motortuning A1

Also ich kann ja nur von mir reden und ich kaufe mir wenn dann lieber ein Fahrzeug mit ausreichender Motorisierung, wo ich weiß, dass alles perfekt abgestimmt ist und auch die Standfestigkeit vorhanden ist. Die Fahrzeuge unterscheiden sich ja nicht nur in der Motorleistung, sondern damit gehen auch andere Veränderungen einher: Bremsanlage, Fahrwerk, Abstimmung etc.

Ich bin daher kein Freund dieser Vorgehensweise, vorallem nicht für ein Alltagsfahrzeug, das zuverlässig laufen muss. Aber das muss jeder selbst wissen.

Kann sein, dass mehrere so denken und dass deshalb das weniger gefragt ist.

Das Forum allgemein befasst sich zumindest bislang eher mit technischer Problemlösung, Fragen zu Fahrzeugen im allgemeinen Sinn und weniger mit Tuning. Sowas findet man aber in anderen deutschen PKW-Foren dafür verstärkt und natürlich vorallem bei den Fahrzeugtypen, die für Fahranfänger interessant sind. Der A1 hingegen ist natürlich da weniger gefragt, schon alleine durch den Anschaffungspreis. Das ist der teuerste Wagen in der Klasse, den können sich nur die wenigsten Fahranfänger leisten bzw. bekommen ihn gesponsert.

Es gibt ja auch sozusagen 2 Gruppen von Personen, die die Leistung steigern wollen.
Die einen, denen das Maximum an Leistung immer noch zu wenig ist -> ok, da stimme ich dann zu, sofern es ein professioneller Umbau ist von einem namhaften großen Tuner, der das auch mit Einzelabstimmung auf einem Leistungsprüfstand macht.
Und die anderen, die auf Teufel komm raus sparen wollen und sich lieber das kleinste Modell kaufen und dann hier noch ein maximum an Leistung mit geringstem Mitteleinsatz rausholen wollen -> das geht sowieso nicht. Da ist nicht viel an Leistungsplus vorhanden bei schmalem Geldbeutel. Und auch nicht alle Motoren sind mit geringem Aufwand effektiv zu modifizieren. Da geht normal nur was bei aufgeladenen Motoren und das auch nur im geringen Bereich.

 

Das ist korrekt, was "Lauterbach-Motor" schreibt. Darauf sollte man auf jeden Fall achten.

Wie die Preisgestaltung/Besteuerung in Holland ist, weiß ich nicht. Aber normal geht mit höheren Kosten auch ein höheres Einkommensniveau einher. Das mag sich so schön anhören, dass bei uns so einiges günstiger ist, aber viele Leute haben bei uns trotzdem ganz schöne Probleme, die normalen Kosten für die Fahrzeuge überhaupt tragen zu können. Die A1-Fahrer sind meines Erachtens die, die sowieso schon besser gestellt sind in Deutschland. Oder allgemein, die Leute, die sich neue Audis leisten können.

 

Ja auf jeden Fall kommt es darauf mit an. Du brauchst ihn ja nur mal so bissl außen rum fragen, was er so macht. Ein fertiges Standardfile kann eigentlich so gut wie jeder aufspielen.

 

Die genaue Dauer wird dir wohl keiner sagen können, denn das ist ja normal nicht wie beim Friseur, wo man einen festen Termin hat und so oder so lange dauert es. Ich würd mir da schon das Fahrzeug einen Tag geben lassen, da man ja auch nie weiß, wie es zugeht und wie man dazu kommt. Die Dauer für eine Abstimmung wird unterschiedlich sein und genaue Angaben kann dir dazu wohl eher nur ein Tuner machen, aber ich schätez mal so ca. 2 Stunden würde ich schon ein planen. Je nachdem wie intensiv auch eingegriffen wird. Wenn du mechanische Umbauten hast, dann hast du da wesentlich mehr Korrekturarbeit, als bei Standardware.

 

Gibt auch welche, die sich auf bestimmte wie halt Audi/VW/Seat/Skoda spezialisiert haben.

 

Keine Ahnung. MTM ist halt beispielsweise so ein typischer oder sagen wir mal der Tuner für die Zielgruppe. Das mit der Spezialisierung hängt halt oft auch damit zusammen, dass die Tuner nicht nur eine softwareseitige Anpassung sondern auch mechanische Umbauten und auch Teile für den Karosseriebereich mit anbieten.
Einer, von dem ich persönlich auch viel halte, weil ich auch schon persönlich mit denen in Verbindung stand und die auf mich einen sehr guten Eindruck gemacht haben, wäre Oettinger. Ich weiß, dass Oettinger nicht bei allen beliebt ist, aber mir persönlich liegt die Firma. Und wenn ich so ein Vorhaben hätte, dann würde ich nur zu denen gehen. Ist eher ein kleinerer Betrieb.

Dann wäre noch die Firma ABT, die auch wieder speziell für die Zielgruppe vorhanden sind.

 

Naja, die sind halt nicht so verbreitet, nicht so bekannt. Und gehen glaub ich auch nicht so an das Leistungslimit ran. Ich hatte mal die Preis und Leistungen von 2en verglichen, da hat Oettinger halt "schlechter" abgeschnitten.

Man muss halt immer das nehmen, was einem zusagt. Also die, die wohl am ehesten gehen bei VW/Audi, sind eben ABT und MTM.