Möchte mir einen Passat TDI kaufen, irgendwelche Tips?

Also mit einem Passat TDI ist man ja immer gut dran, nur würd ich eben auf die km aufpassen. Auf jeden Fall würd ich mir einen nach Bj. 99 kaufen, da es ab diesem Baujahr bereits ESP gab. Ausserdem, wenn Du einen Pumpe-Düse willst (115 PS), musst Du auf den Zahnriemenwechsel aufpassen, denn in den ersten TDI-PD im Passat mussten noch alle 60.000 km der Zahnriemen gewechselt werden. Bevor Du einen frühen 115er kaufst, würd ich eher einen 110er nehmen, da dieser auch noch laufruhiger ist als der 115er. Ausserdem geht dem 115er die Puste schon früher aus als dem 110er. Ab 2000 hatte der 115er TDI ein 6-Gang-Getriebe und ich glaube auch, dass ab 2000 die Wechselintervalle des Zahnriemens auf 90.000 km raufgesetzt wurden (korrigiert mich, sollte ich falsch liegen).
Bei einem 90 PD TDI kannst Du eigentlich gar nichts falsch machen, obwohl ich finde, dass die 90 PS für den Passat etwas zu wenig sind.

Bei der Ausstattung musst Du selbst entscheiden. Die Basisausstattung bietet eigentlich fast gar nichts, ausser eben el. FH vorne. Den Trendline oder Highline würd ich schon empfehlen, eher den Highline, da die Ausstattung fast keine Wünsche mehr offen lässt. Sogar Alcantara-Ledersitze sind serienmässig drinnen.

Ich hoffe, ich konnte Dir ein bisschen weiterhelfen.
mfg
Tom

 

Hi,
also ich würde mir einen Kombi kaufen, da er einen höheren Wiederverkaufswert erzielt als die Limousine. Vom Platzangebot und der niedrigeren Ladekante mal ganz zu schweigen. An deiner Stelle würde ich mich für das facegeliftete Modell (also das aktuelle Modell) entscheiden, denn hier sind so gut wie alle typischen Passatkrankheiten auskuriert, z.B. die Vorderachse. Zu den Motoren: der V6 TDI muss nicht sein, denn die 130PS TDi Maschine geht fast genau so gut und verbraucht und kostet weniger.
Also, ich hoffe ich konnte dir etwas helfen.
Erik !

 

Hi,
da gab es mal Probleme mit ausgeschlagenen Querlenkern, die dann beim fahren klapperähnliche Geräusche machen. Das kann man mit einer aufwendigen reparatur beseitigen, muss man aber nicht. Denn laut VW handelt es sich hierbei nur um Komfortmängel und nicht um Sicherheitsmängel. Und noch was, nehm lieber denn 110 PS TDI. Der ist spürbar spritziger und verbraucht nur unwesentlich mehr. Grudsätzlich kannst du auch einen Passat mit vielen Kilometern auf der Uhr kaufen. Achte aber auf den Pflegezustand.
Erik !

 

ÄHHH

wenn dies der Fall sein sollte, dann....

wäre das Geradeausfahrverhalten und andere Spurgebenden Vorgänge unter aller Sau.
Da das noch nciht mal eine Passat, sondern eine VW ab Golf-Krankheit, eine Gleichbauteilkrankheit, die so auch bei AUDI etc. auftaucht.
Und es sind die METALL-Gummi-"LAGER"(Buchsen) der Querlenker.
Hatte ich zB auch an einer Seite.
Die Lager sind "gefettet", wenns raus ist, quitscht die Kiste, wie ne alte Kutsche mit verrosteten Starrblattfedern.
Macht sich gerade bei ungleichmäßig belastetem Fahrzeug (alle sitzen links ) oder Verkehrseinbauten in Tempo 30 Zonen bemerkbar.
Kommt langsam, muss nicht kommen. Kann wieder gehen-je nach Witterung.

ES IST NICHT SICHERHEITSRELEVANT.

ABER: es macht einen schlechten Eindruck beim sog. Premiumprodukt

 

Das Problem mit der Vorderachse, haben alle Modelle, die auf der Plattform des Passats aufgebaut sind. Das ist z.B. der neuere Audi A4 auch. Der Golf hat diese Aufhängungsvarinate nicht.

Das Problem soll laut VW und Audi bei den Aktuellen Modellen kein Thema mehr sein.
Bei ´98 und ´99 aber auf jedenfall. Wenn diese noch nicht gewechselt worden sind, wirst du es bestimmt irgendwann machen müssen. Wobei ich mir bei 200.000 km nicht vorstellen kann, dass da noch die alten Lager verbaut sind. Denn solange halte die nicht. Wenn neue eingebaut werden, werden überarbeitete eingesetzt, diese sollen dann länger halten.

300.000 km und mehr sind eigentlich kein Problem für einen TDI, jedoch ist dafür natürlich regelmäßige Wartung und Pflege erste Vorraussetzung. Wenn du also das Vorleben von dem Auto nicht kennst, und wenn dass Serviceheft lücken aufweist, solltest du bei dieser Laufleistung vorsichtig sein und evtl. einen Motorcheck machen lassen, am besten mit Ölanalyse.

Mein Vater fährt eine Passat Bjh. 1995, jedoch mit dem 2.0 Liter 85KW Benziner. Dieser hat jetzt 280.000 km auf der Uhr. Der Motor hat auf allen 4 Zylindern noch knapp 13 bar. Also fast neuwertig. Der Meister konnte es nicht glauben und war der festen Überzeugung, dass da schon mal ein neuer Motor reingekommen sein muss. Dem ist aber nicht so. Ich warte das Fahrzeug regelmäßig und führe auch alle Inspektionen selber durch. Wenn das Auto gepflegt worde ist, sind solche km Stände kein Problem. Und mein Vater und ich sind Stolz auf diese km Zahl. Und wir hoffen das noch einige folgen werden.


Gruß
Frank

 

du kannst es heraus finden in dem du dich in die tür stellst und den wagen zum schaukeln bringst.

eine rep. kostete mich knapp 700 euro inkl. 50% kulanz bei meiner vw-werkstatt meines vertrauens s_niko1