komischer kühlwasserverlust

Das ist vollkommen normal, was du beschreibst. Durch den Druck im System dehnen sich die Schläuche aus und das Wasser sackt vom Wasserstand her im Behälter ab, da in den Schläuchen sozusagen mehr Platz ist. Öffnest du den Behälter, so entweicht der Druck und die Schläuche ziehen sich zusammen. Das hat jedes Fahrzeug mit druckbeaufschlagtem Ausgleichsbehälter. Darum sollst ja auch vorallem bei den Drucklosen Behältern den Kühlerdeckel (direkt aufm Kühler) nicht öffnen, denn dort ist Druck drauf und der ist bis oben hin voll. Dann würde er das Wasser rausdrücken. So drückt er es (das was zu viel ist im Kühler) gezielt in den drucklosen Ausgleichsbehälter und beim Abkühlen zieht er sich wieder was rein, sodass er wieder ganz voll ist.

Beim Druck-System wie bei VW ist das natürlich anders, da siehst du den Wasserstand, wie er absackt bzw. steigt.

 

Spurfehler. Lass ihn dringend mal vermessen.

Ja, der Behälter steht wie das ganze Kühlsystem im Fahrbetrieb immer unter Druck. Eigentlich auch nur im kalten Zustand öffnen, da eben hier dann nichts mehr passieren kann. Und selbst da kann nach ein paar Tagen im kalten Zustand noch minimal Druck drauf sein.

 

Ok, ganz einfach:

Bei absolut kaltem Motor ohne Druck aufm System muss er bei Minimum stehen. So und nur so kann man den Wasserstand korrekt prüfen! Alle anderen Zustände sind vollkommen egal. Zusätzlich hätte er ja auch noch eine Wasserstandsanzeige, die sich melden würde, wenn ihm Wasser fehlt.

Lüfter laufen nur, wenn er die entsprechende Temperatur im Kältemittelkreislauf erreicht hat. Das sind meist so an die etwa 100°. Die bekommst du im Stand frühestens nach 10 Minuten im Leerlauf, wenn er vorher entsprechend gefahren wurde und Betriebstemperatur erreicht hat. Bei aktuellen Temperaturen mit Heizung erreichst du den Bereich möglicherweise nie oder nur nach langer langer Zeit.