Golf II 90 PS Autom. extremer Spritverbrauch

Diskutiere Golf II 90 PS Autom. extremer Spritverbrauch im VW Golf 1 (17), Golf 2 (19E/1G1) Forum im Bereich VW Golf; Hallo, mein Golf 2 Bauj. 88 mit 90 PS Automatik 120.000 Km hat einen extremen Spritverbrauch,schätze so 20 l auf 100 KM. Der Motor läuft ruhig...

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  1. #1 Unregistriert, 20.02.2011
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    Hallo,
    mein Golf 2 Bauj. 88 mit 90 PS Automatik 120.000 Km hat einen extremen Spritverbrauch,schätze so 20 l auf 100 KM.

    Der Motor läuft ruhig und hat anscheinend keinerlei Probleme. Er springt super an und wird auch schnell warm. Luftfilter ist auch sauber. Kann mir auch noch jemand sagen, wann er die Gänge hoch schalten muß. Wieviele Gänge hat er? Er schatet so ruhig, das ich mir da nicht sicher bin.

    Freue mich über Tips.
    Danke Fine
     
  2. #2 fuchs_100, 20.02.2011
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    Schau mal, was es für ein Motorkennbuchstabe (GU, GX oder RP) ist, den er hat (Serviceheft). Es ist ein 3-Gang Automatikgetriebe. Bei der Getriebegeneration ist auch ein Mehrverbrauch auf jeden Fall noch spürbar vorhanden gegenüber einem Schaltgetriebe. Schätzen bringt garnix. Verbrauch berechnen, ansonsten hat man keine aussagekräftige Basis. Wie schätzt man denn bitte einen Verbrauch?
     
  3. #3 Unregistriert, 20.02.2011
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    Muß mal sehen, ob wir noch so ein Serviceheft haben, wo finde ich die Motorkennbuchstaben denn sonst?

    Na und den zu hohen Verbrauch hab ich halt bemerkt, weil ich von meiner Tochter (Studentin)3 Tage das Auto (den besagten Golf) gefahren habe und 35 Liter getankter Sprit nicht wirklich lange gereicht haben, obwohl ich keine 100 KM gefahren bin. Da er aber nicht vollgetankt war kann ich nur schätzen :-)
    Werde also nächste Woche den Kleinen mal volltanken müssen, um genaueres zu wissen.

    Danke trotzdem erstmal, wollte ja auch erstmal ein paar Sachen vielleicht selber checken, bevor er dann evt. doch in die Werkstatt muß.
     
  4. #4 fuchs_100, 20.02.2011
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    fuchs_100 Erfahrener Benutzer
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    Viel geht da nicht. Wenn er mit Lambdaregelung ist, könnte man hier evtl. ansetzen. Falls er Diagnosefähig ist, auch mal den Fehlerspeicher auslesen.

    Der Motorkennbuchstabe wäre noch evtl. aufm Zahnriemenschutz lesbar oder im Kofferraum/Reserveradmulde sollte noch ein zweiter Datenträger kleben, auf dem es auch steht. Das wäre wichtig, das Serviceheft immer sorgfältig aufzubewahren, allein schon zwecks dem Datenträger, denn da sind sehr wichtige Infos drauf. Im schlimmsten Fall könnte VW noch Auskunft geben, sofern der originale Motor noch verbaut ist.
     
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