Golf III TDI Rußpartikelfilter

Schau mal da:

http://www.twintec.de/

 

Moin,
das Problem bei der Nachrüstung von Rußfiltern ist, das
vom Staat eiegnetlich noch gar nix fix ist.
Zuletzt ist von 250€ Förderung bei Nachrüstung von Filtern die Rede gewesen, aber da gibt es noch einige offene Punkte:
Schafft der Wagen damit eine bessere Abgasnorm Euro3 statt E3 oder E4 statt E3 etc. oder nicht?
Die einfacheren Nachrüstsysteme filtern 50% der Partikel raus, aber die aufwändigeren DPF, die ab Werk anmgeboten werden sogar >95%. Gilt die Förderung für beide Filtersysteme? Werden beide Systeme zur Nachrüstung angeboten?
Wenn ich mich an die ersten Katalysatoren Anfang der 90er erinnere, wurden massig ungeregelte Kat´s in Wagen nchgerüstet, die heute als genuso "dreckig" gelten als ob man gar kein Kat hätte....
Kurzum ich würde - und werde auch - mit einer Nachrüstung vom DPF noch so lange warten, bis man von Gesetz her zu einer definitiven Aussage gekommen ist!

 

Christian hat absolut Recht.
Ich würde noch warten, bis feststeht, was wie unterstützt wird.
Da eine Änderung der Schadstoffklasse oftmals mit Eingriffen in die Verbrennungssteuerung zu tun hat, wird ein "dummer" einfach dazwischengesetzter Rußfilter zwar Ruß zurückhalten, aber nicht wirklich intelligent. So gibt es unterschiedlichste Systeme, die einen haben eigene Heizelemente, die sich dazuschalten, wenn der Filter nicht genügend Hitze zum Freibrennen hat und Rückstau zu erwarten ist.

Das System, was ich kenne ist so aufgebaut, dass es erst nach ca. 15km die erforderliche Wärme hat, um den eingelagerten Ruß zu verbrennen.
Dies war auch vor Jahren das Problem bei den amerikanischen Tests von DCX :
die Filter setzten sich zu. Zu dieser immer noch aktuellen Problematik habe ich noch nichts neues gelesen.
Also: Wie oft und wieviele Kurzstreckenkilometer verträgt das System...

Was sagt der Hersteller? Autos in Garantie-Gewährleistungs-Kulanzzeit würde ich nur mit vom Fahrzeughersteller freigegebenen Systemen nachrüsten...

Ich finde www.russfrei.de ganz interessant, aber warum gibt es unterschiedliche Systeme eines Herstellers, warum "CitY..." usw usw

Etwas nebulös die Sache.

Ich denke nicht, dass der alte Golf mittels des Filters günstiger wird. Eine Subventionierung ja, Steuern auf Dauern senken nein. Denn der Filter reduziert Ruß und die anderen Abgasbestandteile eben oftmals kaum oder nicht. Und die spielen eine entscheidende Rolle.

EU4 wird mE kein EU3 Fahrzeug erreichen. So war afaik der Golf IV 100PS PD zwar von den Schadstoffen in der Lage EU4 Werte zu erreiche, aber seine Board-Diagnose konnte die Anforderungen an EU4 => Zustand des Abgassystems nicht realisieren.