Kuplungsrutschen DSG Polo BJ 2010

Der Ölkreislauf des Getriebes hat nichts mit dem Ölkreislauf des Motors zu tun. Am Getriebe kannst du selbst garnicht den Ölstand ermitteln, geschweige denn eines nachfüllen. Dafür wird ein spezielles Befüllset benötigt.

Zum Motorenöl: Er muss ein spezielles Motorenöl fahren, aufgrund der Wartungsintervallverländerung, nämlich eines nach VW Norm VW 507 00. In der Regel ist das aber kein 0W-50-Öl. Die Viskosität ist hier auch vollkommen egal, darauf brauchst du nicht achten, es geht hier rein um die Freigabe auf der Verpackung. Es muss auch kein spezielles Markenöl sein, sondern es muss lediglich die Freigabe aufgedruckt haben.

Anfangs waren es Nasskupplungen beim DSG, mittlerweile sind es Trockenkupplungen. Hat aber so oder so nix mit der Ölnachfüllaktion zu tun.

 

Für VW-Motoren draufzuschreiben bringt ungefähr so viel wie garnix draufzuschreiben. Es muss explizit draufstehen: Freigegeben nach Norm VW 50700. Jetzt weißt du es ja und das reicht ja schon.

 

Nö, der sollte nicht ruckeln. Ich kanns jetzt natürlich auch nicht nachvollziehen, wie stark es ist, da ich ja selbst das nicht testen kann.

Es sind aber so oder so eigentlich nur 2 mögliche Ausgänge meinerseits denkbar:

1. Er akzeptiert das "Ruckeln/Rupfen" und fährt so weiter mit unklarem Ausgang
2. Er akzeptiert es nicht und kämpft um eine Reparatur. VW wird ihm aber vermutlich nicht 100% Kulanz geben und er wird zumindest einen Teil der Reparaturkosten mit tragen müssen.