Öl-Gepiepse beim Golf

@ Nordie

würde mal das Steuergerät (für Oeldruck)im Kombiinstrument prüfen lassen,entweder kalte Lötstelle oder defekt,welcher Motor (PS) ist verbaut ?gegebenfalls prüfen ob die Oelpumpe Luft zieht !Vielleicht sollte man den Oeldruckschalter mal prüfen !

MFG

BAO

 

Problem: Öldruck-Kontrolle leuchtet, obwohl genug Öldruck vorhanden & Drehzahlmesser funktioniert nicht.

Ursache: Über 2000 U/min ertönt beim Aufleuchten der Öldruck-Kontrolle zusätzlich ein akustisches Signal. Dazu werden im Steuergerät das Öldruck- und das Drehzahl-Signal miteinander verknüpft. Bei Wassereintritt im Stecker können obige Symptome auftreten.

Abhilfe: Steckverbindung des Hall-Gebers trocknen/reinigen.

So long Golf III GTI

 

@ Nordie

solltest du schon in der Werkstatt prüfen lassen !Oder wenn du einen KFZ-Mechaniker an der Hand hast der sollte es auch können !

MFG

BAO

 

also ich dneke das irgendwo in den leitungen der wurm drinn ist, also das du da irgendwo ne verstopfung hast, es ist nämlich so, das die "grenzdrehzahl bei 2150 umdrehungen liegt, und das deckt sich ja mit deiner aussage. sprich,bis zu der drehzahl reicht ein öldruck von etwa 0.3bar, erst darunter fängt er an zu piepsen, ab einer drehzahl von 2150 umdrehungen, muss der öldruck minimum 1.8bar betragen, sonst fängt er an zu piepsen. jetzt kann es sein, das die ölpumpe gegen einen widerstand arbeiten muss und nicht volle leistung bringt, und genau bei 2200 u/m eben unter den 1.8bar liegt, etwas darüber dann aber die 1.8bar schafft.

bischen kompliziert, ich weis, ich würde jetzt in der werkstaat den öldruck messen lassen, ist der soweit ok, bis auf den kleinen aussetzter, dann würde ich das so hinnehmen und kein weiteres geld reinstecken.

 

Wieso es zwischen 2000 und 2150 U/min passiert:

Original von BAO:
Es sind dort 2 Öldruckschalter verbaut, der eine bei ca.0,45 bar (schwarz oder braun) und spricht an wenn der Motor gestartet wird. Der andere Öldruckschalter arbeitet mit 1.8 bar (weiß) und einer Drehzahl ab 2000 U/min,das heißt wenn der Oeldruck bei einer Drehzahl über 2000 U/min unter 1,8 bar liegt leuchtet die Oellampe auf ,und über ein Steuergerät im Schalttafeleinsatz ertönt ein akustisches Signal um einen Motorschaden zu vermeiden.Das heißt auch das der eine Schalter geschlossen und der andere offen ist!

Wasser kann immer reinkommen, löchrige Dichtungen, offenes Fenster, usw.

Klar kannst das selbst machen. Wo die genau liegen musst du wen anderen fragen, oder ich schau mal nach.

Da werden sie geholfen tun.

So long Golf III GTI

 

hmm, könnte mit der öltemperatur zusammenliegen.

ich hätte am anfang auch die ölpumpe gewechselt, aber das habt ihr ja schon gemacht, also denke ich das es an der zuleitung liegt.

was man ansonsten noch tun kann, weis ich net, sorry, im zweifelsfall mit leben, bzw. den summer kappen

 

Also wenn der Wagen 7 Jahre alt ist... und 75PS hat... dann sollte er... falls er keine Klimaanlage hat Motorkennbuchstaben AEE haben... Wenn bei dem Motor die Ölpumpe gewechselt wird... dann sollte auch der kleine Gummiring der an der Pumpe sitzt gewechselt werden... Falls der undicht ist... und der Motor schön heiss ist..(das Öl richtig dünn ist) kann die Pumpe nicht mehr genug fördern... das würde ich als erstes überprüfen... es ist nur ne Vermutung.. aber ich könnte das selber machen.. und mir würden deswegen keine Kosten entstehen... wenns dann immer noch ist... und ich einen elektrischen Fehler ausschliessen kann... dann würde ich mir mal meine Lagerschalen anschauen.. auch dort kann der Öldruck verloren gehen...

 

Hallo!. Ich weiß nicht, ob dein problem noch aktuell ist. Ich habe einen VW Vento mit AAM-Motor (1,8 l mit 75 PS). Dieser hat 200.000 km drauf und genau das gleiche problem wie dein golf. Da auch ich mit meiner weisheit am ende war, bin ich auf das forum gekommen. Nun, bei dem vento hab ich letztlich die ölpumpe getauscht und eine SCHWARZEN (ca 1,4-1,6 bar) öldruckschalter (anstatt des weißen) eingebaut. Der öldruckschalter befindet sich gemeinsam mit einem blauen auf dem ölkühler. An diesem ist der ölfilter angeschraubt. Probier es aus. Es kostet nicht viel und hilft möglicherweise. Ich hab dieses problem derzeit nicht mehr.