Öl

Man kann es etwa so zusammenfassen:

Je niedriger die Zahl vorm W, desto besser die Starteigenschaften im Winter (bei zähem Öl) - je höher die Zahl hinter dem W, desto besser für den Sommer (bzw. bei heissem Öl).
Ein 15W40 ist also für den Kaltstart so ziemlich das schlechteste Öl, was Du benutzen kannst.

Die Ölstandswarnanzeige sollte nach durchgeführtem Ölwechsel nur einige Sekunden blinken, bis sich das neue Öl überall verteilt hat (vorrausgesetzt, es wurde eine ausreichende Menge eingefüllt).

(ich weiss, dass man den Sachverhalt um einiges fachlicher ausdrücken kann, aber ich denke, so trifft es den Punkt ganz gut)

 

Wegen der Anzeige müßte etwas in der Betriebsanleitung stehen. Geht recht einfach!

Wenn Du immer 15W-40 gefahren bist, würde ich keinesfalls auf ein 0w oder 5w umsteigen, das führt teilweise zu einem enormen Ölverbauch. Eigentlich sollte man immer bei dem Öl bleiben, mit welchem der Motor anfangs befüllt war.Wenn der Motor dann das dünner Öl konsumiert, schadet es ihm mehr, als das es etwas nützt!

Dir würde ich empfehlen, ein vollsythetisches 10W-40 zu fahren, das 15w wird meistens nur halbsynthetisch sein.
Das ist für den Motor sicherlich sehr gut und noch bezahlbar.

Mein Golf2 hatte auch immer 15W-40 und fuhr bis über 200.000km super gut damit. Einmal füllten die mir in der Werkstatt 0w-40 ein (bei 150.000km). Nach ca. 3000km mußte ich Öl nachfüllen, nach 5000km schon wieder. Ich lies das Öl dann absaugen und wieder 15W-40 einfüllen, was er dann nicht mehr verbrauchte.

Dein Motor hat sicherlich eine Ölnorm, erkundige Dich mal bei Audi, welche Öle da überhautp zugelassen sind.
Mein erster TDI (Golf4) durfte kein 0W-40 fahren, es wurde aber trotzdem eingefüllt, bei 72.000km war der Motorschaden da, da der Turbo das Öl langsam aber sicher in die Brennräume drückte. (->Kolbenbruch) Maximal war ein 5W-30 zu verwenden.
Der Ersatzmotor bekam dann 5W-40, was er fast nicht konsumierte, also auf 15.000km ca. 0.1Liter.