Golf Lichtmaschine wird heiß

[mafi0002]

Hallo liebes Forum.

Ich brauche Hilfe und meine alte Karre ebenso. Es dreht sich um einen Golf II GTD BJ 4/91.

Folgender Zustand: Blieb letztens liegen. ADAC-Diagnose: Lichtmaschine _viel_ zu heiss, Ladespannung unter 12,4V. Fazit Batterie wird nicht geladen.

LiMa ist genügend mit Masse an Motor befestigt. Kabeldurchmesser groß genug;Kabel werden nicht heiss. Zwei LiMas ausprobiert. Kontakte an LiMa erneuert. Immer noch heiss.

Was ist das?

Hilft vielleicht folgender Hintergrund: Sprang, wenn kalt immer schlecht an. Glühkerzen neu, Zündschlossschalter neu, Relais für Steuerung neu. Hatte alles bei A.T.U. machen lassen (sorry - ich kann sowas eben nciht selber und Dagobert Duck bin ich auch nicht). Änderte nichts.

Freund (VW Bastler - Karmann etc.) schaute es sich an und stellte defekt im Sicherungskasten fest, welchen er mit Kabel dort behob.

Gibt es da einen Zusammenhang? Er meint nein, da Lichtmaschine nicht im Verbund mit anderen Teilen zu sehen ist.

DANKE DANKE falls jemand einen Tipp hat.

LG
Mark

 

[Martx]

Vielleicht hast/hattest du irgendwo einen Kurzschluss, was ziemlich viel Strom ziehen könnte und somit die Lima belastet. Wenn der Defekt vor dem Sicherungskasten ist, fliegt auch logischerweise keine Sicherung...

 

[mafi0002]

Hallo.
Erst einmal vielen Dank für die prompte Antwort. Irgendeinen Tipp wo ich da anfangen sollte?

Komisch ist, dass das Überhitzen seit Einbau dieses Kabels vorhanden ist. Steht gerade in der Werkstatt von dem Bastler und der ist mit seinem Wissen am Ende.

Gruß
Mark

 

[Mike]

der Golf II hate ab und an Masseprobleben von der Batterie. Die Masseleitung von der Batterie geht an die Karrosserie, diese ist sehr wahrscheinlich oxidiert. Sauber machen und Wagen springt super an und Lima wird normal warm.

cu Mike

 

[Emperor]

Nur um das jetzt richtig zu verstehen. Das mit Dem Sicherungskasten hab hier (oder besser dein bekannter) doch ordentlich gemacht oder? Nicht das ihr da Sicherungen durch irgendwelche Kabel ersetzt.