Komischer schlauch im motor raum 1,6 maschine

Diskutiere Komischer schlauch im motor raum 1,6 maschine im Audi A4 B5 (8D) Forum im Bereich Audi A4, S4, RS4; hallo leute und zwar hab ich vor drei tagen ein a4 gekauft und mir ist aufgefallen das er ein komischen schlauch im motor hat wisst ihr vieleicht...

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  1. #1 maciej2401, 17.04.2012
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    hallo leute und zwar hab ich vor drei tagen ein a4 gekauft und mir ist aufgefallen das er ein komischen schlauch im motor hat wisst ihr vieleicht was das ist oder ob das schon so orginal ist bitte um eure hilfe danke im vorraus motor markiert.jpg
     
  2. #2 fuchs_100, 17.04.2012
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    Das ist die Kurbelgehäuseentlüftung. Wenn der bei dir beschädigt ist, dan solltest du ihn erneuern. Den gibts aber nur in Verbindung mit dem großen Ansaugschlauch. Man kann aber problemlos auch einen ölresistenten Schlauch in der Größe einsetzen und mit Schlauchbinder abdichten. Er muss halt auf lange Sicht nur ölresistent sein.
     
  3. #3 maciej2401, 17.04.2012
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    danke fur deine antwort er sieht mir ein bischen so aus als ob er vom garten kommt dieses kleine helle stuck und der ist auch zu klein vom ruchmesser ein bischen . konnen eventuell auch drehzahlschwankuken enstehen denn die tretten ab und zu bei mir auf das der motor paar mall absackt so auf 700 - 650 umdrehungne und sich wieder stabilisiert danke nochmal und kann ich denn schlach einfach duch irgend einschlacuh erzezen der da reinpassrt und ihn dann fixieren mit einer chelle kabell bindern oder etc
     
  4. #4 fuchs_100, 17.04.2012
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    Also am Bild ist es für mich schwer erkennbar, welche Art von Schlauch dort verbaut ist. Er ist original halt schwarz und ich glaub auch etwas gewellt. Ja klar können Drehzahlschwankungen auftreten, da er hierdurch Falschluft bekommen kann. Du sollst nicht irgendeinen Schlauch nehmen, sondern einen ölresistenten Schlauch. Jeder andere beginnt mit der Zeit zu wachsen und geht kaputt und dann nicht mit Kabelbindern, sondern mit Schlauchbinder, da du mit Kabelbinder nicht den Druck ausüben kannst, damit es dicht wird.
     
  5. #5 maciej2401, 17.04.2012
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    ok danke sehr ich mach mal dann noch mal ein neues bild denn ich bin echt geschpannt was du dazu sagst danke fur deinen tipp
     
  6. #6 maciej2401, 20.04.2012
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    IMAG0342.jpg IMAG0343.jpg soo wollte nur ein vorher nacher vergleich zeige ndanke fur dein tipp die drehzahl schwankungen sind auch wegg danke noch mal und so ne frage neben bei kannst du mir vieleicht sagen wie der zahnriemen / keilriemen taus interwall ist ???
     
  7. #7 fuchs_100, 20.04.2012
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    Ja das sieht stark nach Gartenschlauch etc. aus und wirklich dicht war das eben auch nicht. Gut, dann ist das geklärt.

    Ein Wechselintervall gibts bei der Motorisierung nicht direkt. Am besten ca. alle 120.000 km, da sollte es auch keinerlei Probleme geben.
     
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