Getriebeschaden nach 45.000 km

Also wenn du bei VW gewesen wärest, wäre da auf jeden Fall kulanztechnisch was gegangen.
Da du aber nicht bei VW warst, bin ich mir da garnicht sicher, ob du überhaupt was bekommst. Aber versuchen kostet ja nix. Also einfach mal testen, was rauskommt. Evtl. auch ans Kundencenter in Wolfsburg wenden.

 

Nun klar muss eine eindeutige Diagnose vorhanden sein. Ich bin mir sicher, dass du zumindest einen Teil auf Kulanz bekommen wirst, sofern der Schaden nicht von dir oder einem Dritten verursacht wurde.
Normal bekommst halt dann so Zusagen wie Kulanz nur auf Material und Arbeitszeit musst du tragen. Ist ja auch schon einiges, für das, dass du danach ein neues Getriebe hast (= Wertsteigerung!).

Wie ich es auch immer jeden empfehle, empfehle ich es auch dir hier und zwar, dass du dich ggf. vorab mal an das Kundencenter in Wolfsburg via E-Mail wenden solltest. Wolfsburg entscheidet hier ggf. ganz anders.

 

Also 1. glaube ich nicht, dass hier auf Kulanz nichts möglich ist.
2. hätte die gleiche Diagnose vor 2 Wochen auch nichts gebracht, da auch hier bereits die Garantie abgelaufen war. Folgeschäden dürften keine Entstanden sein bislang. Wenn dann hättest du einen entsprechenden Reparaturauftrag in der Garantiezeit stellen müssen. Irgendwo muss die Grenze gesetzt werden - ging halt hier blöd aus.
Lese nochmals was ich sowohl in Beitrag #2 als auch in Beitrag #4 geschrieben habe und befolge das.

 

Du wirst doch wohl wissen, welchen Reparaturauftrag du unterschrieben hast und was dort draufstand.

Genausowenig wie ein VW-Zentrum ein überholtes Getriebe aus irgendwelchen dubiosen Quellen verkaufen würde (dort gibts nur Tauschgetriebe oder ohne Austausch, wobei das hier ja absolut keinen Sinn machen würde), wird auch nie ein schadhaftes Getriebe weggeworfen. Die werden wenn dann sofort wieder von den Betrieben die diese aufbereiten zurückgefordert oder von denen aufgekauft.

Außerdem stellt eigentlich erstmal den Kulanzantrag der Händler und dann kannst du dich - wenn dir das Ergebnis nicht gefällt - an das Kundencenter wenden, woraufhin der Fall ggf. nochmals genauer geprüft wird.

 

Bevor irgendwas an dem Fahrzeug gemacht wird, musst du den Rep-Auftrag unterschreiben. Ansonsten besteht bis dahin kein Auftrag deinerseits und es wird nichts gemacht. Von daher ist das ja überhaupt garkein Stress.

Was soll denn das für ein Händler sein, der sich weigert den Antrag zu stellen??? Also irgendwas läuft hier verkehrt bei dir. Möglicherweise ist es garkein Händler, sondern nur irgendein Betrieb, der VW repariert?

Ein Blick in den Teilekatalog zeigt dir, dass es wie bei anderen Teilen auch hier im Getriebebereich 2 verschiedene Positionen gibt. Das sind einmal die Getriebe im Austausch und dann die Getriebe die nicht unter den Austausch fallen. Letztere natürlich zu wesentlich höherer Summe, da hier das Altteil (mit erheblichem Restwert) nicht zurückgeliefert wird. Bei Austauschteilen wird bis zur Rückgabe ein Pfand erhoben, was sich hier natürlich erübrigt. Das sagt aber nichts darüber aus, ob das Getriebe Altbestandteile beinhaltet oder nicht, somit gibt es auch keinerlei Qualitätsunterschied bei einem Getriebe von VW. Hättest du das Getriebe gewählt, welches nicht im Austausch geht (wird eigentlich nie gemacht bzw. nur wenn das Altteil nicht mehr vorhanden ist oder die Austauschkriterien nicht mehr erfüllt werden), dann würde dir das Altteil gehören - das wiederum zahlt dir VW nie im Leben, denn es gibt keinen sinnvollen Grund dafür.
Wenn dann beschränkt sich das i. d. R. gerade bei Getriebe sowieso nur auf das Gehäuse. Viele der Komponenten die im Automobilsektor auf Tausch gehen werden anschließend beim Hersteller verschrottet. Hier geht es meist nur um die Schadensfeststellung beim Schadteil um Verbesserungen vornehmen zu können.

Ich hatte schon Teile die nicht im Austausch waren, bei denen war eindeutig erkennbar, dass es sich um überholte Komponenten handelte, also das Grundgehäuse war halt ein aufbereitetes Altteil und wesentlich öfter oder fast immer trifft man auf Austauschteile, bei denen sind die gelieferten Bauteile allesamt Neuteile, da ist nichts aufbereitetes dran, nicht mal das Gehäuse!

Also da es ja bisher nix schriftlich festgehaltenes deinerseits gibt bzw. seitens Reparaturbetrieb (also keinen schriftlichen Auftrag) steht jetzt quasi Aussage gegen Aussage. Könnte folglich ein Rechtsstreit werden.

Für die Zukunft merken: Vorher eindeutigen, schriftlichen Reparaturauftrag aufmachen, den du unterschreibst - dann ist das mit dem Sonderwunsch kein Problem.

Bezüglich der Kulanz-Geschichte kannst du dich jetzt per E-Mail an das Kundencenter wenden und mal nachfragen, was das soll, dass der Händler (wenn er überhaupt einer ist) keinen Antrag stellen will. Womit hat er das überhaupt begründet?

 

Sowas ist immer und überall möglich, unabhängig von Hersteller, Baureihe und sonstigen Kriterien.

Je nachdem was schadhaft ist, sind die Auswirkungen unterschiedlich - vorbeugend gibt es hier nichts zu tun.
Und vorallem am wichtigsten:
Nicht wieder von dem ganzen Zeug was im Internet zu lesen ist verrückt machen lassen! Erfreu dich einfach an deinem Fahrzeug und fahr damit!