der Sagt: Liegt irgendwie am Automatikgetriebe, haben schon öfter davon gehört und mit einem Getriebeölwechsel meist wech bekommen.
Hört Hört haben wir gedacht. Dann man rann. Und was soll ich schreiben: der Kavalierstart
fällt morgens aus. Wir haben auch gleich das Öl im Achsantrieb wechseln lassen. Der Ölstand war dort auch richtig heftig über Max. (Ca 350ml zu viel drinn). Wie das kommt, konnte sich keiner erklären. Da es kein Problem ist, werde ich es jetzt beobachten.
Also, anscheinend tut doch hin und wieder ein Getriebeölwechsel im Automatik not.
VW schreibt in einer Technischen Mitteilung zum Rep-Leitfaden"Automatisches Getriebe 01M" : Lebensdauerfüllung kein Wechsel. Zum Schmierstoff für den Achsantrieb: bis Getriebe Datum 24.08.6 (1996) VW-ATF ; ab 25.08.6 Achsöl SAE75 W90 (Synthetik-Öl).
Ich habe mir die original Rep-Anleitung zugelegt. Zerlegen werde ich das Getriebe nicht, aber die anderen Daten sind schon interesant. Wer genauere Infos (Kopien) haben möchte kann sich ja mal bei mir melden. Sobald ich DSL habe ist der Versand kein Problem mehr.

Soviel erst einmal zu unserem Automatik - Getriebe
Gruß
Dirty (bürgerlich : Jürgen)

 

Moin Hozbrett,
hört sich echt heftig an. Irgendwie nach schleifen oder so ähnlich meine ich.
Bei meiner Frau`s Golfi waren im Stand keinerlei ungewöhnliche Geräusche zu hören.
Wir hatten halt nur diese ungewöhnlichen Kavalierstarts wenn der Wagen / Getriebe kalt
war. Als wenn man bei einem Schaltgetriebe mächtig Gas gibt und plötzlich die Kupplung fliegen läßt.
Dann gibt es einen mächtigen Ruck durchs Auto, die Räder drehen durch und der Golfi hüpfte förmlich nach vorn.
War echt klasse, besonders wenn man morgens gleich nach 200 Metern hinter anderen anhalten muß und es geht dann weiter.
Nach dem Getriebeöl und Achsantriebsöl gewechselt wurden (genau vor einer Woche) macht er es nicht mehr. Ob nu im Getriebe eventuell zu wenig Öl oder einfach nur verbrauchtes Öl war, konnte man mir in der VW Fachwerkstatt nicht sagen (Mechaniker hatte schon Feierabend). Diese Ölwechsel haben uns nix gekostet, weil wir den Wagen vor drei Wochen (bei einem Ford-Fachhändler) gekauft haben und wir die Kavalierstarts beanstandet haben. Daraufhin ist der Freundliche von Ford mit mir und unserem Golfi zu VW gefahren und die haben gemacht. Was Ford dafür nu berappen mußte weiß ich leider nicht. Denke mal beide Ölwechsel so zwischen 150 und 180.- Euronen ohne Filterwechsel.
Den Filter hatte die bei VW so auf die schnelle nicht da.
Ich werde mich auf jedem Fall an die alte 60 tausender Wechselintervalle halten. Das nächste mal mit Filter.

Gruß Dirty