Navi im G 4 nachrüsten

nachrüsten ist kein problem.

bei versionen a,b mußt du leider zu den abs-leitungen greifen, was etwas komplizierter ist.
bei c & d läßt sich die navieinheit per gala-signal steuern.

weiterhin mußt du - sofern du das gerät "richtig" anschließen willst - noch den rückwärtsgang
ranhängen. das signal dazu kannst du am wasserkasten abgreifen, mußt es aber nicht wirklich
anschließen, da du ja nicht wirklich rückwärts zum ziel fährst...

um die navi-info's anzeigen zu können brauchst du die große mfa in der mitte, das ist
aber kein problem; allerdings ist es schwer eine 98'er tachoeinheit mit fis zu kriegen, da diese
alle vergriffen sind.
je nachdem, was das genau für ein 98'er ist, kannst du auch eine andere tachoeinheit bei dir
einbauen, bei modellen ab 6.98 ist es kein problem.

"zufällig" versteiger ich hier gerade eine einheit :
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...item=1784339878

 

Hallo, ich habe es bei meinem 2001 nachgerüstet, ich habe auch nur die kleine FIS. Die große ist aber auch nicht nötig.

Nachrüsten ist eigentlich kein Problem, jedoch nicht gerade günstig. Du mußt drauf achten, dass du ein Gerät der Generation C oder D bekommst. Vorteil bei diesen Versionen, du brauchst nicht am ABS Signal für die Wegstrecke gehen, es reicht das einfache GALA Signal, dass du anzapfen mußt. Ein weiterer Vorteil ist, dass du nur bei diesen Geräten den TMC-Empfänger (automatische Verkehrsumleitung) nachrüsten kannst.

Es gibt einige Geräte der D Version, bei denen evtl. ein nicht zu reparierender Fehler auftreten kann. Welche genau davon betroffen sind, kann ich dir im moment nicht sagen.

Ob du DSP weiter benutzen kannst, weiß ich auch nicht.

Gruß
Frank

 

hier die seriennr. der defekten D-versionen:

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A C H T U N G !!!!!
Warnung an alle Interessenten an einem MFD "D"
Ich weiß aus sicherer Quelle von der Qualitätsicherung Fa. Blaupunkt, daß 600 Geräte der MFD-Navis mit Farbildschirm und dem Geräteindex "D" defekt sind. Die Hauptplatine hat einen irreparablen Fehler, der sich darin äussert, daß das Gerät sehr oft ausgeht ohne erkennbaren Grund, Tasten nicht auf drücken reagieren und irgendwann überhaupt kein Lebenszeichen mehr zu bekommen ist. Ein Austausch des Gerätes erfolgt nur bei Vorlage der Originalrechung, und auch NUR DANN wenn das Gerät MIT dem Fahrzeug ab Werk gekauft wurde. Bei Nachrüstnavis aus Auktionen erfolgt KEIN Austausch !!!!
Ich bin selber böse auf die Nase gefallen, weil ich ein solches Gerät erwischt habe.
Nach langem Rechtsstreit hat der Verkäufer dann das Gerät zurückgenommen.
Die Betroffenen Seriennummern lauten VWZ1Z7Y3522077 bis VWZ1Z7Y3522677. Bevor Ihr also ein Gerät "D" ersteigert, lasst Euch UNBEDINGT VORHER vom Verkäufer die Seriennummer mitteilen, um keinen Schrott zu kaufen. Verweigert der Verkäufer diese Angaben, heisst es sowieso "Finger Weg"

Ich hoffe, ich kann somit einige vor dem Ärger bewahren, den ich Monatelang hatte....
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was willst du denn genau wissen ? alles, was man zur tachoeinheit sagen sollte, steht bei mir in der ebay-auktion im text (auch, was CAN angeht).
ansonsten benutz die suchfunktion, da wurd auch schon genug dadrüber erzählt.

welche naviversion man nimmt ist geschmackssache und natürtlich auch eine frage des geldes.
mein motto: aber wenn schon, denn schon - lieber 1 monat länger sparen, aber dafür was ordentliches holen.
mal davon abgesehn, daß man mit dem großen navi bischen mehr möglichkeiten hat als mit dem mcd.

tachoumbau: abdeckung abnehmen (ist geklipst), 2 schrauben lösen, tacho rausziehen, 2 kabel abmachen.
danach müssen die schlüssel angepasst werden (wegfahrsperre) und das wars.

natürlich müßtest du dir noch einen kleinen adapter vom navi -> tacho basteln, aber das sind alles kleinigkeiten.

 

Adapter!



Pin 1 vom ISO mit dem Pin 5 vom 26 Poligem Navi Stecker verbinden
Pin 17 vom ISO mit dem RF Signal, das in der Fahrertür sitzt verbinden.
Impulsezahl und Reifenparameter einstellen
Kalibrierungsfahrt
Fertig


Anzeige vom Navi reich vollkommen aber beim Verkauf sieht man dann, dass es Nachgerüstet ist.
Ausserdem Zeigt der Tacho von Nima dann auch noch den Sender an. Also Zugreifen!


/edit..
Bei dem A/B Navis hast du keinen Infomode
einen Update der C/D Navis auf Softwarestand März02 hab ich auf meiner HP


/edit die 2te
Bilder von der Karte bei 500m Ansicht. Hier
bzw. Version
Version Seite 2

 

preise (ebay)

navi (mfd): 900-1300 eur
triplex-antenne ~80-100 eur
navi-adapter ~10-20 eur

die große mfa muß man nicht unbedingt haben, aber es sieht einfach schöner aus.
bzgl. der verkehrssicherheit brauchst du dir da allerdings keine sorgen zu machen, da
du die sprachausgabe des navi's einschalten kannst.

 

das MFD hat kein DSP. Aber es gibt welche, die das DSP bedienteil in das Handschuhfach gebaut haben.

Gruß
Daniel

 

@Daniel: Sag mal, kennst du die technischen Unterschiede zwischen C und D ?

Die C-Version kann man ja auch auf 03/2002 updaten.

@jan: jo, tut es (bzw: sag mir, auf welche du jetzt genau zielst...)

 

Bei dem C Navi soll ein anderer Chip eingebaut sein. Soll etwas Basslastiger sein.
Ist mir aber lieber.

Von der Software weiss ich es nicht. Glaub es gab damals bei dem C-Navi ohne Update keinen Infomode

Das ist auch der einzigste Unterschied in der Hardware.
Also lieber ein C-Navi. Bekommst meist günstiger und hast die gewissheit, dass es nicht aus der "Null-Serie" kommt.

/edit
solltest auch auf die Beleuchtung achten. Es gibt Navis mit grüner Tastenbeleuchtung die im T4 eingebaut waren. Passt natürlich nicht zu der Rot/Blauem Beleuchtung....

 

Hm. Also, die Software kann man updaten und man hat alle Funktionen wie bei der D-Version auch, das
hab ich selbst gesehn Es geht mir halt um die Hardware ansich, ob da irgendwelche Verbesserungen
dranvorgenommen worden sind (z.B. das Laufwerk soll von A/B -> C ja verbessert worden sein usw)

 

"Bei dem C Navi soll ein anderer Chip eingebaut sein. Soll etwas Basslastiger sein.
Ist mir aber lieber. "

Ich weiss jetzt nicht wie der Chip heisst. Soundchip?.....ich schau mal....

 

normalerweise sind DSP's (Digitaler Signal Prozessor) für sowas zuständig. Aber wie kommst du jetzt
dadrauf ?

 

Ich war der Meinung, dass das MFD kein DSP hat. Meins hat das zumindest nicht.
Kannst das DSP aber trotzdem benutzen,da das ja nur durchgeschleift wird.
Wenn ich falsch liege, berichtigt mich.

@Sipiyou Der Sound muss ja gesteuert werden. Mit oder ohne DSP. Und dieser "Soundchip"
ist der einzigste Unterschied in der Hardware zum D-Navi.



/edit @ Jangolf Kannst noch den 6er Anschließen...
Gruß
Daniel