Kühlwasser wechsel

Entweder einen unteren Kühlerschlauch abziehen oder teilweise sind unten links auch Ablasshähne, nur dauert das. An die 4-5 Liter werden dir da entgegenkommen. Dann brauchst du, je nachdem was drin war entweder wieder das G12 oder gleich das G12++. Verhältnis so wählen, dass du ca. -30°C erreichst. Halte dich an die Mischtabellen, da du den Gehalt nicht selbst prüfen kannst bei diesem Frostschutz.

 

Wichtig ist auf jeden Fall, dass das G11 nicht mit G12 mischbar ist, sondern nur mit G12+(+). Das G12 und G12+ gibts glaub ich garnicht mehr bei Audi/VW. Nein die verschiedenen Zusätze haben schon hintergründe zwecks neuer Motorengeneration, die hier verwendeten Materialien und dem Korrosionsschutz. Hierbei kann der falsche Zusatz verherrende Schäden anrichten.

Beim A4 wurde aber meines Wissens nach ab Werk, auch bei den ersten A4 bereits immer das damalige G12 verwendet und nicht mehr G11.

Die Bezeichnungen G48 und G30 sind Herstellerbezeichnungen von BASF und haben mit den Kürzeln von VW/Audi nix zu tun.
Nach der Farbe kann man auch nur bedingt gehen, da das meines Wissens nach nicht genormt ist und es andere Hersteller anders machen können. Bei VW/Audi direkt ist es klar. G12++ ist übrigends mehr violett im Vergleich zum normalen G12, das rötlich war.

Dein Zeugs sollte jetzt raus, ggf spülen oder die verbleibende Restmenge akzeptieren (G11 und G12 darfst du nicht mischen!) und dann einfach mit G12, G12+ oder G12++ befüllen. Offiziell gibt es aber halt nur noch G12++, außer ggf. im Zubehörhandel.

Die offiziellen Normen bei VW/Audi heißen übrigends anders:
VW TL 774-C = G11
VW TL 774-D/F = G12+
VW TL 774-G = G12++ (Eigentlich sollt und wird nur noch dieses für alle verwendet)

 

Ja aber am Behälter steht schon G12 oben, oder? Das würde dann heißen, dass irgend eine Pfeife hier mal falsch eingefüllt hat. Ja solltest du schon wechseln.