Golf 3 motor geht beim fahren aus

Würde mal auf den Hallgeber tippen.
War bei mir ähnlich.

 

ich habe genau das gleiche Problem mit meinem Golf III GT Bj 97 AFT
Habe schon das Kraftstoffpumpen Relais getauscht, das Problem ist immer noch da. Er geht aus und nach ca. 2-3 Minuten wieder an. Ich habe aber festgestellt, das während dieser Zeit die Benzinpumpe nicht läuft, evtl. ist Sie defekt und zieht irgendwann zuviel Strom. Wer kenn sich da genau aus.
Ach ja, der Hallgeber wurde letztes Jahr erst erneuert, Orginal Bosch, der kann es ja eigentlich bei Mir nicht sein, oder?

 

Hab auch son ähnliches Problem.
Und ich hab mich mal informiert. Das
liegt vermutlich am Steuergerät.

 

Hab das gleiche Problem

Der moter geht beim fahren aus. Dauert dann 1-2 Min bis er wieder anspringt.

Verteilerkappe ausgetauscht
Zündkabel ausgetauscht
Drosselklappe gereinigt
Benzinfilter gewechselt

Wo könnte denn der Fehler liegen. Mein Auto steht jetzt schon 2 Wochen bei VW und ist noch nicht behoben. :-(

Wäre nett wenn mir einer helfen kann. VW kann es ja nicht....

 

Hallgeber!

Ich hatte das gleiche Problem - habe mich ca. 1,5 Jahre damit rumgschlagen und diverse Sachen ausprobiert (Verteilerkappe, Zuendkabel, Benzinfilter ...). VW meinte, es sei das Steuergeraet. Bis ich endlich einen erfahrenen (!) Werkstattbesitzer getroffen habe. Der hat den Hallgeber ausgetauscht und nun funktioniert das Auto wieder einwandfrei.

 

gleiches Problem

Hallo,
habe seit 3 Jahren ebenfalls das Problem, Motor schaltet sich einfach aus, in voller Fahrt, vor der Ampel oder auch sonst wo und auch bei untschiedlichster Wetterlage und Jahreszeit, manchmal auf zwei Kilometer drei Mal oder er läuft nach verbaler Androhung, daß er verkauft wird, monatelang ohne Probleme mehrere tausend Kilometer weit (das klappte bisher allerdings nur einmal).
Der Motor setzt aus, wobei der Tourenzähler auf null fällt und bei noch drehendem Motor die Ölkontroll-Leuchte angeht. Er läßt sich dann manchmal wieder in Gang setzen, meist aber erst nach einiger Zeit, was auf ein Wärmeproblem schließen läßt. Zieht man jedoch während des Startvorgangs den Stecker vom Hallgeber ab und steckt ihn wieder drauf (muß manchmal wiederholt werden), springt er sofort an und läuft einwandfrei.
Weil meine Werkstatt auch den Hallgeber im Verdacht hat, habe mit einer Diodenschaltung den Impuls abgegriffen, den ich über eine Leitung am Armatourenbrett während der Fahrt beobachten kann. Der Impuls ist aber auch dann da, wenn der Motor aussetzt bzw. nicht wieder anspringt. Ich denke mal, der Hallgeber ist es nicht.
Die Leitungen habe ich auf Unterbrecher schon abgeklopft, die Zündspule wurde auf den Tipp eines Fachmanns mal gewechselt.
In anderen Foren werden diverse Relais angsprochen. Die habe ich auch abgeklopft. Meistens läuft der Motor auch ohne diese Relais, das einzige, was in Frage kommt (Benzinpumpe), bringt beim Abziehen zwar den Motor zum Stillstand, zeigt aber diese Symptome nicht.
Vielleicht hat in desem Forum einer eine Idee.