Kupplung

Hallo Stefan.

Also meiner Meinung nach hast du ein selbst nachstellendes Kupplungsseil. Rutscht die Kupplung den durch???

Mfg . Andi

 

Du kannst es selbst probieren ob sie OK ist.
Motor starten,Kupplung treten, 5. Gang einlegen, Handbremse ganz festziehen (sehr wichtig), Vollgas geben und Kupplung schlagartig loslassen.
Geht der sofort Motor aus, ist sie i. O. Bleibt der Motor an, so ist sie leider verschlissen.

cu Mike

 

Servus,

mach mal Mike's Test dann weißt Du mehr... aber wenn es noch die Erste ist... nach 120 tkm sollte ne neue schon drin sein... ansonsten kannst Du sie, sofern Du keine selbstnachstellendes Kupplungsseil hast, nachstellen.

 

mit ca 200Euro musst du schon rechnen, allerdings sind das Zubehörteile

cu Mike

 

Hi... Ich hab so ziemlich das gleiche Problem wie Steffan. Jetzt wüsste ich nur ganz gerne wie genau ich die Kupplung nachstellen kann. Muss ich dazu den Motor ganz rauswuchten, oder reicht es ihn nach links zu verschieben? Weil so wie er jetzt sitzt kommt man schlecht an die Kupplung dran. Kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen?

Wäre für jeden Tip dankbar!

Danke schon mal

 

einer hat gesagt das es reichen würde den motor nach links zu wuchten, hab bisher mitgeholfen eine kupplung in einem 1,8er golf3 und in einem g60 rado zu wechseln und beide male kam nur das getriebe mit raus. scheint zu gehen, motor war auf jedenfall net draussen, wär ja auch nen akt.

es gibt sicherlich sintermetallkupplungen von sachs für dein motor, must halt mal schauen, aber ob sich das lohnt ?

und ab 90ps hat man doch ne hydraulische kupplung (ich zumindest), und bei der ist nichts mit nachstellen und der schleifpunkt bleibt auch da wo er ist (am besten in höhe von bremse und gas)

 

Hnmmm wie sieht das den aus wenn du Kupplung komisch knackt wenn man sie durchtritt ??? Und ziemlich schwer geht ??? Ich hab gehört die muss auch mal geölt werden oder so ?? Ist das der Fall und wenn ka kann man das selber machen .. oder muss ich da meine Werkstatt aufsuchen und denen Unnötig geld in den Rachen werfen ...

 

Bei mir mußte die Kupplung ausgetauscht werden. Also nachstellen ging bei meinem G3 Bj.97 nicht

 

Hmm scheisse, eben mal ausprobiert .. mein Motor geht auch nicht aus!

Ich hab das Auto vor 2 Monaten gekauft und hab damals bei der Probefahrt schon gesagt das die Kupplung schwer geht ... daraufhin meinte der Cheffe von der Werkstatt .. das wäre nur ein Kupplungsseil und das kann sein das dies ein wenig schwerer geht wie bei meinem B Corsa!

Mein lieber man ich glaub ich fahr morgen gleich runter ....

 

Hi. Was verstehst du darunter das die Kupplung schwer geht? Das du gegen eine sehr Starke feder antreten musst das ist normal sonst reicht ja die Haftreibung nicht um das Auto zu bewegen. Bei meinem Golf 2 geht A die Kupplung auch schwer und B knackt die auch beim treten. B ist aber auch ziehmlich normal beim G2 da kenn ich viele. Das ist aber nicht die Kupplung die den Sound macht sondern der Kupplungszug an der Pedalaufnahme.

Tschau

 

Gut ich meine .. mich hat das mit dem Schwer treten der Kupplung eigentlich auch nicht so gestört meine EX hatte damit nur so ihre Probleme ... Sie fährt einen Hyundai und da geht die halt wie Messer in Butter...

Aber wenn du sagst das dies Normal ist .. glaub ich das auch schon hab übrigens en G3 Nur das Problem ist das er halt bei dem Test wie oben beschreiben einfach nicht ausgeht ... Ich tret das Gas im Fünften Gang durch lass die Kupplung schnerren und das Auto geht im Drehzahlen bereich runter auf 4 - 5000 UPM und das wars...

Man bedenke ich hab erst 80000 KM auffem Auto ...


Naja vielleicht hab ich ja glück eine Bekannte von mir gibt ihren Golf her weil er Rost ansetzt .. und auch sonst so fast alles Kaputt ist ... Das wird dann vermutlich mein Ersatzteillager....

 

Hi Hybrid, das du nen G3 hast , ändert nicht viel ander Sache mit der Kupplung. Die ist in etwa gleich schwer zu betätigen. Aber eins würde ich dir nicht raten, die Kupplung aus nem alten Golf auszubauen und bei dir einzubauen! Dafür lohnt der Aufwand einfach nicht, ne gebrauchte Kupplung einzu bauen. Da fährste 1 Jahr und dann musste doch ne neue Kupplung kaufen und hast den ganzen Sackgang des Einbaus nochmal. Oder wenn dus in der WErkstatt machen lässt bezahlst du noch mal ordentlich, da es doch recht lange dauert wegen edn vielen Demontage- arbeiten.

tschau

 

Hmm Leute ... ich war heute in meiner Werkstatt und als sich der Typ ins Auto gesetzt hat und den Selben Test gemacht hat ging das Auto sofort aus ????

Was ist nun passiert, hab ich zuviel gas Gegeben ?? Oder war bei mir das Spiel zwischen Gas und Kupplung nicht I.O. ich kann das einfach nicht nachvollziehen.

Der hat das in mehreren Gängen ausprobiert und bei keinem ist das Auto angeblieben

 

Hi. Also die Prüfung kenn ich eigentlich im dritten Gang, aber wenn der 5 Gang durchrutscht, dann müsste man eigentlich auch wärend der Fahrt schon merken das die Kupplung verschlissen ist. Versuch mal einen recht schweren Berg hoch zu fahren und schalt in einen hohen Gang und gib voll Gas (ruckartig am besten) . Wenn die Kupplung dann nicht durchrutcht (Drehzahl steigt, Geschwindigkeit nicht) , dann würd ich die Kupplung solange fahren bis das eben passiert. Dann muss die raus. Bei manchen Kupplungen sind die Reibebeläge aufgenietet, soweit das die Nieten die Druckplatte und das Schwungrad berühren darf es nicht kommen !!! Ich weis nich wies beim Golf ist , da müssen mal die anderen ran

Tschau

 

Hallo,

ich habe mir vor einem halben Jahr mit ca. 170 Tkm eine neue Kupplung geholt. Ich hatte mehr das Problem, wenn ich z.B. kurz vor Autobahnausfahrten aus höherer Geschwindigkeit herunter schalten wollte (bei 60, 4. -> 3.) wollte der Gang nicht ohne "Zwischengas" rein. Dann bin ich zu VW und habe das geschildert. Dort sagte man mir, die Kupplung wäre langsam fällig, aber ich könne noch fahren, bis sie rutscht, so ca. 5 Tkm. Ich bin dann noch 10 Tkm rumgefahren, aber die Kupplung rutschte nur im 2. Gang mit "viel Gewalt". Also in die Werkstatt und machen lassen. Mein Meister hat mir dann die alte Kupplung persönlich überreicht, mit den Worten: "Wie sind Sie denn damit noch gefahren? Da sind ja keine Beläge mehr drauf." Und hielt mir das Teil unter die Nase. Die Nieten waren fast flächenbündig, vielleicht 1-2 mm tiefer.
Ich kann nur sagen, wenn’s rutscht nicht lange zögern. Denn wenn die Nieten die Schwungscheibe ruinieren, wird's richtig teuer.

Grüße Christian

 

Also es hat sich jetzt rausgestellt das was mit dem Kupplungsseil ist und die Kupplung an sich noch I.O. jedenfalls fahr ich heute Mittag nochmal in die Werkstatt und dann Checken se das nochmal genau durch im Beisein von mir ... ich will ja schliesslich wissen was die da schrauben ...