Golf 3 AKS nimmt Gas nicht mehr an

Diskutiere Golf 3 AKS nimmt Gas nicht mehr an im VW Golf 3 (1H) Forum im Bereich VW Golf; Ich habe das Problem, dass mein Golf 3 1,6l 101Ps Benziner, AKS kein Gas mehr annimmt. Ich habe bereits die Zündkerzen getauscht, Zahnriemen...

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  1. #1 thomy51, 20.09.2007
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    Ich habe das Problem, dass mein Golf 3 1,6l 101Ps Benziner, AKS kein Gas mehr annimmt. Ich habe bereits die Zündkerzen getauscht, Zahnriemen überprüft und etwas gespannt. Zudem habe ich überprüft, ob er Fremdluft zieht, sowie die Kontakte in der Verteilerkappe blank geschliffen. Der Motor ruckelt beim Gas geben, und nimmt das Gas überhaupt nicht an. Man hört, wie die Drosselklappe aufmacht, jedoch keine Leistung kommt. Wenn ich jedoch nur minimal Gas gebe, nimmt er das Gas sogar etwas an. Ich hoffe, mir kann jemand weiter helfen.
     
  2. #2 Rocks82, 21.09.2007
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    Moin,

    ich tippe auf Kraftstoffmangel.

    Also entweder Kraftstofffilter DICHT, Kraftstoffpumpe hat nen Defekt, Benzindruck unzureichend.

    Am besten mal den Benzindruck messen (lassen) und durchflussmenge testen....




    MfG René
     
  3. #3 thomy51, 21.09.2007
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    Ich denke mal, dass Spritzufuhr aus zu schließen ist, da, wenn er mal auf turen ist, und man die Geschwindigkeit beibehält, er keine Mucken macht. Die Mucken macht er nur beim Beschleunigen. Ich tippe mal auf Vorverstellung der Zündung. Jedoch habe ich keine Ahnung wie ich das prüfen könnte.
     
  4. #4 Mike206, 02.11.2007
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    [​IMG] Also bei mir war die Lamdasonde defekt,kann aber auch andere Ursachen haben
    Mfg Mike
     
  5. #5 Boleros, 03.11.2007
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    Hi

    weiss ja nich ob du dein Prob schon im Griff hast aber nach deiner Beschreibung könnte der Drosselklappenpoti oder der Luftmassenmesser dein Problem sein...
    Den poti kannst du ganz einfach prüfen so fern du ein Multimeter hast einfach Stecker abziehen und direkt am Poti an den PIN`s 5 und 7 per Widerstandsmessung messen bei geschl. Drosselklappe müsstest du zw 1500-1600 Ohm und bei geöffneter DK zw. 700-900 Ohm messen dabei müssen sich die Werte bei öffnen bzw schliessen der DK kontinuierlich verändern is halt nen Poti.
    Beim Luftmassenmesser is das messen schon schwieriger dort must du von "hinten" in den Stecker messen und zwar zwischen PIN 1 und 2 dort müsstest du im LL etwa 1,2V und bei 3000U/min etwa 1,7V messen...
    Meiner Erfahrung nach(nich das ich welche hätte [​IMG] ) is sehr häufig der LMM defekt kostet so um die 80€ im austausch...
    Ach noch was die Zündunglässt sich bei diesem Modell nicht mehr einstellen könnte nur sein das diese sich beim Zahnriemenwechsel oder spannen verstellt hat ansonsten hat der Golf eine elektrisch geregelte Zündung

    Ok das wars erstmal hoffe ich konnte weiter helfen
     
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