Kaufberatung für Neuling

Normal beantworte ich mittlerweile keine Kaufanfragen mehr, weil ich eh immer in etwa das Gleiche schreib und die Leute eigentlich nur mal selbst suchen müssten. Aber da es hier ja bisschen anders aussieht und überhaupt das Modell unklar ist, geh ich hier mal darauf ein.

Golf ist mit Sicherheit nicht verkehrt. Vom Budget her kommt da allerdings wohl eher nur ein Golf IV in Frage. Golf V sind vom Kurs her eher noch höher bei deinen Wünschen. Die Ausstattungsmerkmale sollten meist Standard sein, es gibt jedoch gerade beim Golf IV auch vereinzelt Modelle, die das nicht haben. Also vorsichtshalber darauf achten. Man muss bei so einem Fahrzeug auf jeden Fall mit Reparaturen rechnen, weil ein Verkäufer i. d. R. kein Geld mehr investiert. Also würde ich vorsichtshalber mal 1000€ abziehen, wobei wir dann bei ca. 4000€ wären. Da sollte man was vernünftiges bekommen können. Der 1.4er mit 75 PS scheidet dann wohl schon mal aus. Der 1.6er mit 102 PS ist da eher passender und ich denke der dürfte dir auch soweit reichen. Damit kann man problemlos im Verkehr mithalten, wenn man will.
Deutlich weniger als 4000€ werden wohl eher problematisch werden. Außer du akzeptierst entsprechend höhere Laufleistungen oder ein höheres Alter. Ich würde nach einem Modell ab ca. 2000/2001 suchen und für dich dürfte auch die Limousine reichen.

Suchergebnisse: Pkw bei mobile.de

Gibt ja doch einiges an Angebot! Nicht gleich auf den billigesten anspringen! Natürlich auch noch regional eingrenzen und dann mal etwas die Anzeigen durchschauen. Es gibt für den 1.6er mit 101/102 PS (nicht der 16 Ventiler!) kein Zahnriemenwechselintervall. Erfahrungsgemäß empfiehlt es sich aber den bei ca. 120.000 km erneuern zu lassen. In Verbindung mit einem großen Kundendienst wären wir dann eben bei ca. schwachen 1000€, die ja aber einkalkuliert sind. Wenn du jetzt beispielsweise einen Wagen vom Händler kaufst, der dir das alles nachweislich (auf Papier!) noch mitmacht und er verlangt dann ca. 5000€ wäre das auch akzeptabel.

 

Der 16 Ventiler hat einen anderen Riementrieb, da er ja auch zwei Nockenwellen hat und der hat glaub ich ein festes Wechselintervall (nur ausm Kopf jetzt raus), welches aber auch so in dem Bereich um die 90.000-120.000 liegt. Die 16 Ventiler haben streng genommen 2 Zahnriemen verbaut und der Wechsel ist bisschen aufwändiger.

Aber im Prinzip egal, kalkuliere einfach so bei 90.000-120.000 einen Zahnriemenwechsel ein und dann bist so oder so auf der sicheren Seite.

 

Der Golf liegt im Durchschnitt von der Geräuschentwicklung her würde ich mal sagen. Das ist aber allgemein von der Fahrzeugklasse abhängig. Je hochwertiger und hochpreisiger, umso mehr Komfort und Ruhe. Und es hängt natürlich auch von der Geschwindigkeit ab. Ich empfinde es als nicht störend, also als normal.

Anhängerkupplung kannst auch jederzeit nachrüsten. Ich kenne die genauen Kriterien nicht auswendig für die Anhängernutzung, da ich den BE besitze und ich daher ja nicht darauf achten muss.
Schau mal dort: www.flvbw.de -> Fhrerscheinklassen Pkw (B, BE)
Also demnach sollte es bei Anhängern, die ein zulässiges Gesamtgewicht (das tatsächliche Gewicht ist hier nicht ausschlaggebend!) von bis zu 750 Kg in deren Fahrzeugpapieren eingetragen haben, keine Probleme geben. Das sind die typischen kleinen ungebremsten Aufstellanhänger oder wie man sie auch bei Baumärkten oft sieht.
Also große Transporte sind nicht drin, aber zumindest dass der Dreck ausm Auto draußen bleibt, dafür reicht es. Für diese Anhänger reicht ein 7-poliger E-Satz. Der 13-polige käme nur in Frage, wenn du einen Fahrradträger montieren würdest auf der Anhängerkupplung, da er dort vorgeschrieben ist.