Knacken vom Fahrwerk an der Vorderachse

also wenn die Federvorspannung fehlt "poltert" es eigentlich

bockt das Auto mal auf und schau nach....dann siehst ja ob Vorspannung daist..
war es ein komplett-Fahrwerk oder nur Federn

desweitere schaut dir an ob die Federn richtig auf den Tellern liegen..und ob die Teller dreckig sind

Querlenker und dergleichen ist nur mit grobem Werkzeug odert besser noch auf der Grube beim Tüv zu prüfen...
diese verschiebbaren Platten im Boden machen ausgeschlage Lager und Köpfe sichtbar...

 

Hi, vielleicht ist ja das Lager bei den Domlagern oben kaputt. Da knackt es dann immer wenn man weit einschlägt. Das war bei mir auch schon. Danach war es bei mir weg. Tschau baba,



Mfg. Njubi Njubi@gmx.at

 

das kann auch ein Traggelenk sein das verrutscht....

wie ist das Einlenkverhalten deines Autos....

zieht das Auto in die Kurve hinein...sprich du mußt den Lenkeinschlag zurücknehmen???

 

nein ich meinte wenn du eine Kurve fährst...

lenkt dein Auto plötzlich mehr in die Kurve ein und du mußt den Lenkeinschlag zurücknehmen???

 

also isses nicht das Traggelenk...

evtl. ein ausgeschlagenes Lager am Stabi oder am Querlenker...

auf den besagten beweglichen Platten beim Tüv oder in der Werkstatt sieht ma was ausgeschlagen ist

 

Bei mir war das mal genauso, und es war eine Buchse des Dreiecklenkers ausgeschlagen!

 

Bin auch der meinung, dass es an der Vorspannung der Federn liegt ! Hatten wir bei nem Kumpel in seinem 3er Golf auch ! da hats dann auch immer mal von vorne geklackert ! ist aber normal bei manchen Federn bzw- Fahrwerken !

 

Schwachfug...

er schreibt das es ein komplett-Fahrwerk mit gekürzten Dämpfern und nichts selberzusammengestricktes

von daher ist Federvorspannung vorhanden

 

Soll wohl nen schlechter Witz sein ! Ich hatte ein Komplettfahrwerk, Weitec Ultra GT, falls dir das was sagt, das hatte ne vorspannung wie nen schlechter Krimi... Da konntest du die Federn im eingebauten zustand noch drehen, erst wenn der Wagen komplett stand, war da ne Vorspannung. Und wenn es bei ihm in den Kurven diese geräusche macht ist des doch sehr gut möglich,d ass sich die Federn leicht verdrehen wenn sie entlastet werden oder irre ich mich etwa ??

 

wenn du ein Billig-Fahrwerk kaufst kann dir das immer passieren...

nur solche Sachen sieht man eigentlich bevor man das Ding einbaut.....
und reagiert dementsprechend dagegen...

was soll denn das wenn ich ein Komplettfahrwerk in Händen hab und keine Federvorspannung da ist....

das geht postwendend an den Hersteller oder Verkäufer zurück...

 

Bei den billig Fahrwerksschrott passiert es auch schon mal das die Kolben keine saubere Führung hat (abgesehen von der Vorspannung die ich auch in Frage stelle)
das heißt die Kolbenstange hat "seitenspiel" im Dämpfer.....

deswegen lieber 100 Euro mehr zahlen, und dafür anständige Dämpfer (bilstein)

mfg

Timo

 

wie oft denn noch....

Qualität kostet Geld und dieses Geld bezahl ich einmal und ruhe is...

aber die Jungs wollen es nicht glauben und kaufen dann irgendwelchen Schrott zusammen....

und das Resultat....das Billigdingens fliegt wieder raus und es wird was vernünftiges gekauft...

nur hören wollen se nicht auf einen...

 

... ganz ruhig Alex , nich gleich ausflippen . Die Jugend (ich zähle ja auch noch bissel dazu) will halt sparen weils mit der Kohle nich so dicke is. Aber es is wirklich die falsche Stelle zum sparen. Dann lasst euer original Fahrwerk drin bis ihr euch ein ordentliches leisten könnte. Soweit mein letztes Statement zu dem Thema ...

 

@Franky Fix

wer is Alex

 

... bist du nich Alex ? Ich kannte einen der hat sich auch immer aGolffahrer genannt aber damals noch OTMC . Wenn nich dan Tschuldige (und hör auf mich zu ärgern , ich will das letzte Wort haben , ich bestehe darauf ) ...