Hydrostößel klappern ?!?

Das hat meiner auch ab und zu, denke das kommt mit steigender Kilometerzahl. Bin in der Vergangenheit leider öfter mal mit zu wenig Öl gefahren, denke daher kommt das.

 

hi

was hatn dein G3 gelaufen? das könnten wirklich die hydros sein. diese auszutauschen is eigentlich kein ding. deckel runter, nockenwelle raus, hydros raus, neue rein, nockenwelle rein, zahnriemen neu auflegen, deckel rauf und weiter gehts.

 

meiner hat das auch... aber erst ab 2300 u/min habe 130000km

inner werkstatt meinten die es könnte auch drosselklappe oder öldruck sein... bei 80€/Stunde hatte ich noch keine lust ihn hinzugeben...

 

kommt zu mir ich koste nur die hälfte ne mal spaß bei seite.
also wenn es erst bei erhöhter drehzahl auftritt sind es die hydros. die drosselklappe klappert nicht! hhhmmm thema öldruck --> glaube ich nicht drann da ansonsten die kontrolleuchte blinken würde, wenn diese ok is. also sinds die hydros.

 

lass mich raten es ist meisten da wenn es kalt ist bzw. der motor kalt ist!? richtig? und das tickern kenn ich sehr gut. das hatte ich bei meinem polo 2 auch. ich bin daran gewöhnt, n kumpel fährt fiesta und ich arbeite bei vw inner werkstatt und nach einer weile hört man das nicht mehr so.

 

hi!

hab das bei meinem golf II (220.000 km)
zuerst war es weg sobald der motor temperatur hatte... jetz is es schon häufiger, und lauter! hab mir jetz hydrostössel gekauft, VD Dichtung und Nockenwellen radial-dichtring brauchst auch, (ca 115 € zusammen)

mfG Phil

 

Habt ihr auch alle nach eurem Ölstand geschaut?

Bei meinem alten G2 hat er immer morgens bei kaltem Motor und kalten aussentemp geklappert und bei zu wenig Öl .

Bei meinem jetzigen G2 klappert es beim Start ab und zu,wenn er länger gestanden hat(meist länger als 2 tage) oder im Winter bei eiskalten temps.

Ist aber nach 2 sekunden schon wieder weg,da ja dann der Öldruck aufgebaut ist.

 

also öl hat meiner genug kucke ich immer alle 2 wochen mindestens...

wenn´s die stößel sind, am besten alle 8 tauschen?
und falls einer bei VW arbeitet: gibts da nen festen satz für meinen wagen und bei dieser reparatur?

 

@VWPimpo

Was meinst du mit festen Satz? Meinst du die Arbeitszeit oder einen kompletten Teilesatz? Also die Teile musst du "einzeln" kaufen.

Und wenn man die Hydros austauscht, dann gleich alle. Dann hat man damit keine Probleme mehr.

Beim 6N kostet ein Stössel ca. 20-25€ wenn ich mich nicht irre und für einen Golf 2 ca. das gleiche.

 

Geb mal kräftig Vollgas, stossweise das sich die Stössel füllen

Welches Öl fährst Du?

 

ich fahre 10W-40 von Liqui Moly

naja also es is schon zu lange als dass es durch stoßweises gasgeben beheben liesse... es is halt permanent im mittleren drehzahlbereich... ich meinte mit festen satz schon die arbeitszeit/arbeitslohn der für eine solche reparatur ansteht...

also reparatur ohne materialkosten

 

nabend

also die arbeitszeit weiß ich nicht muss ich in ELSA guggn. aber ich schätze mal locker 4std. und das mit einem arbeitslohn von ca. 80-100€ die Std. (ich weiß das es teuer is, aber ich kanns auch nicht ändern)

 

habe jetzt einen gefunden ders mir für 100€ ohne material macht. :-P