Kaltlaufregler - KLR

Wer rechnen kann, ist im Vorteil, da gibt es keine "Erfahrungswerte".

Kuck mal hier, was du vorher und nachher zahlen würdest und überschlage dann einen Kostenvoranschlag für die Montage inkl. Teilen.

DAS INTERNET_unglaubliche Weiten_gewusst _wo und_wie

Damit hast du die sog. Armotisationsdauer, die du das Fahrzeug mindestens selber fahren musst
Es ergeben sich natürlich auch Vorteile beim Wiederverkauf. Was allerdings bei einem solchen Fahrzeugalter "relativ" ist.

Deine Fahrzeugpapiere musst du natürlich zur Hand haben

Nachtrag:<div class=\'quotetop\'>ZITAT</div><div class=\'quotemain\'>Bringt das wirklich was[/b][/quote] JA sicher von EU1 auf EU 2

 

Ich habe da mal was zusammengestellt. Klickst Du hier.

Du sparst ca. die hälfte an KFZ-Steuer. Was für einen Motor (am Besten MKB) hast Du denn ?? Solange Du nicht nen 2,0er oder 2,8er hast kommst Du sogar auf E3.

Bei allen Motoren fängst Du nach knapp 2 Jahren an zu sparen. Je grösser der Hubraum, desto eher.

 

jo und wenn du sogar noch den MKB: ABS/RP/AAM motor hast kommst du auch auf D3-norm, allerdings net ganz billig.
allerdings ist so ein KLR meines wissens net das beste für den motor, da er am anfang extrem mager läuft und so ganz ohne grund wird der motor am anfang net ne warmlauffase brauchen

 

Auf Grund des mageren Gemisches am Anfang wird der Motor ja gerade schneller warm... Ich fahre viel Kurzstrecke und der Motor wird sehr viel früher warm und spritzig, als vorher. Ausserdem verbrauche ich weniger in der Stadt.

Was heisst "nicht gerade billig" ? Das Ding kostet 191,30 € oder so, amortisiert sich damit beim 1,8er nach 1 Jahr und 10 Monaten.