motor geht aus bei beschleunigung// Umdrehungszahl 1800 bis 3000

Nabend Zusammen, ich wollte mich mal erkundigen und hoffe auf ein paar hilfreiche ideen die meinem problem möglicherweise abhilfe schaffen könnten.
Ich fahre einen vw polo 6n1 baujahr 95 mit 75 ps, die kiste springt sehr schlecht an läuft mit 500 umdrehungen und muss mit standgas am laufen gehalten werden. 100 meter weiter an der nächsten kreuzung, wenn das auto zum stillstand kommt, geht es schon aus jedoch nach ca nem kilometer fahrt nicht mehr.
ferner ist problematisch das der wagen bei 1800 bis 3000 umdrehungen unglaublich oft in die knie geht, also das der motor während der fahrt einfach ausgeht, jedoch durch runterschalten und spiel mit dem gas wieder anspringt, ab und zu auch mit dem schlüssel angemacht werden muss weil das spiel mit dem gas nichts bringt.
war schon beim kfz meister und habe verschiedene komponenten ausgetauscht die dieses problem verursachen könnten.
die da wären: -verteilerkappe und finger
-neue zündkerzen
-neuer benzin/kraftstofffilter
hat jemand eine idee woran das noch liegen könnte und wenn ja was gemacht werden kann? ist ziemlich störend das der wagen so häufig ausgeht und auch nicht für autobahnfahrten zu gebrauchen ist da ich angst habe das der iwann nicht mehr anspringt und dann liegen bleibt.
Ich freue mich über jeden beitrag und jeden guten ratschlag. Mfg Carsten

 

danke für den tipp ich check noch was ab und meld mich nochmal

 

Sieht wie folgt aus:
habe bei der fehleranalyse festgestellt das Saugdruckrohrsensor und drosselklappe fehlerhaft sind. Fehler wurden im System gelöscht. haben dann die drosselklappe gereinigt und ist auch schon was besser.
jetz ist die überlegung einen neuen saugrohr sensor zu besorgen.
zudem ist uns noch was aufgefallen, und zwar ein kabel das von der zündspule in richtung karosserie geht, nur 15 cm länge im motorraum sichtbar(wenns hoch kommt), geht quasie hinters amaturen brett, ist total durchgeschmort nur noch kleine drähtchen sichtbar..Hat jemand eine Idee was da jetz auf mich zu kommt? und wie ich das ausbauen muss.. ich könnte noch bilder hochladen wenns notwendig ist..
Ich freue mich über jeden Ratschlag und Beitrag zu meinem Problem, mfg Carsten

 

Danke für deine Infos, das Kabel geht richtung amaturenbrett.. ja kabelverzweigungen könnten eventuell ein problem werden. werde ich mir diese woche mal zu gemüte führen müssen.
zur ursachensuche war ja die fehleranalyse schonmal hilfreich. ergebnis waren die beiden sensoren einer an der drosselklappe und einer an dem saugrohr. bevor ich jetz beide direkt neukaufe und erneuere, wie kann ich denn feststellen ob die sensoren wirklich defekt sind? so ne fehlermeldung könnte ja auch verschiedene ursachen haben.. was könnte da denn sein?
Viele Grüße zurück ans schöne München