komfortables Sportfahrwerk

Wo sind die Federn her? Sind die irgendwo serienmäßig schon drin?

 

Hallo Christian,

ich fahre einen Golf IV TDI (Edition, d.h. im Prinzip nicht viel mehr als Basis) mit dem 85kW-Motor. Da ich mit der Fahrverhalten ziemlich unzufrieden bin (ich finde es vor allem bei Landstrassenkurven unangehm, da der Wagen beim Hineinfahren in die Kurven irgendwie immer einmal "stossweise" nach aussen drückt, vor allem des Heck, kommt mir jedenfalls so vor...), verfolge ich in den Foren immer wieder einmal Threads über Tieferlegungen.

Die meisten gehen mir aber zu weit, d.h. selbst 30mm tiefergelegt wäre mir schon zu viel! Heute denke ich manchesmal, hätte ich den Wagen damals doch nur mit dem serienmäßigen Sportfahrwerk genommen. Die Umrüstung (Sommer!) von serienmäßigen 6x15 LM-Felgen mit 195/65 auf originale 6,5x16 LM-Felgen mit 205/55 im letzten Frühjahr, hat naturgemäß dieses Problem auch nicht wirklich beheben können. Auf Landstrassen finde ich daher das Fahrverhalten schlechter als bei meinem ehemals gefahrenen Golf-II (Madison) mit normalen Stoßdämpfern und serienmäßigen 6x14 und 185/60 (hatte allerdings keine Servolenkung).

Da kommst Du mir mit Deiner Lösung gerade recht!
Das klingt nämlich derart, als würde Dein diesbezüglicher Lösungsansatz auch optimal auf mich passen! Auch die Härte des Fahrwerks scheint ja noch etwas Komfort zuzulassen, oder (mir fehlt leider der Vergelich mit einem M-Sportfahrwerk)?

Daher würde mich doch einmal brennend interessieren, was Du im einzelnen für die Komponenten (und auch den Einbau) bezahlt hast? Kannst Du dies einmal posten? Es kommt auch nicht auf den einzelnen Euro an! Wo hast Du Dir das Sportfahrwerk einbauen lassen, VW-Werkstatt?

Bei 10-15mm Tieferlegung, wie Du schreibst, ist die Tieferlegung auch sicherlich nur von einem geschulten Auge im Vergleich zu einem "normalem" Bora zu erkennen, oder?

 

Super !
Da hast du ja mal für die alte Fraktion das getestet, was doch dem einen oder anderen von "uns" vorschwebt.
Ich fand das mit den Landstrassen noch nicht so wild, weil ich meist nicht allein fahre,
aber dieses "verwinden um die Längsachse" auf BAB mit 190km/h++ zB auf der A2 von Bielefeld kommend gen Ruhrgebiet lassen zB Wunsch nach Veränderung aufkommen.

Schon komisch, dass man sowas auch vor dem Kauf testen sollte...

Der neue Golf V ist mit Sportfahrwerk auch bedeutend kurvenstabiler.
Das Serienfahrwerk, aber insgesamt schon ruhiger und härter, als es dies beim Golf IV war.+

Da wäre ich mir gar nicht so sicher, ob ich das mitbestellen würde...

 

Guten Morgen.

Also wenn ich mal was sagen darf. Ich habe mich damals für ein Golf IV Sportedition entschieden. Bei mir war sozusagen das Orginale Sportfahrwerk von VW mit drin.
Bin mit dem Fahrwerk absolut zufrieden. Im Sommer wenn ich dann wieder meine 225`er drauf habe liegt er in den Kurven sehr stabil. Auch bei höheren Geschwindigkeiten.
Bei schlechter Straße ist das Fahrwerk drotzdem aber noch sehr kompfortabel.
Drotzdem stört mich noch eins. Es könnte noch etwas tiefer sein, weil ich im Moment noch etwas viel Platz zwischen Reifen und Blech habe.
Habt ihr eine Idee?
Gibt es ein Fahrwerk was so kompfortabel ist wie meins nur etwas tiefer?

 

Das ist oft das Problem:

Das Fahrverhalten stimmt (225er finde ich schon richtig breit, vor allem beim Golf und seinem Fahrwerk)

aber allein die Optik.....


da verschlechtert man oft was vom "Popometer" fürs Auge...

ICh weiss nicht, ob ich das als "Vielfahrer" in Kauf nähme, eher nicht.

Oder pack dir ein paar Sandsäcke rein, hilft auch:lol2:

 

Das kenne ich von dem Vectra A seinerzeit, der war auch bei 60TKM beim Gasfedern-Nachrüsten und fuhr anschließend wesentlich härter, man hatte mehr Geschwindigkeitsgefühl in Kurven (es kam einem schneller vor) aber insgesamt viel sicherer, weil nicht so weich.

In der Stadt hat der anfänglich etwas bei Unebenheiten Härte gezeigt, gab sich aber oder man gewöhnt sich

 

hallo

So nun hab ich euern Rat befolgt.Mein Auto ist mit einem 50Kg Sandsack, jetzt sage und schreibe 15 mm Tiefer als vorher.Sieht schon fast richtig geil aus.

Nur leider ist mir der Sandsack im Motorraum aufgegangen und habe jetzt Sand im Motor.Ich glaube auch im Getriebe, weil der erste Gang nicht mehr rein will.
Muß mal sehn was die freundlichen dazu sagen.
kann mir jemand helfen??????

 

Sportfahrwerk

hi

ich habe mich beim GIV V6 4m für ein KAW Performance Kit entschieden, mit Tieferlegung VA45 HA 25. Das Kit besteht aus den gelben Konidämpfern und den KAW Federn. Ich fahre die Dämpfer auf der weichsten Zugstufe. Nach anfänglich etwas bockigem Verhalten bin ich mit den jetzigen Fahreigenschaften sehr zufrieden. Nur auf ganz üblen Strecken wird es zuweilen etwas unkomfortabel. Die Tieferlegung an der VA sieht zwar sehr gut aus, es hätte mich aber auch nicht gestört wenn es nur 30mm gewesen wären, das wäre etwas Praxistauglicher gewesen. Im direkten Vergleich vom GIV V6 mit 225/17er Bereifung zum Audi S3 ist der S3 mit Originalfahrwerk nur etwas weicher ausgelegt.

Gruss
Simon

 

Ich habe auch das Original-Sportfahrwerk und 225/45/17 drauf.
Das Fahrwerk ist erträglich, imho aber keinesfalls besonders gut. Die Tieferlegung ist nur im direkten Vergleich zu sehen und das Auto nickt und rollt immer noch recht stark. Der Komfort ist auch schon deutlich eingeschränkt.
Ich fahre manchmal den neuen Mondeo meines Vaters. Der hat das Serienfahrwerk und auch 17"-Räder, allerdings in 205/50/17.
Das Fahrwerk ist selbst durch die VW-Brille gesehen deutlich besser. Viel besserer Komfort bei deutlich (!) geringeren Karosseriebewegungen. Was will man mehr?

 

Der Mondeo fährt ja auch in einer anderen Klasse--da ist es zu erwarten, dass das besser ist.

mE auch besser als das vom Passat.

Der aktuelle A6 ist mit S-Line auch sehr gut.

 

FW

hi

vermutlich ist jede Fahrwerksneukonstruktion "erfahrbar", wobei man generell bei der GolfIV Plattform zwischen der 2motion Verbundlenkerhinterachse und der 4motion Mehrlenkerkonstruktion unterscheiden muss. Beim V er ist das die gleiche Mehrlenkerhinterachse und zwar bei 2 und bei 4motion. Sogesehen hat der IVer 4motion schon die Vorzüge der V er Mehrlenkerhinterachse.

Gruss
Simon

 

Und außerdem ist Ford was eckliges.....

 

Ich sage nur, dass das Fahrwerk sehr gut ist. Kaufen würde ich mir auch keinen.

 

na dann ist ja gut Micha.
dachte schon du würdest die Meinung vertreten, Ford sei besser wie VW.


Hoch lebe Volkswagen............