Motortuning beim V6

Hi

Kompressor ist besser, aber teurer und platzintensiver. Er spricht schneller an (da mechanisch angetrieben) und braucht daher auch einen niedrigeren Ladedruck, was den Motor schont.

Ein Turbo ist einfach zu installieren und anzupassen, belastet aber den Motor thermisch und drucktechnisch mehr als ein Kompressor.

In beiden Fällen wirst Du aber sicher nicht um eine Verringerung der Verdichtung kommen, was meist durch eine dickere Zylidnerkopfdichtung machbar ist.

 

hallo
infrage kommt auch ein G-lader (billiger)

gruß georg

 

Das mit dem Unterschied zwischen Kopressor und Turbo ist schon richtig.
Wenn Du allerdings keinen heftigen Leistungsschub haben willst, kann's sein, dass Du bei Verwendung von Kompressoren nicht zu viel ändern musst.
Das wäre sehr wahrscheinlich die günstigere Alternative.

Zum Thema "G60-Lader":


Im Profil steht, dass der gute Mann 'nen IV'er V6 fährt.
Selbst habe ich zwar keinen, aber ich hatte mal 'nen II'er G60 und weiss wie gross so'n G-Lader ist.
Aus platztechnischen Gründen wirst Du den da nie reinbekommen, allein vom Gehäuse, von der Luft- und Riemenführung gar nicht zu sprechen....

Davon mal ab, ist's sinnvoller einen zeitgemässen Kompressor zu verwenden, die sind nicht so anfällig.

Aber dennoch

G-Lader sind natürlich vom Klang her nicht zu toppen.

Bis dahin,

T.