Golf1 Cabrio - Batterie Probleme

Ich würde sagen Batterie kaputt. (Ja sowas gibts!)

 

Würde ich auf jeden Fall reklamieren. Die Dinger haben ja schließlich Garantie.

 

batterie testen! entweder zieht was, oder sonst würd ich auch sagen die is schrott..

vielleicht brauchste eine mit mehr ampere?

empfehle: gelbatterie

gruss

 

Vieleicht wird sie auch nicht richtig aufgeladen. Überprüfe mal mit einem Multimeter an den Batteriepolen wieviel Spannung dort bei laufendem Motor anliegt. Sollte diese unter der Batteriespannung liegen bringt die Lima zu wenig leistung.

 

ich weiß nicht, aber vielleicht hast du ja ne fette endstufe oder so im kofferraum liegen, falls diese (ob fett oder nicht) vielleicht auf dauerstrom läuft (weil der remote-anschluss nicht funktioniert) dann hast du alle woche mal ne leere batterie!! ich sprech aus erfahrung

 

Servus,

vielleicht hast du nen Kabelbruch und dadurch nen Kriechstrom drauf.... Messe doch mal bei ausgeschalteter Zündung alle Verbraucher ausgeschaltet und abgezogenen Schlüssel wieviel Ampere über den Pluspol der Batterie laufen .... das sollten nicht mehr wie "maximum 0,5 - 1 Ampere" sein. Dann muss aber schon ne Alarmanlage, Radio, ZV mit FB und sonst wer weiß was dran hängen haben. Eher sollte die Stromaufnahme unter 0,5 Ampere liegen...! Messen: Batteriepol abklemmen... zwischen Pol und klemme das Messgerät hängen...

 

bei einem einser cabrio sollte ohne alarm oder tmc-fähiges radio etc. sogar nur 0-0,05 A fliessen ...

 

ich hzab n ähnliches prob. ich durfte vor n paar wochen nicht autofahren, und hab mich deswegen immer nur bei ausgeschaltenem motor zum musikhören reingesetzt. dann wars klar, dass ich ihn irgendwann nicht mehr anlassen konnte. jetzt fahr ich seit 2 wochen auch ordentlich damit und es sollte kein prob mehr sein. aber las ich gestern an der tanke geparkt hab (zündung, player, licht aus) und dann wieder starten wollte, hat es kurz gedauert, er is angesprungen, aber der die uhr war auf 0:00 Uhr ... wie kann das denn sein??? (Batterie nau, Golf 3 GL)

cya homer

 

Meß mal ob die Ladespannung so etwa bei13,8V liegt ist der Idealwert bei 20°C Umgebungstemeratur. Und das was Smokemaster meinte wäre auch ne sehr warscheinliche Variante.

 

ich tippe eher an ein angescheuertes kabel, das kommt unbeabsichtigt vor bei einem neuaufbau.
was natürlich schlimmer wäre wenn manches kabel statt zündungsplus auf dauerplus angeschlossen würde..... ohje ohje

ich würde mich an die jungs mal zurückwenden und ein wenig nachhaken.

 

das wäre eine möglichkeit von vielen.

mal eine frage ist kabelbaum zusammengeflickt worden oder sauber komplett eingebaut worden, denn viele schnippeln oft rum dann wird wieder rumgelötet und hin und her...
da sind schnell paar kabels verwurschtelt.

das haken liegt aber meist am schloss selber, wegen der abnutzung des schlüssels, raus und rein. die drehseite wiederrum ist selten im eimer

 

hört sich nicht gut an, ich tippe wie am anfang auf ein pluskabel das an karrosserie (masse) anliegt.

daumendrück mit dem neuen nicht gerade billigen zündschloß.

 

Hallo deadlygirl,

bei einem Strom von 0,376 A ist die Batterie, wenn der Wagen ca. 4 Tage steht, leer. Also ist dies wohl der Grund.

Du musst den Stromverbraucher wohl systematisch suchen. Schließe das Strommessgerät wieder an. Wenn jetzt wieder der Leckstrom angezeigt wird, kannst Du, indem Du Stromkreise unterbrichst oder Verbraucher abklemmst, nach der Ursache suchen.

Die Alarmanlage kommt mir komisch vor. Also klemm als Erstes die Alarmanlage ab. Ist der Leckstrom verschwunden, hast Du die Ursache gefunden.

Wenn nicht, unterbrich einzelne Stromkreise, um die Ursache zu finden. Dies tust Du indem Du im Sicherungskasten die einzelnen Sicherungen entfernst. Hast Du die Sicherung gefunden, bei der Leckstrom verschwunden ist, hast Du den Stromkreis gefunden.

Wenn der Stromkreis direkt an der Batterie hängt (also nicht über Zündung geschaltet wird), klemm nacheinander die einzelnen Verbraucher von dem Stromkreis ab, bis der Strom sinkt. Der Verbraucher bei dem dies der Fall ist, ist die Ursache. Sind alle Verbraucher abgeklemmt und fließt der Strom immer noch, wird es kompliziert. Jetzt musst Du die einzelnen Verbindungsleitungen und die zwischengeschalteten Komponenten checken.

Ist die Sicherung, mit dem Du den Strom unterbrechen kannst, in einem Stromkreis, der über die Zündung geschaltet wird, so ist die Ursache nicht ein Verbraucher. Diese werden ja eigentlich durch das Ausschalten der Zündung unterbrochen. Die wahrscheinlichste Ursache ist, wie zuvor in einem anderen Beitrag geschrieben, das Zündschloss oder das Entlastungsrelais. Um dies zu testen, ziehe die Leitungen vom Zündschloss ab und entferne das Entlastungsrelais. Eine weitere Möglichkeit, ist, dass zwischen eigentlich getrennten Stromkreisen ein Leckstrom fließt. Dies kann z.B. durch Feuchtigkeit entstehen.

Viel Glück bei der Suche

Gruß

Uwe