Golf 3 1.4/60 PS Anfahrprobleme

Diskutiere Golf 3 1.4/60 PS Anfahrprobleme im VW Golf 3 (1H) Forum im Bereich VW Golf; Hi Leute, ich hoffe ihr könnt mir helfen. Ich habe recht günstig einen alten Golf 3 bekommen. Das Problem ist, das der Motor,wenn er kalt...

  1. #1 Merlin82, 16.06.2003
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    Hi Leute,
    ich hoffe ihr könnt mir helfen.

    Ich habe recht günstig einen alten Golf 3 bekommen.
    Das Problem ist, das der Motor,wenn er kalt ist (die ersten 3 Minuten) und wenn schlechtes wetter ist, ganz besonders, beim Anfahren kein Gaß annimmt. D.h. Man muß mitten auf der Kreuzung kuppeln, damit er nicht ausgeht und mit heulendem Motor und schleifender Kupplung losfahren. Der Motor dreht auch aus dem Leerlauf nicht richtig hoch und ruckelt.

    Das wäre ja alles nicht so schlimm, wenn diverse VW-Werkstätten den Fehler finden würden.
    Die meinen immer elektrisch sei alles in Ordnung (Zündung, Temp-Fühler...)!

    Ich bin langsam am Verzweifeln, bitte gebt mir mal nen Tip.
    (Wohne in der Nähe von DD)

    Danke im Voraus

    Michael
     
  2. Julian

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    Hm....Hat noch Vergaser...den mal reinigen und alle Zuleitungen auf Dichtheit überprüfen. Dann Ansaugschläuche prüfen, ob das alles dicht ist und der keine Falschkuft anzieht.
    Dann das Kabel zur Lambdasonde prüfen, ob angeschlossen und nicht korrodierte Stecker (das kannste eigentlich bei allen Steckern machen).
    Den temp.geber vom Kühlwasser würde ich trotzdem sicherheitshalber mal austauschen, der ist bei solchen Dingen immer der erste Verdächtige.
     
  3. #3 Jimmy82, 26.06.2003
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    Es gab keinen Golf 3 mit Vergaser ! Der 1,4 l hat entweder Mono-Motronic oder Motronic.
     
  4. Julian

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    Du warst in den 10Tagen seither herzlich eingeladen, da zu antworten....[​IMG]
    Golf3 ist nicht mein Spezialgebiet, sondern eher Deins....ich habs wenigstens versucht! [​IMG]
     
  5. #5 Jimmy82, 26.06.2003
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    Ich hab seit 10 Tagen keine ordentliche Erklärung für die o.g. Probleme. Ich wusste nur, dass der 1,4er keinen Vergaser hat. Julians Vorschläge sind denke ich einfach mal abzuarbeiten, vielleicht wars das ja.

    Wegen dem Vergaser: Sehr viele Leute denken, der 1,4er der entsprechenden Baujahre habe einen Vergaser - das liegt wohl am runden Luftfilter und an der Ansaughutze, die sehr einem Vergaser ähnelt (letzteres nicht nur beim 1,4er).

    1,4 l - Pfeil 5 zeigt auf den Rundfilter

    [​IMG]


    1,8 l - Pfeil 4 zeigt auf die Ansaughutze mit darunter liegender Einspritzeinheit, Pfeil 18 zeigt auf den eckigen Luftfilterkasten

    [​IMG]

    Der 1,4er hat Motronic oder Mono-Motronic, der 1,8er ausschliesslich Mono-Motronic.
     
  6. #6 Merlin82, 27.06.2003
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    Hi, danke für die Tipps.

    Ich werde am Wochenende mal schauen.
    Mein 1.4er (Bj. 8/92) hat den eckigen Luftfilterkasten (wie im Bild vom 1.8er).
    Noch ein Problem ist der Spritverbrauch, den ich mit allen Versuchen
    nicht unter 8-9l bekomme. Im Winter sind ohne Probleme 11-12l drin.
    Die Werkstätten meinten auch das wäre normal, doch mit einem anderen
    1.4er (selbe Motor) brauche ich nur 6.5-7l!

    Naja, ich werde erstmal schauen und gebe dann nochmal Bescheid.

    -MFG-
     
  7. #7 Merlin82, 29.06.2003
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    So...

    Also alle Stecker waren wie neu (Bis auf Zündkabel, die waren an der Kerze
    relativ stark oxidiert.), alle Schläuche i.O., und Fremdluft
    zieht er auch nicht. Was mir aufgefallen ist, daß die 1. und 4. Kerze relativ stark
    verrußt waren.
    Was mir gerade noch einfällt... er Plätschert im Motor wenn er kalt ist und Gas gibt. Der Auspuff ist aber auch dicht.

    -MfG-
     
  8. #8 Jimmy82, 29.06.2003
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    er plätschert ???
     
  9. #9 Merlin82, 29.06.2003
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    Ja, er plätschert.
    Wie wenn Kondenswasser aus dem Auspuff rauskommt nur eben vorn im Motor unter Last.
    Dann läuft er auch im Standgas unrund.
     
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